話說全新的牛魔王 Toyota Supra 一推出，就造成車界的一陣風潮，然而褒貶不一，各種風評都有。Hank今天也來就目前所得到的各種資訊，來跟大家聊聊這台眾望矚目，有著“牛魔王”稱號的新任豐田當家跑車 Supra，到底戰力會是如何？售價會是如何？
外型：硬套Z4底盤的硬傷
我想Supra正式發表之後當天，它被“全網群嘲”到體無完膚的，大概就是外型了吧？的確，當初Supra的概念車FT-1長相實在太過霸氣，帥到讓眾車迷流乾了口水，畢竟當年代表東瀛的四大跑車 - Honda NSX，Nissan GT-R，Toyota Supra和Mazda RX-7，每個都有其經典的特色，在車迷心目中都是神一般的存在。
但這次Toyota卻在量產化上選擇與BMW Z4合作開發（說實在根本就是買Z4授權而已吧？），雖說理由是要維持Supra傳統的直六渦輪引擎的配置，但Hank認為，其實根本就是鑒於新款GTR與NSX太過燒錢的先例，還有自家的Lexus LFA銷量慘淡賠到脫褲子的慘案，公司內部開發部門頂不過財務部門的壓力，只好找出節省開發成本的折衷方案，畢竟，當年的Supra，也不過就是280匹馬力的“平價跑車”，要是為了與主流歐系超跑一拼高下，像NSX那樣搞個油電混合動力，那麼售價一定又變得高不可攀，試問，誰會願意去用可以買麥拉崙的錢，去買一台Toyota…? 因此，像Z4這樣價位適中，又能有直六渦輪引擎配置的車，就剛好落入了新款Supra借殼上市的名單中了...！
然而，由於Z4是敞篷車的底盤設定，因此跟Supra這種雙座跑車的原生DNA還是有所不同的，無論是輪距還是軸距都比Coupe來得窄短，但又要硬套FT-1這種霸氣的外型，結果就變成了我們今天所看到的Supra這種存在著某種不協調的模樣了！其中Hank覺得車頭真的是Supra的硬傷，不是車頭設計不好看（還將就），而是由於縮短軸距之後，車頭前懸（前輪之前的部分）太長，這樣會影響上下坡道的角度障礙，因此為了避免進地下室就把保險桿撞掉的風險，只好把車頭的下巴削掉，然後上抬，變成了小一號的車頭，看起來完全充滿不協調的違和感，簡直醜到丟人...！
至於車側矯情的肌肉線條和車尾高聳的屁股，我覺得都還在可以忍受的範圍之內，或許看久了還會有點耐看的可能性，但車頭真的是沒救，看來真的只有等待改裝廠出大包圍套件來改善了！但代價就是，下地下室要用很刁鑽的攻角慢慢切進去了...！
性能：中流跑車屬性，靠3.0直六扳回顏面
雖說主打是3.0直六渦輪，0-100加速四秒頭，但Toyota這次推出2.0直四渦輪的版本，其實就是為了顧及市場的銷量，最低階版本竟然才200匹左右，蛤...？2.0渦輪搞到跟自然進氣的86一樣？那真的就是在賣外殼而已了，而且這外殼還不一定比86順眼呢...？
中間款的260匹2.0T版本，估計是CP值較高的一款熱賣款（也要看定價策略），但至少加速有5秒台的實力，雖說不上神快但也還算不太丟臉就是了！
至於頂級的3.0直六渦輪，才是真正Supra的繼承者，340匹馬力，4.3秒的加速，很OK，但極短的軸距，卻又跟原本Supra的“直線加速王”的定位不太相符，反而變成比較適合在山路裡奔馳的小鋼砲，然而車重高達1.5噸，等於是完全沒在輕量化上用一點心，基本上對上M2幾乎沒什麼可以拿來說事的優勢，更別提Cayman了...！
因此，這樣的設定，讓Supra一推出就基本上淹沒在中流跑車的定位裡浮浮沉沉，不差但也不出色，若真的要說它能有什麼特色，我覺得從正後方看起來，屁股是還蠻好看的啦...！XDDD
售價競爭力模擬設想
Hank根據國外的報價，依照Toyota 86與BMW Z4的匯差估測了一下三款Supra的預想價格（純猜測），各位可以看一下，Supra其實優勢在於價格，只要價格策略正確，對比其他渦輪FR跑車來說，3.0的Supra用平價可以買到外型還蠻不錯，性能也不差的雙座跑車，也算是它的一個優勢吧？而2.0性能版的可能還有些改裝的想像空間，至於基本款大概就是在賣外型了吧？
如果真的用這個價格引進了，各位車友覺得哪一款Supra會賣的最好呢？
文 / Hank
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