上面是開場白,大家以為我是神車擁護者~那就錯了,後來我開馬六,因為車禍不想修直接估給車行,然後就換foucs tdci…
上了柴油車,真的下不來,那個低速(0-120)再加速能力,尤其在山路上,3000cc的車未必可以看得到我的尾燈。而且到了一個年紀已經不追求尾速了,這輛車真的讓人熱血,尤其高速油耗可以上20,混合也在13-15之間,實在沒得挑尤其那時候是末代車,折價高,車價才70萬出頭cp值超高。
後來車子被前妻綁架,一起離開我後,剛好同事有輛global lancer5萬拋售,就開到現在除了交車是保養一次已經3年沒換機油及其他保養,我只維持他能驗車過關而已,因為我把它定位~待報廢車輛,反正換新車他也值五萬。
然後,又到年底了,又要驗車了,想到又要花1500驗車費以及大燈線路整理(前車主以前改hid沒改好後來我改會鹵素因為線路常常燒掉,所以每次驗車都要重新整理線路)實在不想再花錢,萌生換車念頭…我一直在注意 mk4 foucs 柴油版,可是看起來應該不會引進…
那麼foucs有空不用聯絡了,尋找其他柴油版車,發現韓系還有少數,但是韓系車我覺得在台灣後勤保養應該還是不穩定。
所以~好吧以上都是開車白…
我開始研究油電車,prius這車優秀的油耗吸引到我,109萬車價反應了他的高科技所要付出的代價,可是當我繼續研究下去時,原來還有插電版本,159萬,靠,也太貴了吧?不過他可以插電,以我目前每月大概20天,每天用車距離3公里…另外10天可能500公里以上感覺我大概3個月才會加一次油,而且各家試車的影片都覺得phv是值得購買的,目前prius 大概可以折9萬/phv大概可以折19萬折價後概為100萬/140萬價差還是40萬……很多網友對於159.9的價格望而卻步,然而140萬,這樣他們會接受嗎?
19年式的電池保固也延長了到了8年16萬公里,然而19萬的一顆電池,似乎在反應“先折19萬“等到過保19萬還是要還給豐田……
這款油電車,都是應用TNGA豐田最新版的底盤以至於,各家媒體的試車報告都說不像豐田的車,所以我有順便研究auris以及CHR這兩個同為TNGA的車款,外型上CHR太吸睛了,沒有人不會多看他兩眼…1.2渦輪大家試車感覺是,平順~加速略等於yaris車內後座其實不用講,這幾款豐田車,後座都不及格,反正我多數是一個人開車只有10%機率會載一個人,另10%時間會載2個人,所以後座我本來就沒考量,至於auris170匹馬力,各媒體試車油耗大概都有19以上表現,覺得不錯,只是稅金上這兩台每年會差10000左右噴給政府的錢~(想到就不爽)
後來我看到skoda superb combi有柴油版,想說開一版問菜單,沒想到得到的回應是18年車到港,驗車問題還沒過關,更遑論19年式的~台灣法規這麼嚴格?
好吧,再跳回神車車系好了,我相信auris /CHR 目前折價菜單空間一定很小,然而我也相信這兩款車,5年後2手車價一定有40萬行情…然而油電車二手車價應該是比南京大屠殺還,慘不忍睹啊…
以上,如果我買油車我如果5年換車,如果能賣40萬也就是說,大概5年我損失約50萬,一年10萬,如果我買油電車,有可能會到5年70~80萬尤其是phv
但是真的覺得phv非常符合我現在用車模式(20天每天3公里另10天有可能總里程600公里)
所以買phv應該就是要開到像我這輛global lancer一樣,壽終正寢才划算了~
其他神人有甚麼建議嗎?
