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油電車怠速吹冷氣.引擎容易積碳嗎?

大家好,請問toyota的油電混合車,如果車輛不行駛,原地等待時吹冷氣。這樣會造成引擎容易積碳嗎?

因為傳統汽油引擎的車,車輛怠速開冷氣好像非常容易造成積碳,或氣。油。燃燒不完全!

如果是油電車的話呢?
2018-09-19 20:02 發佈
我是PRIUS4車主,油電車怠速一般都是電力提供冷氣的(除非大電池電力不足)所以沒有引擎振動和積碳問題
電池會先壞

你真捨得這樣搞嗎?


心命詩 wrote:
大家好,請問toyota...(恕刪)
電池會先壞?只要排在P或D檔,電池不夠供給,一樣啟動引擎供應,電腦自己控制,哪有可能會壞

不用擔心積碳的問題,但也不鼓勵原地怠速
我愛01
怠速吹冷氣,電池會壞,那一堆日本人開油電車是.........,積碳是還是會積,只是累積時間會比汽油車長,很久很久才清一次.
小弟 CT200h 油電車主,不會。

1. 油電車停車時,沒有引擎怠速這件事,車停了引擎就停止了。
2. 油電車停車吹冷氣、聽音響時,用的都是油電系統的鎳氫大電池,當用到剩兩格電量時,引擎會以1500左右轉速啟動替電池充到第三格後停止(電量的50%),時間通常不超過2~4分鐘,然後大約又可以繼續吹冷氣聽音響15~20分鐘(視冷氣強度決定)

嗯,小弟某次跟家人在山上看DVD一整部動畫電影的心得,小孩後來還給我睡著,以上。
現在人缺乏獨立思考、實驗與行動力,更別說了解第一性基礎原理去解決問題。
jackey chang wrote:
電池會先壞你真捨得這...(恕刪)


電池為啥會先壞呢 ? 有什麼理論或證據可證實呢 ?

我一台p3 開了7年28萬km了,常常怠速吹冷氣,在山上郊區車上休息
隨便都吹三小時以上,我的大電池是 27萬時才第一次掛點
而原因是家人長期不開 , 也不發動低電量導至壽命提前 , 跟怠速也無關

prius 有電池保護的機制 跟本不可能把電池放乾,40% 引擎就會起動充電了,
油電車就是為了 怠速吹冷氣而生的
別想太多,這台吃電的變頻壓縮機真的耐用度超強

再談積碳 , 油電車完全沒皮帶
引擎運轉負載機乎是傳統汽油車的一半
怠速時 , 引擎跟本沒動 何來積碳?

我曾在 23萬時 拆過 egr 閥跟 第一次清節氣門,
只能說跟同里 程汽油車比
乾淨到暴






謝謝油電車前輩們的指導,
因為今年初買了一台prius c載女兒上下學,小學規定不能把早餐帶進校園,而女兒吃東西又慢,所以每早都花一段時間在車上。

謝謝大家解惑!
女兒吃東西果然都很慢,讓她慢慢吃吧 PC 是好車
心命詩 wrote:
女兒吃東西又超慢
現在人缺乏獨立思考、實驗與行動力,更別說了解第一性基礎原理去解決問題。

心命詩 wrote:
因為今年初買了一台prius c給老婆載女兒上下學,小學規定不能把早餐帶進校園,而女兒吃東西又超慢,所以每早都花一段時間在車上。


油電車冷氣不會積碳!
油電車只有引擎會積碳!

你的主題也太簡略了吧....

精確一點來說
你的意思應該是: 油電車若怠速熄火吹冷氣, 低電量時引擎會發動來發電, 這樣的狀態引擎容易積碳嗎?

就我所知會比汽油車好很多
一來發電時引擎轉速比汽油車怠速時高
二來發電時間短, 停10分鐘可能引擎只運轉2分鐘
所以積碳現象比較輕微
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