這三天兩夜的素人試乘，由老婆安排的宜蘭輕旅遊行，順道一同測試了雪隧之ACC初體驗
在領車離開前，冠儀還特別交代了此活動無任何置入性行銷的行為，所以不論優點或缺點，都請車主大聲說出來
所以這次心得文，直接切入個人心得結論:
先說優點的部分:
1.) 操控跟轉向真的非常的棒!
TNGA底盤+全新獨立雙A臂後懸吊，令人產生對這台車難忘的操駕經驗
個人之前某四門房車種，曾改裝過日系(TEIN)避震系統+電子調整EDFC Pro，相比之下，感受非常接近!
AURIS原廠調教的底盤扎實感、過坑洞的回饋彈跳抑制、轉彎側傾的抑制、高速變換車道的穩定度，以百萬內的房車來說，真的很不錯!
2.) 加速反應還不錯，跑山路剎車也夠用
全新Dynamic Force 2.0升4缸170P自然進氣引擎 + 全新 Direct Shift CVT 10速變速箱，大腳踩下(Kick-down)後的加速反應，大改CVT變速箱低速起步無力的印象與經驗!
非Sport模式下，大腳踩下起步，也會有小貼背感，高速行駛下，重踩加速切換車道也非常游刃有餘!
過去曾擁有過一台1.8 CVT變速箱，在起步時非常無力之外，低速輕踩加速也會有嚴重的頓挫!
AURIS的CVT變速箱未見這些問題!
3.) 全車系7顆安全氣囊+VSC+TRC+HAC+DSC+ABS+BAS+BOS+EBD+BSM+TPMS+PCS+LDA+ACC+AHB，豐富的主被動安全輔助系統
其中實際體驗了ACC(主動式車距維持)、HAC(陡坡起步輔助)、BSM(盲點)、LDA(車道偏移警示)、AHB(自動遠光)
這幾項都是非常好用的輔助配備
(後續補充)
4.) 麂皮跑車座椅
左右側包覆極佳，有效幫助減少激烈轉彎時的側向G力! 如果選紅黑配色，非常好看喔!
座椅的泡棉硬度也很適中，以熱血個性的車主來說，這張椅子還算不錯!
5.) 雙區恆溫空調
這有什麼好說嘴的? 日系車的冷氣普遍都很強
但...AURIS真的超強，以這幾天在宜蘭中午大太陽戶外的手機及車上系統顯示溫度38度，剛坐進去如果穿短褲，甚至還會覺得有些燙，將冷氣設定在25度，約3分鐘左右就可感受到非常舒服的冷房效果，Auto模式的風量也由大轉小! 在沒有隔熱紙的狀態下，依個人過去試乘過的房車車種約20幾部的經驗，AURIS的冷氣真的非常舒服!
6.) 駕駛及副駕駛座皆有的加熱通風座椅
百萬內要前面兩張都給加熱通風椅的選項不多，AURIS就是其中一台
7.) 四門車窗都有一鍵到底功能
包括駕駛座的四窗控制，以及其他三們各自的自動窗按鍵，通通都給了!
8.) 後座的門邊置杯架好用
這是老婆特別強調的，因為其他車種多半是在門邊靠近腳邊留一個低部位的杯架，但AURIS直接在門邊扶手處直接給了一個能放下麥當勞中杯可樂的杯架孔，拿來放奶瓶方便啊!!!
9.) 全車5張座椅皆有安全帶偵測提醒功能
後座乘客常壞習慣心存僥倖的心態，終於可以被車子自己警告了!
不然有些人說了也沒用，有些人又不方便說，通通交給車子來說吧!
10.) 後座兩組三點式的ISO-Fix安全座椅固定模組
相信現在很多車都有，但...仍然有些熱門車種還是沒給!
用的到安全椅的爸爸，就能理解有這東西，拆裝安全椅可省力不少!
11.) 方向盤可四項調整(上下+伸縮)
但伸縮的部分非常有限，只有一點點調整空間
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到了缺點的部分:
1. 非常陽春的中央多媒體螢幕系統
沒有CD/DVD，也沒有USB，當然也不能接手機更不可能支援Apple Car Play
想聽音樂只有兩個選擇
A. 廣播
B. 藍芽連自己的手機
沒了! 或許多跟家人聊聊天是AURIS設計師的用心良苦!
喇叭音質也...soso
(後面會有圖片補充)
2. 續1，也沒有倒車顯影，整個首頁只有5個功能(靜音、廣播、藍芽、電話、設定
就這樣! 但可選配行車紀錄器
3.) 無速控鎖、得手動上鎖(或許某些前輩認為是法規關係)
但..熄火後也無自動解鎖，除駕駛座門把可直接拉到底開門外，其他三門通通無法從外面開啟，需手動從駕駛座解鎖後才能開!(可能這樣的設計也增加了安全性吧!)
4.) 無電動座椅
91.9萬的頂規車款，仍沒有任何一張電動椅(或許不是必備選項)
5.) ACC主動式車距維持系統無0速域
啟動條件=40KMH以上
自動取消條件=時速低於25KMH以下
6.) 後座空間狹小
老婆162身高，腿部僅剩1個拳頭距離
女兒1歲10個月年齡，坐上安全椅，雙腳直接踩在前座椅背上!
7.) 後車箱空間普通且左右側簍空
後續有圖片說明，此次輕旅行僅帶26吋行李箱*1+2袋尿布，後廂就滿了!
至於簍空的部分，留待後續圖片說明
8.) DC 12V的位置藏在中央扶手內
好處是美觀設計，但影響實用性，因為前方加裝的電子設備線長將變長!
此外要藏線也將提升難度!
9.) 冷氣出風口設計
對於習慣使用冷氣手機架的車主，可能不是那麼方便，將影響手機架調整角度的空間且會擋到上方螢幕，與下方的冷氣顯示及按鈕!
10.) 後座出入姿勢不便
A.) 開門角度設計
B.) 車身高度
C.) B柱到C柱車體直接影響了車門尺寸設計
此三項加起來，讓不少後座乘客出入都會無心的碎念!
11.) 隔音仍有加強空間
因為剛領完車，剛好下雨，車頂的雨滴聲真的很...吵(請原諒我直接用吵這個字)
而夜晚無人的市區，時速60公里以上就容易聽到車底的胎噪，或許與Dunlop SP Sport Maxx 050這條胎的特性也有關
上了高速公路就更明顯了!
但車門與窗戶的隔音是OK的!
12.) 迴轉半徑不算小/font>
在左右各2縣道的道路上，從內側迴轉，需要2次才能完成，無法一氣呵成，兩天的旅程中，試了4-5次都是一樣的情形，可能得靠轉彎時稍微先往外切一點增加迴轉半徑彌補
以此車格的房車來說，這點個人也將它不客觀的列在缺點內
一整排的AURIS壯觀又帥氣阿
主持人冠儀正在跟此次的試乘者們個別訪問
粉絲福利時間
準備開走，啟動這次的輕旅行
7吋MID數位儀表板
HUD抬頭顯示(但是歪的..不管頭略歪怎麼看，那顯示的部分就是歪的，且不可調)
多媒體主機與冷氣控制系統
三輻式方向盤
左邊的按鍵區(上半部的上下左右、OK及返回用於中央MID數位儀錶操作用)下方為音量鍵
右邊的按鍵區(ACC車距維持系統的操作，以及MODE及上下首按鍵區)
左邊的燈具系統控制器與換檔撥片(降檔)
右邊的雨刷控器系統與換檔撥片(升檔)
質感與握感還不錯的排檔，下方有自動P與Auto Hold
簡單易懂的檔位顯示，且有模擬手排M模式的+-檔位
前方則有Sport模式按鍵與循跡防滑關閉鍵
再更前面一點還有左右加熱通風椅的調整鍵
中央扶手內有DC12V與USB2.1A充電孔
免鑰匙啟動鍵
駕駛座左邊的輔助按鍵(頭燈高低、自動頭燈開關)
這邊還有5顆空的，應該可以加裝ORO的盲塞型胎壓數字顯示器
駕駛座門邊系統，由上到下依序是 左右後照鏡調整、中控鎖、窗戶開關
遮陽板
向右搬開有鏡子，上方有自動照明
副駕駛座也相同
賣點之一的麂皮賽車型座椅，帥又好坐! 還有紅黑配色可選
外觀介紹:
直接賞圖
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沒有倒車顯影，遇到這種後方有高低差的矮牆，真的要小心! 此張圖片駕駛中，雷達並沒有偵測感應到，全憑經驗與照後鏡的距離判斷!
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鯊魚鰭天線
輪胎介紹:
日系Dunlop SP Sport Maxx 050
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尺寸225/40/R18 88W
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原廠建議胎壓(前33後30PSI)但我後來調整為前33後32後座載人比較舒服
後車箱介紹:
有上遮，提升至物的隱密性，接著就是底板
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底板拿掉是備胎區，但裡面那兩片研究了一下，不知做啥用，不管左右邊怎麼放都塞不下
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左右各有一塊小空間，而這空間就是開頭缺點7所提到的簍空部分
因為高低差的關係，好幾次上面的胎壓表都滑進底部的備胎區
Remark:圖中的打氣機及胎壓表都是我自己帶，非原車AURIS出廠附贈
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這張從打氣機的高度應該能看出與中央的底板有高低差
或許我還沒摸透或真正符合使用方式，畢竟沒有車主手冊阿!
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換個角度看，上方是車屁股牌照的部分，也露出一截簍空的部分
真的是塞個26吋的行李箱+兩包尿布就滿了
車門空間示意:
駕駛座車門開到最大，如果是開習慣休旅車的車主，剛開始會有明顯的不習慣感!
因為車身低，加上那張頗好座的椅子，下車時須注意頭部高度，所以扭個腰還是要的!
後座車門開到最大
女兒1歲10個月座上安全椅，兩腳直接踩在前座椅背上
另外由於腳步空間較緊湊，可由圖片中大致看出椅墊到門邊的距離其實是小的
相對會直接影響下車的姿勢
順帶可看到門邊放奶瓶用的置杯座
後座膝部空間示意(162CM身高僅剩一個拳頭)
門邊被老婆大讚的置杯座，直接放入麥當勞中杯飲料
頂規7吋MID數位儀表介紹
左邊為轉速表，右邊為油量表及引擎溫度，中央為數位行車資訊顯示區(油耗顯示)
按下可切換到ECO頁面
車距設定顯示
行駛距離及時間
主被動安全相關系統的設定啟用區
車輛設定
TPWS?(還是TPMS?)
TPWS進入後可設定壓力(但請勿隨意更動原廠設定)
前面的顯示設定進入後可調整語言、單位、儀表模式(目前畫面是數字顯示模式)
語系僅英文與繁體中文
單位可選擇(KM/L or L/100KM)
儀表模式可選擇指針模式 or 數位模式
指針模式
指針模式按下Sport鍵變紅色熱血狀態
數位模式按下Soprt漸變紅色熱血狀態
順便用上圖來簡易說明相關圖示
左上雷達就緒=已開啟ACC功能開關，但尚未設定車距
左邊綠字SPORT=已啟動Sport模式
左下D=目前為D檔位
中間上方大大的0 km/h=時速顯示
右上綠色圓圈HOLD=Auto Hold模式已開啟
右邊的時間=當下時間
右下綠色的BSM=盲點偵測已啟動
TRIPA 176.0km=里程A模式已行駛176公里
右邊油量及溫度中間有個橘色的HOLD=目前剎車作動中，可放開剎車踏板(Auto Hold)
夜間儀表模式
引擎室介紹:
沒有引擎上蓋飾板?
水箱
Made In Japan的 GSYUASA統力湯淺電瓶 60Ah CCA360A(型號355LN2-MF)
引擎位置在靠近防火牆內側處
引擎室保險司座對照
用途對照表特寫
進氣管為側開孔式
中央多媒體螢幕區:
首頁，就這五個功能
要聽音樂除了廣播，只能用藍芽連自己手機，就這兩樣，沒有USB所以也不支援Apple Car Play，也無CD/DVD，再不然就自己唱吧!
喇叭音質普普喔! 畢竟音源選項也受限!
藍芽連接手機電話模式
設定頁裡面的選項
機種版本
EQ調整選項
沒了!是不是很陽春? 快接近百萬的房車，居然連倒車顯影都沒有??
且這照型設計，音質派的玩家，可能想改主機選擇性並不多!
不可免俗的，既然到了宜蘭，當然必解任務的景點之一>>蠟筆工廠
其實這顏色愈看越好看，耐看型+耐髒型，應該很好顧!
就先介紹到這邊啦!
最後再次感謝嘉偉哥跟冠儀的節目邀請，也謝謝Toyota提供AURIS汽車的試乘!
各車廠真的可以多辦這類型的活動
對想購車的準車主能在購車前更進一步了解愛車!
只要口味對了，下單的衝動絕對會提升不少!
