請問各位大大是否有RAV4 Hybrid的使用心得？值得入手嗎？
didi0104 wrote:
請問各位大大是否有RAV4...(恕刪)
車主的心得:
(1) 不在意預計台灣2019年大改款.
(2) 不在意比2.0款一年多了5000元稅金.
(3) 不在意大電池 過保後 約65000元/組.
(4) 不在意TSS缺少全速域跟車ACC(0-180km/hr.) <目前是40-180km/hr.> & 自動緊急煞車(AEB)
(5) 不在意無後座冷氣出風口
不在意以上疑問,請趕快加入RAV4 HV的大家庭.
這輛車最大的麻煩就是
(1) 太好開了太好開了太好開了 (所以要說3次),油門比傳統125機車還要順暢&潤滑.
(2) 保養簡單 (正常下只有換機油,濾芯耗材)
(3) 要動力時不會讓你失望 (綜效馬力197匹)
(4) 比以前2.0汽油車省50%. (舉例:40公升95汽油:以前2.0汽油車約跑470公里,RAV4 HV 2WD至少700公里)
(5) 回到家後,家人不再抱怨車庫汽車廢氣的臭味
4.5代 RAV4 HV 2WD 車主實際經驗.
其實開油電車，不單單是因為省油，開油電的應該都可以体會開起來順滑的快感
跟一般汽車和渦輪增壓開起來感覺都不一樣，我開了是會上癮，
而我的RAV4 Hybrid開了一年多，也比剛開始剛牽新車時更好開，
如果不看它的內裝，會有一種開豪華車的感受，因為很安靜，
動力又不錯，加速也算快，我個人是還蠻享受的，
2.5的稅金是它的痛點，但我是跟2.0的RAV4比較，油電一年油耗應該比較省，
剛好可以補多快五仟的稅金，
台灣對油電車的觀念跟日本有很大的差距，主要是電池是消耗品，所以接受度不高
這也影響了它的中古價，反而小排氣量的渦輪車更能讓台灣人接受，
我的另一台車就是渦輪車，在此不作細部比較，我想表達的是，
渦輪車的溫度比油電車高很多，在現在這麼熱的夏天裡，開幾十公里的油電車，
它的引擎蓋是溫不是燙的，開回家停在車庫，不會散很大的熱氣，
不會讓車庫的溫度提高太多，這就讓我覺得值得了
johnson_yeh wrote:
車主的心得:(1)...(恕刪)
其實以下都是有解決方案:
(2) 不在意比2.0款一年多了5000元稅金.
-> 實際計算過大約跑7306公里,比以前2.0汽油車省了5222元 (稅金已賺回來)
-> 目前我跑了24427公里,比以前2.0汽油車省了20051元 (稅金已賺回來+多省14829元)
(3) 不在意大電池 過保後 約65000元/組.
-> 一年存 15000元(或一個月存1250元),5年後就有75000元基金.
(4) 不在意TSS缺少全速域跟車ACC(0-180km/hr.) <目前是40-180km/hr.> & 自動緊急煞車(AEB)
-> 坊間已有恢復原廠設定廠家不超過40000元, 享受跟美規同步的規格(全速域跟車ACC(0-180km/hr.)+自動緊急煞車(AEB))
(5) 不在意無後座冷氣出風口
-> 坊間已有廠家,印象不超過5000元.
以上請參考!
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