雖然這是第一次在Mobile01分享試駕文
但我是廖剛、怡塵和嘉偉大大的忠實觀眾
我會和他們一樣將7天的試駕真實呈現給大家
1. 你對SIENTA的第一印象是？
我承認選車和選老公一樣，一直在想要和需要中拉扯
第一見到吸煙塔是在濱江廠保養YARIS（以下簡稱灰太狼）時
這是我人生第一次在保養廠前往廁所的路上
對旁邊展場的車子多看『很多眼』（個人覺得長的很奇怪，綠色真的很
）雖然我不是外貿協會的會長，但好歹也是個幹部
因此外觀要『長得順眼』，才有機會發現『內在美』
但我必須說，如果當時展場放的是紅色不是綠色，我會馬上給他機會
因為紅色的真的很好看，一整個『紅水黑大版』（台語發音）
我已經想好，如果真的買紅色的，就要叫『紅包拿來』
2. SIENTA讓你實現了甚麼夢想？
這七天覺得很幸福，我想很多車子都可以帶大家出遊
但有些事是灰太狼（Yaris）辦不到，但吸煙塔幫我實現的夢想
家人可以舒服的共乘：每年過年總是大包小包，常常要委屈公公和一大堆禮盒和多日的行李坐在一起，
今年有了吸煙塔，公公可以舒服的乘坐，座位旁終於不用堆滿東西了。
初三回外婆家，也不用開二台車，雖然高雄到台南有點距離，
但是全家6大1小可以共乘一台車，不僅省油，還能全家一起聊天，
雖然第三排的家人已睡死，但是過年過節，一台車三代同堂，實在是一種幸福啊！
有一個好用的後車廂：從小家裡的車都是四門房車，現在開的也是yaris，
真的很羨慕『有很大後車廂』的車子，這次終於體驗到東西丟著就上路，不用喬來喬去的幸福，
甚至還可以攤開26寸的行李箱整理東西（
）！實在太想睡，在休息站還能將第二排座椅收起來，躺在後車廂小睡片刻，
但壞處是收折椅子和翹腳睡覺的過程太妙，一整個不止一個阿伯探頭看（要睡隔熱紙要貼黑一點）。
和好友一家出遊：過年出遊最可怕的就是塞車和找停車位，每年過年總會和相識20年的好友一家去旅行，
但不停的等車、跟車、找車位，真的很麻煩，
因為吸煙塔，我們可以在某些塞車或人潮眾多的景點，共乘一台車，省去這些煩惱，
還能一起在車上說說笑笑，老公們聊車子，老婆們聊生活，孩子吱吱喳喳的刷存在感，
讓旅途單調的車程變得豐富有趣，果然旅行就是要一起行動才好玩啊！
3. 試駕後，SIENTA讓你最滿意的地方是？為什麼？
經過7天的相處，滿意的地方算是蠻多的
『操駕』部分有五點：
super CVT-i無段變速：開灰太狼從五股上『南下的五楊高』大爬坡時，油門踩到底都會有明顯退檔，
但CVT-i油門踩下去很順暢，不會弱弱的，也沒有換檔的感覺，至少在大爬坡時不會變成路隊長。
這個變速箱很聰明，即使在平地，煞車時也稍微有擋煞的效果，降低煞車皮的耗損，增加安全性。
高車身＋低底盤的穩定性：原本以為高車身風吹很恐怖，但是沒想到經過五楊高楊梅、林口、南崁等風大路段，居然還穩穩的。
駕駛座臀點高：吸煙塔是低底盤，但臀點高、視野好，終於懂廖大為何總說，女性駕駛要看到引擎蓋才有安全感！
身為三寶之首，我推薦三寶們可以找駕駛座臀點高的車，有些車臀點高，但頭和車頂幾乎沒空間，
但吸煙塔離車頂至少還有三個拳頭！（我身高168，體重沒差就不報了）
車室寧靜度：我個人覺得風切聲小，冷氣和音響比較吵，有六顆揚聲器，
我隱約覺得後座音箱很厲害，開車時我耳後一直傳來很大的音樂聲，
冷氣調大時風扇也很吵，但是關冷氣、關音響，我是沒有聽到老公說的，從車子底下發出的聲音。
山路靈活度高：吸煙塔的軸距是2750mm，已超過一般中型房車的級距，但山路過彎時，卻很靈活（髮夾彎除外）。
抱歉操駕沒有照片，只有心裡的聲音。『內裝』部分有六點：
懸浮式儀表：開車的時候，不用從方向盤中間的洞看時速表，很方便，有這個設計其實就可以省下抬頭顯示器了
置物空間巧思：去小七買便當、路邊買鹹酥雞和飲料都不怕沒地方放，連行李箱都有置杯架（其實是第三排的），
被我拿來放盆栽，就不怕盆栽滾來滾去
。還有門邊可以插手機、副駕駛座可以放東放西都不錯。
電動滑門：身為一個身邊都是媽的女性駕駛，電動滑門實在是好物，
對媽媽來說，一手抱嬰兒，一手拎包只是剛好而已，這時只要手指一按，就可以開門放兒。
再者，不用擔心停車場，旁邊有自私車，後門無法全開，
以致要把車子開出來才能放寶寶的窘境（萬一你是一打一或是一打二就GG了）！
最後，可以不用擔心後座的屁孩，百無禁忌的開車門，萬一旁邊是BMW還是海神之類的，
把人家車門撞壞、刮傷，嚴重的話可能賣一個腎都不夠賠。
第三排和後車箱的運用：可以依據需求調整成5-7人座，第三排比較適合身高165中等身材以下的成人或小孩乘坐，
從高雄開到台南的距離都還可以接受，第三排的乘客還是很好睡，
如果乘客當中有空間幽閉症的，或是北高長途行駛，建議只坐5-6人，
有一個椅子可以收起來，讓第三排的乘客感受比較舒服，或是常常下來休息也可以。
五人座時後車箱放兩個29寸的行李箱，加一個嬰兒推車都超輕鬆，
甚至大約110CM的4歲小童，都可以站在後車廂玩不會撞到頭！
且後車廂開口很低，搬重物可以降低閃到腰的機會。
低底盤：大約110公分的4歲小童，或是很老的長輩，都可以扶著門把自行上下車。
而成人165公分以上的身高，都可以直接乘坐不用特別挪動。
平整化果嶺式地板：後座地板很平整，第二排坐三個人，中間那位的腳也不用因為抬高或沒地方放而不舒服。
放行李箱時還可以從一側放置後推至另一側（如下圖）！
4. 心得與感想
如果要給這7天的試駕下一個註解，我想那是『幸福』吧！
一個家庭或是關係之所以能長久，在於家人間能一起製造美好回憶
大到假日的旅行和出遊，小到平日的接送和採買
每個行動都是愛和關心的累積，這也是車子的重要價值之一
這次7天的試駕開了1454公里，去了13個景點
開過城市、鄉道、高速公路、普通山路、無法會車的山路
和公公去：南庄老街、向天湖、新社古堡、中社觀光花市、中台禪寺、逢甲夜市、審計新村
和爸媽和弟妹一家去：紅毛港文化園區、台南大內外婆家、南瀛天文館
和好友一家去：薰衣草森林、大湖採草莓、天空之城、飛牛牧場
1454公里的陪伴，吸煙塔實在深得我心，他用小小的體型，給我大大的空間
為我們家族帶來許多美好回憶！
更重要的是，他還有許多貼心、實用的功能
特別適合在都會及高速公路上駕駛（在鄉間小路迴轉你會很想死）
雖然是7人座，但建議大家用5『+2』的心情使用
好好享受5以及後面的大空間！那個+2就留給過年過節或臨時情況使用吧！
詳細的試駕心得與感想，請見下表的評分說明
5. 填寫車款評分表
以下將7天的試駕心得評分後，整理給大家參考，
希望幫助大家和我們一樣，能找到一台適合自己的車款！然後創造更多幸福的旅程和回憶。
| 評分項目 | 星等 | 評分說明 |
| 駕馭順暢度 | ★★★★☆ | 4.5顆星，我承認我開Toyota的車習慣了，這陣子試駕過馬川、苦瓜、Tucson、阿塔、HR-V等車，最後還是最喜歡人頭一體的感覺，吸菸塔開起來很輕巧，即使鑽來鑽去，切來切去都很俐落，但老公比較喜歡歐系的駕馭感受，這個真的很見仁見智。 |
| 乘坐舒適度 | ★★★★ | 4顆星，駕駛座和第二排都不錯坐，副駕駛座壓迫感比較大，如果後退又會壓迫到第二排的空間，第三排剛剛好，適合中等身材165公分以下的成年人和孩童，不適合太大隻、太高或是有空間幽閉症的人乘坐。 |
| 空間靈活度 | ★★★★☆ | 4.5顆星，後車廂的空間實在很討喜，第三排就是臨時需要的不時之需，第三排椅子收納方式有趣方便，可隨情境需要調整成5-7人座。可惜車寬不足，第二排兩張嬰兒座椅下去中間完全無法坐人，如果生兩個瞬間7 人座變6人座。 |
| 外觀滿意度 | ★★★★ | 4顆星，紅、白、銀給四顆星，綠只有兩顆星，紅色少一顆星是因為屁股太醜（但日本人愛，去日本超多這種屁股，看久就習慣了，反正屁股是給別人看的）。 |
| 省油經濟性 | ★★★★ | 4顆星，以1.8NA來說算不錯，高速公路大概14km/L以上（黃金右腳可超過14.7），山路加塞車有12km/L以上（黃金右腳可超過12.5），如有小排渦輪或油電混合就更好。 |
| 置物多樣性 | ★★★★☆ | 4.5顆星，置杯架足夠，副駕駛座掛鉤和雜物收納方便，後車廂沒隔板、掛鉤較可惜。 |
| 上下車方便性 | ★★★★☆ | 4.5顆星，低底盤方便第二排乘客，但第三排進出要幫忙拉動前排座椅，仍稍嫌不便。（網友說第三排有拉繩可以自己下車，不過粗心的我沒注意到） |
和泰汽車果然對這台車有信心，試駕7天後真的會很想買，歡迎提供1.8豪華+或尊爵版的漂亮菜單
我也是第一次寫試駕文章
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