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camry hybrid 10萬公里 大電池就壞了

如標題 家人的2013年camry hybrid 10698x公里時行車過程中車子突然抖了一下 儀表板瞬間顯示循跡防滑及引擎燈號亮起camry hybrid 10萬公里 大電池就壞了
如上圖(此圖為版上網友的圖示,因家人拍照時已經消除一部分的故障碼了,為了讓大家了解情況特地借了張圖片)


camry hybrid 10萬公里 大電池就壞了

此圖才是家人車子的儀表板
家人當下立刻開去和泰的保養廠,值得稱讚的是因為還在5年14萬公里的保固內,原廠不囉嗦的直接說會換整組,維修工作天約3天。


油耗的部分:因當天電池沒備料,所以家人就繼續使用等待隔天再把車子開到保養廠,很令人震撼的是沒了油電混合的2.5引擎平均油耗只剩下8~9左右 跟平均16真的是相差了一半。


後記:據家人所說 維修單 總共報價十萬元,實際費用0元,只是當下急著用車趕快簽名沒來的及拍下維修的單據,新的電池其實油耗還是跟以前一樣,只是煞車的部分不確定是不是連電池一起更換過,煞車變得有點緊。


此文目的是給將要買或者是現今在使用camry hybrid 的人做一個參考及分享大電池壽命平均壽命,根據版上大多數車友的反饋加上自己家人的經歷大電池的壽命就是平均在十萬公里,以及分享原廠阿莎力在保固內免費更換電池的經歷留給大家參考囉
2018-01-24 10:09 發佈

煩惱中 wrote:
如標題 家人的2013...(恕刪)


在保固內大電池就壞掉了,

你真是運氣好。

要是倒楣一點過了保固期才壞,



你該高興的大笑三聲才是

tomliu36 wrote:
在保固內大電池就壞...(恕刪)


這種保固方式很不合理

電池是一定會壞的消耗品

保固內 保固外直接差10萬元 少開的倒楣 常開的賺到

我認為應該用公里數去分攤比較合理
比較好奇大電池故障都不去修理一樣可以正常的開嗎?
還是說有什麼限制?或者只是單純油耗變很差,但可以當一般汽油車在開?
大笑三聲 +1

鎳氫電池返復充電壽命較短?



煩惱中 wrote:
如標題 家人的2013...(恕刪)
Diego11599 wrote:
比較好奇大電池故障都...(恕刪)

如同樓主說的還是可以開,但是沒了電力系統的支援,油耗等於一般汽油車。
保固外花錢修這電池,10萬的油錢換算,還真是有趣,難怪油電車的二手車價低。
請教一下 為什麼油電車的電池是消耗品
Tesla 電池卻不是 差別在那邊??
不都是電池嗎...
油電車用的引擎是阿金森循環,低速很沒力,沒電力輔助油耗差很多正常。
跟樓主一樣,五燈完變三燈,我剛剛滿三年的車,保固完又一尾活龍了🎉
真的好險是保固內就壞掉了 不然真的很頭痛
tomliu36 wrote:



在保固內大電池...(恕刪)
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