1999年底，家裡在年底用600k購入這台跨年度車作為代步工具，Toyota 給我的駕駛經驗就是，平平順順的。2L 的引擎，善用2/L擋位，遊遍台灣也沒遇上什麼上坡是有問題的。
雖然是部陽春車，但身為家庭用代步車，他確實相當稱職，17年來未曾顧路過。
拿到駕照後，家裡將這台車移交讓我使用，這台車的里程數也開始認真的開始增加了。本篇純屬個人15年來使用這部車的經驗及數據分享。
車籍:1999/Dec - uptodate
里程累積:135,000+(持續 200k/w 遞增)
實際油耗平均: ~12k/L (NTD 2.5/km (條件:50/50市區/高速))
個人在2010年 (車齡10年)後開始做資料紀錄。
費用: 數據顯示~NTD:80k /Y (Distant:13,000/Y)
費用結構: (Period:2010-2017)
油料:~45%，油價從當年NTD: 17/L一路上到 最高點的 NTD: ~35/L (那陣子加油真的很有感)。
稅金保險:~25%，fix cost - 每年固定的驗車、強制險、牌照燃料稅，沒得商量。
保養: ~6%-12% (約NTD:5,000-11,000)不等，視個人習慣配合的保養廠建議而定(我習慣1萬公里做一次保養)。過了10萬公里門檻，保養費用就下不來了。開始所謂大保養週期，跟安全考量零件下老闆建議陸續更換的零件後，每回保養，就再也不是換換機油，燈泡，頂多加個電瓶這麼簡單了。
其它: ~18%-24%，大部分為高速公路過路費，外出停車，跟出門在外總會遇到的一些違規紅單。
對於養護一台車的心得。以經濟性的面向考量，數據告訴我的是，擁有一台油耗表現好，又有稅金優勢綜效的車蠻重要的。畢竟想從保養，跟減少使用頻率來降低持有成本…這樣似乎失去購車的意義與本質了 。
空間:
我只能說，一輛2.0，沒有6/4分離的轎式房車，坐滿五個人是法定也是實務操作後的上限。後車箱就擺擺行李可以，什麼無法拆解壓縮的物品，長寬高量一下，不行就是不行，不用心存僥倖。
安全性:
私心認為，(我的)安全駕駛行為、行駛環境掌握(他人的駕駛行為)、或最好能創造一個安全的行駛環境才是根本。近10年來，對於何謂一輛合格的安全汽車真是越來越嚴苛了。也不得不同意，畢竟生命可貴啊。Corona 安全嗎？發生'重大車禍'的情況下，相信這是部高風險的車。然而，與機車、行人、市區慢行小車的碰撞條件，車損與驚嚇是免不了的。有一點我認為Corona 風險頗高，那就是少了現代化的那些在盲點區擁有警示功能的設備。
回到Corona。說再見，是因為認為應該可以換台車了。為了感謝他15年來的付出，在移交回家裡前把他送廠，花了整整兩周好好整理恢復一下。使用人換了，但養護人依然是我。可預期的是養護成本將達到一個高原平衡，但他還是台值得繼續擁有的可靠代步工具。
十幾年沒這麼新了
下回能在開到的時候是14萬大保養時了。
這應該算關箱文吧~
若是寫Premio更能讓大家知道是哪台車.
