【車A逮誌】
Toyota Corolla Altis X
開起來前座QQ的 後座有點跳
國民神車Toyota Corolla Altis在旺月總是能賣三、四千輛成為無敵暢銷車，價格適中、體型剛好、耐用、好保養、沒有歐洲車的嬌貴是它不敗的利基點。不過車主平均年齡落在41歲，讓Toyota有了再衍生一款動感車來吸引年輕族群的想法，於是Corolla Altis X橫空出世。
試駕報告
面對連續彎路 車身穩定度變高
基本上，Altis車系的動力特色就是好開、好起腳。如果我們把動力加速作出「起步」、「初中段」、「中高段」、「高速域」的過程分段，那你就會發現，包括X版在內的Altis，「起步」啟動輕盈；「初中段」速域行路雖然平順，但由於CVT無段變速箱銜接特性的關係，如果你是深踩油門進行催促，你就會發現在這個加速地帶它會比你想的緩；不過上了80~120km以後的中高段速域暢感就會變得滑順。「高速域」可以慢慢上去，但對於這類好用、好喚的實用車來說，這方面並不出彩，不只Altis車系而是跟它同級、差不多動力的車幾乎都是這樣。
只是Altis X有兩處地方經過調校、匹配後，細部的性格跟節奏起了一些變化，主要就是「自控」與「操控」有更多個性化表現。配備方向盤換檔撥片(規劃有7個檔位)下，切入SPORT運動模式，便可帶來快速換檔的自控互動，讓開車這件事會比較有趣些。而換上阻尼力更高的避震器，最明顯的感受是當你連續過彎時，車身的壓、回反應更俐落、更穩定，側傾抑制比一般Altis要好，這樣一來行進時的動線掌握會更在駕駛人的掌握中。
沒辦法，一般版的Altis是要應付8~80歲乘客感受的國民房車，行進間的舒適性它會放在第一位。而Altis X則不然，它的設定很清楚就是35歲以下的年輕人，所以在車上刻意多放一些操控趣味，既然改了避震器、清楚設定市場族群，來讓前艙坐感QQ的，後座因為有點跳、舒適性不免就會稍減。
PS. Altis X並非現在才有的台規專屬車型，它於2015年4月就曾推出X，但去年10月Altis小改款後，X款就先暫停，直到新設計完成、通過原廠驗收，這才又以新姿態重新進攻年輕族群。
規格表
引擎形式 1798c.c. 直四汽油
馬力/轉速 140ps/6400rpm
扭力/轉速17.6kgm/4000rpm
變速系統 CVTi-S無段變速
車長寬高 4640×1775×1460 mm
車型軸距 2700mm
車款重量 1275公斤
車型售價 77萬9000元
照片
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