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Prius alpha 5+2 VS RAV4 油電

各位大大好

這個議題蠻難的,網路上面不好爬文,就跟大大詢問一下,因為小弟也不懂車車

我是因為需要帶一些貨品,貨品體積大,但是重量不太重,裝滿整車也大約50-60公斤左右,所以需要這種車型

而家裡成員簡單,就只有我跟太太兩位,不太會用到第三排座椅



Prius alpha 5+2 VS RAV4 油電

這兩台蠻符合我的需求的,但是.......好像

1. RAV4 油電不容易進去停車塔,而且他有天窗(內心有障礙,因為怕漏水)
2. RAV4 油電稅金2500CC, 好像需要到2.2萬左右,Prius alpha 5+2稅金約12000,相差一萬。
3. RAV4 油電馬力/扭力比Prius alpha 5+2強大,雖然我不開快車,但是同價格的東西,就會想要馬力大一些
4. xxx請網友給一些意見

2017-05-27 0:09 發佈
文章關鍵字 油電
補充一下

因為自己開小型工作室,所以自己送送貨,遊山玩水一下,一年里程會到4.8W- 5萬公里之間,

所以就想要換油電.......

大大你好:請你去hybrid 的fb或論壇問問,油電人都在那出沒哦。
好的,謝謝大大分享




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我當初也跟開版大有一樣的困擾,我的首選是RAV4油電,平常我家只有四口,而後面可以載東西的空間也很大。但最後選了prius alpha,只因為我家女兒會暈車,所以需要一台較低底盤的車,RAV4開到山路還是比prius alpha晃一點。
但prius alpha若是收起第三排座椅,收納空間卻是比wish稍小一點,因為造型比較流線一點,所以尾門的開口部份的垂直高度較小,所以放稍大一點的東西有一點不便,但其實空間還是算大的了。5+2有時湊合一下短程7人還ok,長途第三排不好坐,而且在高速公路第三排的安全性比較不確定一點。prius alpha馬力的話,我覺得夠用了,還沒有什麼坡爬不太上去的,載比較多大人也還ok,但就是一般房車,要激烈操控應該是不行,比起用不到的多餘馬力,我寧可省稅金。事實上這是一台很不錯的車,但缺點是將來換電池可能會貴一點。
謝謝forward 大大給的回覆,我想心理有個底了~~~

其實如果你要省油又常跑山路.貨物又才50~60公斤
其實109萬的Pruis 4就已經夠了, 實際上你需要的載物空間,你也可以到展間實際去看看
尤其是Pruis 4撘載的是台灣目前唯二的TNGA底盤(另一台是CH-R,但尚未引進油電款)
跑山路的轉向精準度/底盤穩定度, 很多車評都說以為自己在開BMW

UCAR上面的Pruis內外圖庫, 有內部空間圖片
http://newcar.u-
car.com.tw/toyota/prius/1250/overall


Prius 4試駕影片, 大約第9分鐘開始在講內部空間
https://www.youtube.com/watch?v=un5RdN-R0_M



有第三台TNGA的TOYOTA
就是PRIUS PRIME
PRIUS PRIME是國外的車型
台灣叫PRIUS PHV
特此更正
説説我的親身感想吧⋯其實我到營業所第一次試乘就是Prius alpha (後稱PA,我實際開了不算長的時間。雖然上車坐在駕駛座就預想油電車低速一定很安靜,從發動ready開出營業所門口人行道,也跟我所想的一樣。直到我開時速40~以上、引擎癹動了,應該是速度帶上來,試乘車輪拱噪音就一直在我耳邊響起,(我一直安慰是試乘車輪胎被操到變形了)這是我的第一點扣分。再來是油電論壇有車友去詢價原廠Prius alpha(鋰電池)這顆大電;因為是鋰電體積可以縮小,可放在駕駛座中央扶手下方,最後結果是鋰電池比鎳氫大電的快3倍價(因為車太新了,時間里程末到的大數據),這是其2。。PA、acc、車道偏移、盲偵、智慧頭燈都沒有還要125萬!然後是16年9月rav4 tss-c上身⋯還(rav4 hybird 2wd) 降價到120萬!直接拉開CP值......⋯最後我選擇 RAV4 hybird 2wd!
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