簡單分享一下小弟的用車情境：
(1)有一台13年的altis，還有一台奧德賽，我和老婆各開一台
(2)家裡需要開車上班的是我，每日通勤來回距離約20km
(3)家中有獨立停車位
先從車身開始分享好了，其實試駕前就有看一些怡塵或嘉偉的影片，所以大概知道車子的外觀會長甚麼樣子，不過實際看到還是很驚訝，藍色的外觀很漂亮，實車比較好看。頭燈部分也很帥，整體造型比起Prius4更合我意，PP更具有科技感
車側是後高前低，車的兩邊有設計很多溝槽，是為了減低空氣阻力，能減少多少我是不知道啦，但我覺得就外觀來說很流線很好看，業務說是承襲TOYOTA氫燃料電池車mirai的設計。
這車的屁股也用了光條LED尾燈，後擋風玻璃因為空氣力學的關係設計成下凹的形狀，不過試駕時忘記往後看一下這種弧度看出去的感覺，還請大家幫忙補充
現場也有展示車子充電時的狀況，業代說目前據點都有提供免費充電的服務，有買插電式油電車的車主可以回原廠充電
現場是用220v充電，3小時就可以充滿，如果是短程通勤族應該會很適合。不過業代拿的這個插頭是白色的，跟我看影片中藍色的不一樣。藍色的插頭是隨車附送的充電線，另一端連接一般家用插座110V的也可以充(就是筆電的那種插頭)！當初注意到這台車主要的原因之一，也是因為這種充電方式很適合我們家。不需要另外安裝別的充電器很方便，隨便找水電牽個市電，就解決充電問題了！而且下班回家到明天出門前，一定可以充飽！忘記拍到照片，再麻煩其他人幫忙補充
充電孔插進去會有一個卡榫的感覺，其實插入後不是很鬆，要拔出還要稍微用點力，但如果真的怕被人拔掉，可以按右下角的一個鎖定鈕，可以防止無聊人士好奇亂拔，結果最後沒充到電(賭爛)。另外，小弟有問說下雨時可以在戶外充電嗎？業代說原廠都有考量防水設計，是沒問題的。
接下來就是實際開到外面拉。只能說開車的感覺極度不真實，就如同小弟前面提到的，我之前從來沒有開過純電或油電車，所以一啟動後沒聽到任何引擎聲實在覺得不習慣，還以為車輛沒有發動重按了幾次XD。純電行駛的狀況非常安靜，基本上車室是沒什麼聲音的，這點跟我之前開汽油車的感覺非常不同，特別是等紅燈週邊的車都一起停下來的時候，明明車是發動中我卻以為是熄火了。
開起來的感覺我分兩部分來講，分別是路感還有駕駛感。路感部分車子回傳蠻直接，不會有鬆鬆軟軟的反饋，雖然比不上跑車那種直接給的力道，但是做為房車表現不錯，如果偶爾想激烈操駕的話也沒問題
在駕駛感部分，這部跟我之前開過的其他TOYOTA不太一樣，特別是車輛加速、車道左右切換，以及過彎都很穩，我猜應該是新TNGA底盤的關係，那種很「船」的感覺在這台車子上完全沒出現，光這點我覺得差非常多。方向盤的轉打也很順暢，不重手，就以老婆的角度開起來也不會有問題
另外就是踩踏油門的感覺，這台車時速破百都可以用純電跑，因此本趟開的過程也都是用純電模式，當我一踩油門要前進時，車子的動力會馬上回饋，比起一般的汽油車，它的動力傳輸非常快，這點我一開始也有點不習慣，不過開久了之後覺得這種隨踩隨到的感覺很好
另外也會呈現當下的電力分布，讓車主知道目前電力主要用在哪邊
方向盤兩側都有按鍵可以在行車中進行調整
中控螢幕跟Prius 4是差不多的
排檔桿是在中控台下方，有點90度垂直，同時小小的有點可愛XD
講完以上的優點後，一定要來講講缺點。
首先，後座傾倒後的空間，不是特別大。因為下方有一顆電池的關係導致空間受到壓迫，行李廂空間真的太小。以家庭小孩多，或是家中只有一台車的人，真的不夠用，嬰兒車可能都不太好擺，建議其他人看車時，可以實際試試。
再來，後座兩人座的設定。因為中央扶手突起，中間真的無法再坐一個人，之前還以為可以硬塞。小弟猜測可能是因為電池比較重的關係，會影響車輛的性能或節能表現，所以設計上有所犧牲吧。這對多數人習慣5人座房車的人來說，應該是購車的一大障礙。接著找了業代當model呈現坐起來的感覺，後座空間足夠，膝蓋和頭頂都不會有壓迫感，乘坐起來OK、包覆性也夠。
最後一點，對小弟來說最大的難關就是價格，和我當初預期的價格至少差了20萬，光這點和老婆討論時，就講了好久，目前還是處在天人交戰的掙扎中><”…。
整體而言，這次試乘經驗對一個沒開過油電車或電動車的蔡逼巴來說，有感覺到科技真的再進步XD。PHV給我的反饋很棒，沒有太多新東西需要學，很輕鬆就可以開車上路！也沒有傳說中開油電車在加速時，會有的頓挫感，或是加速不足當路隊長的感覺。另外能純電行駛到破百的高速，這點也是我以前從來沒想過的。另外能插電充電，應該有機會可以挑戰上下班不用到任何一滴油，省油性好不好就不用說了吧！
這種油電混合同時又配置可在家充電的模式，可以的話好想帶回家阿Orz
