Dear 各位大大:
和泰未進C-HR 1.8L油電,請問可以找那一個進口商買呀?
麻煩提供一下!謝謝..
http://www.toyota-metzger.de/de/fahrzeugangebot/Toyota/C-HR/page1/18-Hybrid-Style-Navi-Safety-Sense-mmbmlub9?manufacturer=60&model=2574&view=list
德國 現車
出口價 Euro:25361 (約 NT 85.1萬)
=>自辦進口後,完稅+驗車不可能低於 NT 130 萬...
＜2000c.c.以下 油電車＞
關稅 100 × 17.5％＝17.5
貨物稅 （100＋17.5）× 12.5％＝14.6875
營業稅 （100＋17.5＋14.6875）× 5％＝ 6.609375
＝＞38.796875％
德國Toyota官網
https://www.toyota.de/automobile/c-hr/index/Preise
https://www.etax.nat.gov.tw/etwmain/front/ETW118W/CON/384/8124351893556935297?tagCode=
1.完稅價格在新臺幣100萬元以下。(非終端售價，指課徵完關稅後，尚未課徵貨物稅之金額)
=>81.5× 17.5％(關稅)=99.99 (若超過100 .., 只能買/報二手車
)2.排氣量在3,000立方公分以下。
=> 1.798 cm³
3.油耗值達19公里/公升。
=>平均: 25.64 km/l (3.9l/100km )
市區: 28.57 km/l (3.5l/100km )
高速: 24.39 km/l (4.1l/100km )
4.碳排放量在120公克/公里以下。
=> CO2-Emissionen : 87g/km
鳴鳴根 wrote:
核釋油電混合動力車...(恕刪)
個體戶自辦進口不可能拿得到有販售地區的非終端售價, 光這部份就難成立了, 所以加計關稅超過一百萬以上是必然
也不可能貨物稅減半
加上驗油耗排氣為了上那大牌的花費與調整, 夯不啷噹加起來一百五十萬恐怕跑不掉,
還有自辦進來的車子光在artc那還要先被操過後才輪得到自辦車主使用, 心就沉到谷底啦
然後就算使用可上路了, 後勤誰要協助? 要是有狀況涉及電池相關, 在台總代理願意幫? 問題是總代理自己都沒進油電款, 沒有對應該油電車款的後勤學習養成, 自辦進口的成為總代理實驗品,車主願意愛車當成總代理的大體解剖先驅?
回到原開版要的是看有沒有貿易商要進, 但還是老問題, 後勤找誰若原廠根本在大電池相關總成這塊綁死不釋出給水貨商的話?
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