sienta 台灣開發左駕平均一台要攤提成本30-40？

sunqwqw

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樓主

2016-11-26 9:51

日本最高等級油電(7人座日幣2,329,855 約台幣652,359)
日本初階等級 X (7人座日幣1,689,709 約台幣473,118)
和泰年底要四千台就算可當小黃也很難吧？
業務一人不知道平均被分到幾台
壓力好大啊

2016-11-26 9:51 發佈

文章關鍵字 Sienta 台灣左駕 30 40

carbike

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2樓

2016-11-26 10:59

樓主，再等等統計銷量就能回答你的問題了，不用急，，，，你到底是怎麼了？

meridian

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3樓

2016-11-26 11:33

這麼多人關注售價問題，代表潛在市場很大
畢竟是80萬而不是800萬
大多數有需求的人不會因為貴5萬10萬就不買
因為同質性選擇不是更貴，就是質感超爛

sunqwqw

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樓主

2016-11-26 12:11

沒有啊我非常關注這台
如果這樣還能熱賣

toyota行銷很強
不然就是車有無可取代的特性

carbike

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5樓

2016-11-26 12:46

潛在市場是要考量價格後才能算（就像我很關心保時捷，但我不是他的潛在客戶），Toyota 一定知道這事，我合理懷疑他應有算過那些客戶他要放棄，或是差個十萬就在抱怨的人，有多少比例會掐下去或放棄。

我一直在等下兩個月的銷售統計，如賣的好，代表之前很激動的留言者，跟本已被剔除在Sienta的目標客戶外，如賣不好，那就可觀察下一步，Toyota要做什麼彌補？

呂睿全

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6樓

2016-11-26 22:23

真的是把台灣人當豬宰

dekajo

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7樓

2016-11-27 10:41

sunqwqw wrote:
日本最高等級油電...(恕刪)

個人直覺會後市大爆發

和泰又不是吃素的

讓他變成計程車也能掛牌使用

這個對他不是難事

疏通疏通嘛！養的立委處理一下

c-jmmy

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8樓

2016-11-27 12:00

由這台車的熱議可看出在台灣toyota 有主導市場的力量
之前百萬內滑門5+2就有馬5了滑門7人座也有M7
就順順的賣也沒看有很大量的需求
怎麽和泰出了這款車馬上好像市場需求暴增的感覺
而且很多人的想法是如果這台太貴，轉去買toyota的其他車款如altis或Rav 4
而不是轉而買其他廠牌的車款
親戚中有人老豐田要換休旅車也只去看了rav 4就訂車了
另外一個老豐田要換車也是只去看altis
對于某部分的台灣人而言
沒錢要買經濟型的車就是豐田
有點錢要買豪華車就雙B
我就有另外一個比較有錢的親戚換了七八台車都是賓士
從來也沒想換個牌子開開看
只能說現實社會中很多人的想法與網路上是不一樣的
也沒有誰對誰錯的問題
有些人認為與其花時間研究車子不如花時間賺錢卡實在

longer_cnc

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9樓

2016-11-27 12:35

meridian wrote:
這麼多人關注售價問...(恕刪)

那叫和泰訂個800萬來賣看看,賭爛的是和泰把台灣人當白痴耍,日本人國民所得那麼多,賣甚麼價格在台灣賣甚麼價格?

mhhe1234

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10樓

2016-11-27 12:45

我非常關注這一台車.....我不是因為想買他才關注他

我是關注這麼貴的車

sienta 台灣開發左駕 平均一台要攤提成本30-40？

sienta 台灣開發左駕平均一台要攤提成本30-40？