w1114816 wrote:去了一趟法國巴黎,在...(恕刪) 藍色CHR真不錯,感覺這種次世代車款要亮色比較能顯現出前衛感能請教一下樓主,CHR的空間表現有沒有什麼台灣的車是樓主接觸過可以相比較的呢?有比小鴨或Vios大還小(其餘廠牌)之類的可參考嗎?感恩。
akmoto823345 wrote:我對 mirai 氫電比較有興趣可惜 台灣是永遠不可能有 mirai 的 .. Mirai台灣要有的話,首先問題就是加氫站。如果像日本一樣由車商自己跳下來搞再由政府補助,個人認為很難。畢竟這不像充電站可以直接掛在現有原廠接待所/維修廠停車區裡面,甚至停車場內與路邊都可以佈署。必須以符合危險物品販售相關法規來建制。如果政府有心推動氫經濟,那大力的扶植將是很重要的動作。包括加氫站的建制、補助氫燃電系統、工業廢氫回收鼓勵計畫...等等。(不過我們沒有像Tokyo 2020奧運那樣的目標...政府執行力大家也很清楚)但個人認為這是塊可以發展,未來20-30年會發光發熱的領域。就看政府有沒有像當年孫運璿那樣有魄力的執行者,最終能促成台灣半導體這數十年的榮景。目前台灣唯一有公開記載的加氫站位於逢甲大學,供該校研究使用。插頭規格是否與Mirai相容也是一個問題。
akmoto823345 wrote:我對 mirai ...(恕刪) 去台場mega web可以開, 要先預約不過也只能這樣了, 在台灣沒機會我覺得氫燃料電池車很適合台灣人有電池電量恐懼症的人, 可以不用擔心電池沒電了(如果加氫站跟加油站一樣多的話)有引擎聲恐懼症的人, 終於可以安心踩油門了
meridian wrote:去台場mega web...(恕刪) 不過Toyota好像轉風向了,原本說打死不做電動車,這幾天已經改口說要研發並上市純EV(且可能是基於TNGA架構)日經新聞那邊還說,Toyota還新開了電動車的電池研發部門...(會不會太慢了?直接找Panasonic會不會快一點?)EV好像cost down比較容易,FCV燃電天險真的很難降下來,還要多掛一顆鋰電也是成本。