行駛中引擎熄火的問題

首先感謝站務大大的幫忙幫我把文章轉到Toyota子板。

小弟第一次發文，若有什麼不對的地方還請見諒。

小弟的駕車經驗大約一年，車是二手的93美規corolla,車子購入一年多，表現讓我覺得很穩定可靠。
昨日從基隆返回台北，在高速公路上發生熄火狀況，當時時速大約80，有開啟定速模式，一發現時感覺引擎轉速會失速，大概5秒內發生三至四次，引擎轉速表從1800會下降到1000甚至800以下，失速的時候引擎檢查燈會亮起，我當下先關閉定速模式並且嘗試補油門，情形依然沒有改變，油門也補不上去，幸好後方沒有什麼車輛，我就打右邊方向燈鬆油門往路肩靠去，此時引擎就整個熄火了，我先打警示燈停在路肩，我嘗試重發引擎，可以發動且失速情形消失了，我就靠最外車道用60的時速往大車地磅站的方向去，在空地檢查車子時，油水都沒問題溫度也沒過高，就重新做人...不，是重新上路小心回台北了。

我想請教各位先進兩個問題，第一點是我這樣的處理應變方式是不是有改進加強的地方?
第二點是車子這樣子的狀況是那個地方導致的問題呢？近日想牽去檢查但想先了解一下大致情形。

感謝各位不厭其煩的看完。

06/14補充:
1.抱歉第一次發文發錯板,請各位先進見諒。
2.當時油量剩餘不多,大約1/3到1/4之間。
3.熄火的時候不是直接馬上熄火,而是轉速先大幅下降個幾次(第一次發生後,大約1-2秒後再發生一次,之後頻率越來越高),轉速下降的時候補油門沒有反應,且轉速下降的時候引擎檢查燈會亮起,熄火後除了車子沒發動以外,冷氣大燈等電力都還在。


06/24補充:抱歉這麼晚回覆，今天去車廠檢查了，插電腦說沒有保留紀錄所以檢查不出來，檢查很久最後說因為是偶發狀況無法判斷正確原因，最後因為火星塞很久沒換了所以更換了火星塞，說下次若再發生再檢查分電盤，然後更換分電盤費用可能要上萬。

師傅:先這樣看看，看後面還會不會有狀況發生。

其實對於這種答覆我還是感覺挺不可靠的啊，畢竟高速公路上熄火可不是鬧著玩的。
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6/25補充

結果昨天中午在臺北端剛上忠孝橋時又發生熄火，而且車子發不起來又是上坡，還好我弟也在車上，他邊幫我指揮交通邊跟我一起把車子推到槽化線，上坡推車子真的不是開玩笑的。車子無法發動的情況下我先叫拖車來，但是拖車要等1小時，等待過程中我有數次嘗試發動汽車，大約40分鐘後沒想到車子發動了，取消拖車後一路走平面道路回家。

當下立馬決定換一家維修車廠，這次是找一間小的維修廠，是個老師傅，老師傅先仔細聽完我的敘述，檢查一陣子後很坦白的跟我說，不是當下熄火故障時當下檢查，有時候很難判斷，換錯了就是我多花錢，他先幫我很艱辛的拆下汽油濾芯(設計的位子真的很難拆，加上之前車主更換時可能有傷到螺絲)，發現濾芯極度的髒，所以決定更換，又很艱辛的裝回去，但是師傅發現之前螺絲有傷到會漏油，又很艱辛的幫我處理，到後來我說只有漏一點點沒關係啦，但是師傅堅持要弄好，只是看他滿頭大汗又青筋暴現，我感到有點罪過，總過程花費約2小時，更換完之後怠速轉速有稍微提高一些，但是進油有變順暢的感覺，老師傅告訴我若是再發生熄火狀況該怎樣判斷哪個故障，一是分電盤，二是汽油幫浦，然後跟我說其實沒必要換火星塞，最後再誇讚一次引擎很安靜，是台好車。

更換後，昨晚開了一晚沒什麼狀況，希望能就此處理好!

心得:不是修車廠大就沒問題，感覺老師傅比較可靠!