小弟有試開了New RAV4 Hybird,對於起步優異的加速性與寧靜度,心動不已,但試開一段路程後發現煞車制動性在一般順順行駛沒問題,但對於較為突發的緊急煞車,煞車力道很軟且不穩定,換句話說,煞車距離要比較長,心想煞車是很直覺的指令,萬一如有狀況,那不就會造成與前車追撞的風險會大大提高.
事後請教過原廠業務與技師,竟然得到的答案為: 油電車因每次做煞車動作時,因結構使然,會先補充電能後,再進行煞車,所以會比一般的車,煞車反應會慢半拍,而且如進行來令片升級,效果提昇有限.
請問考慮買Hybird車型的大大,會不會遇到跟我一樣的問題?還是覺的煞車很靈?
doggies wrote:
請問有 詳細的比較數據可以左證嗎?...(恕刪)
不要老是用自己狹窄的心胸 在看世界
老是在那質疑跟散佈 油電車不實的資訊 對你有任何好處嗎 ?
什麼都要人家提供資訊 你才信 , 很多提供了 , 還在那半信半疑
台灣的油電盲 , 真是有趣 ..
油電車論壇 有太多車主的經驗 都可參考 國外更是多
油電車因為帶電磁煞車 (嚴格說起來是馬達的煞車回充功能 , 不是在煞車組上)
所以來令壽命更長
如果正常使用 不亂重踩煞車 應該撐到 20 萬再換 都可以
http://hybridclub.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=39347&highlight=%E7%85%9E%E8%BB%8A%E7%9A%AE#.VmURiuShc2w
油電車要是不好 不省 ?
國外會賣 800 萬台 ? 台灣佔 6 萬台
michael666888 wrote:
小弟有試開了New RAV4 Hybird,對於起步優異的加速性與寧靜度,心動不已,但試開一段路程後發現煞車制動性在一般順順行駛沒問題,但對於較為突發的緊急煞車,煞車力道很軟且不穩定,換句話說,煞車距離要比較長,心想煞車是很直覺的指令,萬一如有狀況,那不就會造成與前車追撞的風險會大大提高.
事後請教過原廠業務與技師,竟然得到的答案為: 油電車因每次做煞車動作時,因結構使然,會先補充電能後,再進行煞車,所以會比一般的車,煞車反應會慢半拍,而且如進行來令片升級,效果提昇有限.
請問考慮買Hybird車型的大大,會不會遇到跟我一樣的問題?還是覺的煞車很靈?
答案：同樓上，請踩深一點。業代對Hybrid不專業眾所皆知...
RAV4似乎沒有辦法看到踩煞車時的回收強度，但這在我的Prius上的能源監視器上是看得到的
輕踩下，只要速度夠快，是只會啟動電磁煞車而已。
但即使電磁煞車已滿，此時還是可以加大煞車力道的。
僅需要踩重一點，來令就會動作一起介入運作。
另外我不知道RAV4 Hybrid上有沒有改正這個問題，在低速下電池煞車轉換成僅靠原廠來令時，會有瞬間煞車力道減弱/消失的錯覺。
以個人經驗，建議不要跟車太近，另外直接開B擋下去也是個方法(相信樓主其實要的是這個)。
還有加長煞車距離，也可拉高回收的效率。
能不急煞就不要急煞，不要跟自己的來令片跟油錢過不去...
但真有需要，直接煞車踩到底玩玩ABS跟VSC系統就對了!
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