對許多買到高價又有一堆台製劣質改裝品的車友們有福了
toyota台灣原廠將會引進sienna了,這次不是空穴來風,相關料件都已準備好了!
大家不用再買高價,保養維修等等都有原廠最棒的服務與透明的價格.
想買車的還可以等一等唷,詳情請見以下新聞:
新聞:
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2015/10/b5100400.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2015/10/b5100400+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
裡面講到:
按照和泰本身的行銷與服務體系來看,應該更有機會壓低售價,推測引進後起跳價格有機會壓在200萬元之內,意味比起現在便宜至少20萬元,以消費者立場勢必有更大魅力,且維修服務和保固也更有保障。
另一則新聞:https://tw.mobi.yahoo.com/news/%E8%82%A5%E6%B0%B4%E4%B8%8D%E8%90%BD%E5%A4%96%E4%BA%BA%E7%94%B0-%E6%98%8E%E5%B9%B4%E8%BB%8A%E5%95%86%E4%BB%80%E9%BA%BC%E8%BB%8A%E9%83%BD%E8%B3%A3-215007379--finance.html
肥水不落外人田 明年車商什麼車都賣
中時電子報
11月23日週一 上午5:50
中國時報【于模?╱台北報導】
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上月車市銷售儘管比9月爭氣,提升了2成多,但跟去年比卻跌了7%,統算前10月總量來到34萬4104台,以最近整體經濟景況的疲弱,加上大選前立委為自我造勢搶選票胡推一干所謂舊換新加中古車外銷的議案,逼得業者為免消費者觀望而奮力頻推加碼補助優惠,對真想購車或換車民眾來說,年前肯定有大便宜可撿。對整體車市而言,樂觀已不切實際,曾經看好的40萬台保衛戰開始了。
看向明年,車商都說不明確,必須且戰且走,但一個確切的現象是,總代理或分公司皆已紛紛確認『全面接管』政策,亦即,只要是品牌內產品皆一律導入,意味貿易商能鑽空隙平行輸入的機會又更少了。眼下和泰汽車已確定明年將導入大型7人座廂型休旅車TOYOTA Sienna,年抵台北車展亦將公開展出,曾經被一家貿易商賣出驚人業績的該車系終於回到總代理手中;同時HYUNDAI總代理南陽實業也宣示明年將正式引進該廠重型卡車;另外在Mazda5完售之後,馬自達和福特六和的多年合作(合資)關係也等於宣告結束。事實上,這個趨勢今年即已漸趨明朗,2月中,HONDA TAIWAN在宣佈成立本田二輪重型機車部門同時,即已正式導入了12款新車。
打游擊戰的貿易商當然不會就此縮手,雙B新古車廣告就依然經常得見,總代理的圍堵策略也未曾稍歇,反倒遇有好看好銷的單一車種例如近年小紅一陣的FIAT 500,眼光準的貿易商可就有機會賺上一筆了,說到FIAT,如今迄無業者出面代理的國際廠牌還挺多的,包括FIAT和ALFA ROMEO一度傳言有港商承接了台灣代理權,不過也僅止於只聞樓梯響地步,車市果真趨於嚴峻,只怕更無業者敢下海一試了。
color2255kimo wrote:
請問價格是較水貨商...(恕刪)
價格- 還未有消息,年底車展可以問,但是起碼是透明的不會被水貨商亂開價
保養- 原廠保養已有許多車友試過一致公認讚!價格只要水貨車商一半
維修- 各廠已開始陸續進料,現在很多車友叫料也是跟原廠訂,比水貨商一樣便宜一半
底盤套件- 建議找專業廠商安裝,東西沒有美好的外觀但是有強力的品質與效果
color2255kimo wrote:
先看看和泰價格和正...(恕刪)
其實我覺得和泰不會便宜太多
但是重點是和泰會一切透明化,標準化
太多車友跟水貨商買車都發生同樣的不透明化的問題
以車價配備來說:
同一台車5個人買可能會有8個不同價格
然後交車前又拆東拆西說沒有含這個然後很好心地送台製劣質品給客戶
原廠的料呢?
如果是我我就會把原廠的料高價再賣給下一個傻瓜了
以保養來說:
水貨商保養價格比原廠貴?貴在哪裡?
水貨商說原廠會把車弄壞?那水貨商自己生產車好了
以加裝品來說:
原廠買的東西肯定都是經過認證原廠的
水貨商有可能有台製品,仿品,看路上很多SE的輪圈一看都很名顯是台製品
哪天開一開斷裂車上的人就危險了,畢竟車子兩噸多...........但是水貨商會說保證安全,原廠的還比較爛,哈哈哈
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