*機油添加量至油尺7~8分滿，對引擎最好，也最省油，油品添加勿超過上限喔，增加引擎
運轉阻力，其他如自排油，齒輪油等等都應該注意添加量喔
* 機油號數：
耗油=>省油
10w60>10w50>5w50>10w40>5w40>0w40>10w30>5w30>0w30>5w20>0w20
ps 0w40全合成機油省油性一般會接近10w30礦物油，話雖如此，但市面上只有？W30的油種其API甜甜圈下面才會有節能省油標章認證喔。
添加黏度高機油，雖然引擎聲會較小，感覺較順，爽度高，但運轉阻力也高，不但耗油，長期來說對引擎也不一定好，尤其是排氣量較小的車種。
現在外國原廠機油添加趨勢都是往黏度低，又能提供引擎適當的保護發展，除了一些競技，渦輪或特殊車種除外，可能台灣機油的觀念還停留在很以前，喜愛高黏度。
產品型號如下，避免廣告，大家去網拍收尋，900nt左右，金X生之前看到好像是999的樣子
FK/Massimo HIGH SPEC Super-K
API:SM/GF-4 5W-30 3L ハイスペックスーパーＫ
省油之最 日本富士興產原裝進口
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採用能和化學合成油性能匹敵的亞硫酸氫裂化蒸餾法基礎油可發揮極佳潤滑保護性能
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獲頒美國石油協會最高省油規格ILSAC GF-4 擁有令人激賞的省油表現
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酸化安定性及熱安定性提供優異雙性的低流動及高流動
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冷車啟動不磨損適用中小型性能車輛
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一瓶3L裝
同理，手冊上機油量3.2L也是本身設計容量，大T換機油時，加三瓶三公升剛剛好喔（小弟加三公升已經超出油尺上限一些些）。
有些東西設計本身就是如此，沒什好argue的，日本原廠手冊要我們添加多少，使用何種規範，我們就去follow。台灣修車廠往往喜歡靠經驗便宜行事，不太喜歡這樣。好好一台省油日系車被原廠搞的ooxx，小弟現在大T一律使用適合日系車種的各種油品，遵照原廠號數規範及添加量，大T頭好壯壯，油耗更是令人滿意，平均多跑2km/L左右（之前真是耗油，還是2wd的），給大家參考。
原廠簽約的紫皇冠真是爛的沒話說，加上先前油品都超加，小弟才會這麼不滿意。
大家都知道AISIN是變速箱製造大廠，他本身也有推出全合成自排油，適用各日系車種，使用且安心。
AISIN
WIDE RANGE廣泛型自動變速箱油
產品特性：
超低黏性的特質，即使在嚴寒低溫環境下，變速箱也能夠運作順暢
自動變速箱變速時，其輸出動力明顯提升
降低引擎動力的輸出耗損，提升車輛的加速性能
AISIN歷史
AISIN為TOYOTA旗下子公司，為專業製造日系變速箱之一流廠商。
全球日系車中90%變速箱都由AISIN製造。<=這是小弟推薦此款自排油重要原因
AISIN提供一流變速箱，同時提供一流的變速箱油
其實y拍便宜好找一些的，建議大家加 ENEOS 新日石 super 5自排油，好用有口碑。（缺點是鐵罐，遇到像大T ，添加量不好控制）
美孚銀冠 0w40算是既便宜又高檔的全合成機油了。不過現在原廠用油，尤其是對應小排氣量車種都是推薦往低黏度機油發展，現在機油科技已經出到0w10了，可怕吧。
dddd1030
我現在是用0-40W的機油‧不知道用5-30W會不會差很多?我是開SIRION一千三‧目前開快三萬!不知道你推薦的5-30W會不會不好拉轉速跟會不會容易衰退?
小弟使用經驗，5w30絕對會比0w40省，0w20小弟一直想加，但較貴，新日石ENEOS有出，小弟下次保養若有換，再跟大家分享。記得之前有網友心得分享過，他的4WD平均油耗記得低到6.5L/100km樣子。
一個經驗分享，黏度高的機油，一般引擎聲會較小，感覺較順，不容易感到衰退，符合國人胃口，這也就是為何低黏度機油在國內接受度還有待時間的原因，但黏度高，引擎聲小不代表對引擎保護更好，反而必須付出較高的油耗，引擎運轉阻力等等，可說各有優缺點。選擇適合自己愛車的機油反而比較重要。
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