我忘記不知道從那一年開始
豐田開始宣傳他們家的車子是搭載GOA車體，來保護車內人的安全
但是
像福特會標示使用硼鋼、NISSAN會標示潛艦等級（好像1440吧）
而且一些車廠也會標註重要部位的鋼材等級
但是，我好像在台灣豐田的網站上找不到相關資料
有那位高人可以告知嗎?
至於鋼材...有用590MPA的..有些地方有用到980MPA的等級...
參考網頁~~http://mook.u-car.com.tw/article148.html
由圖可見..T牌撞擊後能縮的那麼嚴重不是沒原因的...
車身大梁強化鋼..跟體盤車體強化鋼都沒有標示出來..<<這是正面受衝擊的樑柱~~
但我不解的事... 他所謂鋼性高的鋼材都用在"平面"撞擊的部位.. 尤其是橘色的保險桿內鐵..那種平面式的防護..給你剛性再高的鋼材也沒用..隨便撞就歪了~~
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大家都在強調車體與車身大樑的結構.很少會去強調保險桿內鐵..
只有 TOYOTA會去強調保險桿內鐵的結構..而車體結構卻.............. 無言!!!
真正承受撞擊的是哪幾根樑..相信大家一定看的出來~~
LUXGEN M7
Mazda5
MITSUBISHI Colt Plus
VW PASSAT
MAZDA CX5
AUDI A6
同場加映...ASF鋁合金車體
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看來看去... 也只有 86在強調車體各部結構而已
...其他....沒看到..而1500MPA超級鋼材..就單車頂那支橘色..那有講跟沒講還不是一樣.噱頭.
一代Yaris
二代Yaris
11代Corolla
Wish
2012Prius c
都是在每個國家販賣的車體結構與材質都不一樣
例如
都是稱為GOA車體結構
但是台灣的GOA結構和美國的GOA結構不一樣
然後台灣GOA的鋼材形式和強度也會和美國GOA的鋼材形式和強度不一樣
你可看到前幾年有新聞說
美國TOYOTA某車款撞擊測試成績很差
隔一陣子，調整了結構再度送測，成績變好了
但這新的車體結構不一定在台灣會有
除非你國家有撞擊測試
而且撞擊測試的標準還跟美國的標準是一樣的
再來
你想要知道GOA的材質
只能說
除非你是和泰國瑞購買鋼材的那間鋼鐵公司
不然你很難知道材質的等級
而且你就算知道材質等級跟美國版的是同一等級
也不代表強度會一樣
因為藉由鋼材的形式、厚度、粗細等等
還是有降低成本的空間
所以
最好還是送去撞擊測試
才能知道車子的能力到哪裡
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