Prius C 租車1日簡單心得(無照片)

路線:
高鐵台中站和運>台中文心路二段>國1銅鑼交流道>苗栗119縣道>苗28>苗栗市台13省道>二高>國道6>南投縣日月潭纜車站>(逆時針環湖)玄光寺>高鐵台中站附近加油站>迷路繞三圈>高鐵台中站和運

總里程320公里,加油95共13.65公升計456元

自己的車是ford activa,老婆的車是focus tdci mk2.5

心得
A.車身結構:扎實,比active不用說了,甚至比focus tdci mk2.5要好一點
B.底盤:不敢開快,山路開到60副駕限速器就叫了,感覺還可以更快,高速公路穩,不會漂。
C.引擎出力:遇國1三義爬坡其實有點軟腳,就是他小車該有的表現。
D.煞車,要大力讚賞一下,很利,煞多少給多少,也許是多了磁能回充。
E.隔音:差,和activa差不多,但輸focus tdci mk2.5,但是要維持110~120km引擎有點大聲,會不自覺放油門。
F.配備:雖陽春但基本都有,有usb接隨身碟放音樂、定速、電動收折後照鏡,簡單務實我喜歡。
G.油耗:平均油耗23.44 km/L,讚,開車趴趴造才花油錢456元,一公里才花1.4元,focus tdci要1.9元,老車activa要2.9元。
H.其他:行車視野佳,死角不多,冷氣夠強,但是皮椅大腿支撐處長途容易流汗不舒服,不知是不是皮椅的通病。

和prius c相處一天的想法是,一部開起來很輕鬆、很舒服的車,不會給人距離感,又能帶給我樂趣,這種感覺其實自己不太能具體表達,另外在郊區開起來的感覺比高速公路感覺要好很多,不知是否因高速公路隔音較吵的關係。


總歸來說,我喜歡這部車,有錢也要買一輛。
2014-10-17 16:44 發佈
副駕限速器是選配的嗎?
1234567890
stan8880 wrote:路線: 高鐵台中站和運>台中文心路二段>...(恕刪)


和我一年多前的租車經驗差不多、甚麼都棒、就高速底盤隔音弱了點。
很好開省油……
結果、2個月後、我就忍不住變油電車車主了
那請問隔音不佳的部分可以有什麼改裝或加裝嗎?
青史 wrote:那請問隔音不佳的部分可以有什麼改裝或加裝...(恕刪)


對於隔音的建議
我不會建議別人去做甚麼隔音工程…進口車阻裝品質應該OK了…我沒辦法忍受車子給別人拆來拆去、有可能越搞越糟…這樣不如買隔音好一點的車款…

我只建議換好一點的輪胎
例如 Michilin primacy 3 ST, energy saver plus
這一招在國產車上面很有感覺、因為國產車輪胎普遍配得很差

bibliophlist_32 wrote:
對於隔音的建議我不會...(恕刪)


+1

台灣拆裝的技術
換油電車之後就沒開過窗

純市區22KM/L起跳

相見恨晚
worilw wrote:
副駕限速器是選配的嗎...(恕刪)

是啊,副駕限速器是選配,超過60就會叫頭暈
讓我油門都不敢用力踩

青史 wrote:
那請問隔音不佳的部分...(恕刪)

隔音改善個人如果有這一台車,也不會想去給外面加強
動到很多拆裝,怕本來沒意音變有異音

換輪胎應該可以改善一點
高速時除了隔音差,還有引擎聲稍大
這台小油電車定位應該就是如此



值得一題的是,在郊區60-70行駛時不會出現隔音問題及引擎輸出大聲,
油門踩起來輕鬆,而且又超省油,所以我前面提到郊區開起來是最舒服的

郊區瞬間油耗可以從啟動時16km/L慢慢爬到4Xkm/L,視平路或緩升降坡而定
開起來還蠻有趣的

高速公路放油們的時候看其油電系統運作,其實是會回充電能的,馬達適當的時候又會出力幫忙推一下車子,效能運作和諧,所以車開起來平順而省油,例如國六長下坡油耗可以爬到5Xkm/L

市區放油門及煞車也會回充電能

其油電系統的運作是非常有效能的,也難怪toyota的油電系統這麼出名










stan8880 wrote:
是啊,副駕限速器是選...(恕刪)

如果樓主能接受中古車的話,三年多的ct去club找應該90萬內能拉到,高速噪音就能改善非常多
油電車有很多有趣的油電技巧,讓您開起來跟打電動一樣充滿樂趣,這要油電車主才能體會的
車開的快、順、省油、安靜、舒適…保養費又省,耗材比一般車少,好養
如果開車不是很熱血的消費者,油電車是最佳選擇
當然柴油車大扭力的魅力,是油電車不及的,喜歡熱血、省油的消費者,柴油車是很好的選項,小排氣量的渦輪汽油車也是很好的選擇
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