大家好! 我在今年2月10日敗了一台new camry 2.0G !到現在車況還令人滿意!只不過呀,每當在行進間剎車到車速20Km左右或是轉彎時將車速降到20Km以內,再加速的時候,引擎會有大約1秒鐘的延遲反應;然後就會突然加速衝出去!我開過許多自排的車子,從沒有這種經驗.不知網上有camry的大大們是否也有此種狀況呢?不知道這種狀況該如何解決呢?
endymion329 wrote:我的是1月底買的2....(恕刪) 原來,您也有這個問題呀! 我還以為是我車子獨有的問題呢!這樣是很危險的呢. 有暴衝的危機!網上有New Camry的大大們應該要注意囉!以免真的發生暴衝呢!
Nelsonshi wrote:行進間剎車到車速20Km左右或是轉彎時將車速降到20Km以內,再加速的時候,引擎會有大約1秒鐘的延遲反應;然後就會突然加速衝出去...(恕刪) 通常磨合期過後...有稍微拉轉速操過的車子油門反應是很靈敏的...轉速拉昇快降檔也頗為迅速TOYOTA的引擎...著重在低轉速就能爆發最大扭力適合市區的走走停停...輕採油門就會跑因為已經半年過去了...供油電腦會記憶駕駛習慣你回原廠請技師將供油電腦歸零看看重新訓練它...應該會好轉
Nelsonshi wrote:每當在行進間剎車到車速20Km左右或是轉彎時將車速降到20Km以內,再加速的時候,引擎會有大約1秒鐘的延遲反應;然後就會突然加速衝出去!...(恕刪) 想請問一下,發生這種情形是每一次,還是水溫比較低的時候?通常引擎溫度還沒達到工作溫度之前,變速箱會鎖定在比較低的檔位,以CAMRY來說,當達到引擎工作溫度的時候,又從比較高速降到時速20km/L的話,檔位可能在3檔,這時你油門不踩太深的話,會用3檔下去拉,可是如果是在冷車狀態的話,可能檔位會維持在2檔,所以當你踩油門的時候,就會覺得衝比較快。這是一種情形,另外一種情形可能是電子油門的設定。現在新的電子油門主要的目的之一是為了對應更嚴苛的排放,而電子油門能夠滿足的方式是搭配廢氣循環裝置,以往的傳統式節氣閥當你一鬆油門的時候會馬上關閉,但現在的電子式當你鬆油的時候節氣閥不會馬上關,而是採漸進的方式,仍會讓空氣進來去驅動廢氣循環裝置,就車主看到的狀況,會是轉速表下降得比較緩慢,然後引擎煞車比較不明顯,所以這個時候你再去踩油門,看油門的深淺度而定,節氣閥不一定會馬上開,就可能造成樓主所說的反應。這種情形在磨合期的時候會比較明顯一點,過了磨合期會好一點,一方面是引擎變的比較順,一方面是你也會習慣這種作動的方式了。
應該是因為變速箱降檔反應慢吧!!車輛行駛中若鬆開油門滑行, 一般自排變速箱是會自動升檔以求順暢的滑行, 所以在你將車速降到20KM/H時, 因為都沒有採油門, 所以檔位可能在3檔, 當你再踩油門加速時, 檔位要換到1檔, 所以變檔需要時間, 就造成了延遲. 所以你油門踩的稍微重一點, 等換到一檔當然就衝出去了.以上都是正常情形, 你以前沒注意到可能是發生的機會不多所以疏忽了.如果自排變速箱不會升檔, 甚至還降檔, 那就會有檔煞的效果, 車輛的頓挫也比較大. DSG變速箱好像就會這樣.
doco0454 wrote:應該是因為變速箱降檔反應慢吧!!...(恕刪) +1...我開的前代2.0G也會有這樣的情形,通常是發生在速度稍微滑落,然後大腳補油下才會發生,如果用ETC模式下降檔反應會比較快,這種情況可以減輕...