小弟已經邁入而立之年，買車選車並非不能隨心所欲，只是不能光想自己，
還有小孩以及需要我奉養的雙親，選一台適合大家的車，
是不少背景與我相同的人買車的首要考量，本篇分享是小弟看完兩車後的粗淺心得，
希望與大家討論。
從以前到現在，轎式休旅車是我覺得最全面兼顧的車型，
從Premacy到現在的Mazda5、還有已經停產的i-MAX、以及路上能見度最高的WISH可能都是這車型中的熱門車款。
不過現在國產休旅車只剩下WISH和Mazda5在打對台，意思就是剩這兩台可以選，
WISH靠著低油耗、二手殘值高的兩大優點，在銷量上贏過Mazda5這點是無庸置疑。
常看汽車網站，知道Mazda5這次改動將全車六具安全氣囊下放至低階車型，
雖然DSC循跡控制系統沒有跟著往下延伸，但是給足六顆安全氣囊對安全的重視與誠意已十分明顯，
在WISH車上最讓人可惜的就是小氣的安全配備，這樣陽春的兩顆氣囊和其他主被動安全，
實在很難讓人買的滿意開的安心，但不爭的事實是Wish依然暢銷。
Mazda5七人座頂級型84.9萬就有全車六具安全氣囊，這點非常吸引我這類型的消費買家，
價格不是最高，DVD不是必要，但車子的整體安全不輕忽
看車比較的時候把WISH 2.0尊爵型和Mazda5 七人座影音旗艦拉出來對比，
兩款車都是WISH和Mazda5的最高等級，兩款車的優點和有待加強的地方更顯而以見，
以下是小弟對這兩台車的配備挑剔出來的小地方，提供幾點個人看法也希望大家能給予意見討論。
1、雖然WISH只需要87.9萬就能買到頂天規格，但是全車系不提供電動天窗選擇，
加上影音配備都必須另外選配，意思就是要額外貼錢，
在原廠裝個DVD影音系統、導航、倒車顯影，沒有五萬應該跑不掉
2、WISH的平均油耗是比較省，不過看看車重WSIH卻比Mazda5輕了135公斤，
這135公斤少在哪裡，很難不讓人胡思亂想
3、就算WISH買到頂天規格的2.0尊爵版，主被動安全性只給TRC 循跡防滑控制系統、VSC 車輛穩定控制系統，
雖然這套系統很重要，但萬一失控全車只有兩顆氣囊還是很令人擔心
4、為了有更好的油耗表現，儀表板上提供ECO METER顯示功能，油門輕輕踩你就得到ECO了。
自發光儀表板真的還蠻潮的
5、Push Start 引擎觸控鍵，這個配備感覺是現在新車必備的
對WISH的結論：
WISH電動方向盤輕手好開，CVT變速箱在市區中加速平順好坐，WISH有休旅車的空間，
油耗表現也不錯，雖然配備上有些不足，但有空間又省油，難怪會受小黃司機大哥的愛戴，
適合用車範圍只在市區內較佳，對配備要求不高的車主。
1、Mazda5 七人座影音旗艦光看價格98.9萬是有些坑爹，而且價格先決的消費者相信是滿坑滿谷，
但Mazda5訂價高出的這11萬可以換到六具安全氣囊、DSC 動態穩定系統、電動天窗、
整合式DVD 影音娛樂系統、觸控式螢幕、倒車輔助顯影系統、衛星導航系統，
再怎麼換算價值應該都不會吃虧，且上述多數配備均是買車後無法自行加裝的。
2、Mazda5的平均油耗每公里比WISH少了三公里，個人認為和Mazda5車重較重有關，
很多人說Mazda5在車身安全設計上比較紮實，所以車重比較重一些，這點小弟自己是投贊同票
3、Mazda5全車七人座都提供三點式安全帶，滿載一家大小不會只顧及前座的乘客
4、Mazda5側開式的滑門設計，對我們這種家中有長輩有小朋友的家庭來說十分方便，
車門打開的面積夠大，沒有傳統車門的阻礙，下雨天要開門撐傘輕輕鬆鬆，
5、Mazda5有後座冷氣出風口，WISH後座只有送風機加強車內循環的送風功能，
兩車在車室內的空調效果有明顯差異，特別是在後座和第三排。
Mazda5後座座椅是KARAKURI 座椅設計，座椅下有額外的置物空間這點也是加分好用的設計功能。
對Mazda5的結論：
Mazda5以家庭需求為設計，像是側開滑門、後座冷氣出風口、KARAKURI 座椅設計，
就算是買入門款也都會給的基本配備。如果預算多一點，可以進階買有六顆安全氣囊外加DSC，
讓家人能有更好的乘車品質
最後掏心掏肺講實話，如果今天國產車市占率第一的和泰汽車願意把安全配備提升，
有哪家不會跟進？有哪家敢不跟著大哥的腳步走？結果呢，
現在銷量和口碑都不如和泰的MAZDA可以把安全配備拉到這麼高，
但TOYOTA卻老神在在模糊車主對安全的需求，實在令人洩氣。
為了一家大小的安全，小弟目前應是考慮Mazda5為主，
如果WISH能夠提升安全配備且保有油耗和後勤的優勢，
那著實真的會讓人毫不猶豫，也更能確確實實扮演市場領導的角色
聽說日本MAZDA都要來台灣經營了，不知道日方TOYOTA也進駐台灣會不會有令人滿意的改變
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