本人目前開著11年的TERCEL老車,預定年底換車.
一開始即鎖定TOYOTA及HONDA這二車廠的車.
老實說TOYOTA品質真的不錯,除了正常損耗外TERCEL沒跟我耍過脾氣.
上星期陪朋友去試乘HONDA CRV2.0基本款,讓我驚訝的是:77.9萬的基本款該有的氣囊與電子安全系統都與頂級款一樣.真的讓我感受到HONDA的誠意,朋友也當場下訂單.
目前中意的是CRV 2.4 與 CAMRY 2.4 因此我直接跟業務講,我等10月在比較看看.
TOYOTA 是以安全配備來作價位區格,而HONDA是偏重以享樂配備多寡來區分價位.
台本的作法讓我顛覆對於以前對三陽本田的劣質印象.
首先:我稱讚"TOYOTA品質真的不錯"，而HONDA CRV2.0基本款"該有的氣囊與電子安全系統都與頂級款一樣. 真的讓我感受到HONDA的誠意."
以上僅陳述事實，我喜歡toyota的品質，但也欣賞honda不拿安全配備來作價格區分，如此而已。消費者的要求讓車廠之間共同求進步，而不是拿來當消費者之間的口水戰。
台灣的JD POWER 2007好像也是差不多的排名，不過"台本(台灣本田)"與"德本"可能還是有點差別的。僅供參考。
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頭一遭，HONDA德國J.D.Power滿意度抓下TOYOTA居冠
AUTONET記者：蔡致堅(07/16/2007星期一)
你以為在歐洲，民眾對於德國車就非常滿意，那可就大錯特錯，倘若認為一定是TOYOTA才最受青睞，只能算答對一半，因為真正的霸主在日前產生，那就是連TOYOTA也敬他三分的HONDA。
根據J.D.Power所作的2007年德國顧客滿意度調查結果發現，前三名全部都由日本品牌包辦，分別是品質、信賴度、售後服務從頭到尾備受好評且居冠的HONDA，第二名則是以品質和信賴度被HONDA擠下的TOYOTA，第三名得主那可真會讓大家想不到，就是以技術掛帥並由售後服務獲得肯定的 SUBARU。這對HONDA來說可是深具意義，因為該品牌在歐洲深耕多年，要想滿足事事挑剔的德國消費者，可是要下非常大的功夫。
所以這也是何以HONDA投入大筆資金研發歐洲車種，並強化對當地消費者深植品牌形象的原因。
至於第四名以後且表現都在平均值以上者共有六個品牌，分別為BMW、MAZDA、VOLVO、AUDI、M-BENZ與SKODA，其他如NISSAN、SAAB、VW、LAND ROVER、PORSCHE等因取樣數不足或未達平均標準值，因此不列入排名。
其實在民族意識強烈的歐洲人心目中，HONDA的品牌形象一直非常好，尤其是能在造車技術超過百年的德國獲肯定，更能確定HONDA的造車工藝已受到「老前輩」的認同。
反之 Toyota 的品管一天比一天差，在 Tercel 及 Premio 之前的車款品管還算可以，在這兩款車系之後的車款，已經沒有過去那樣好的品質。
連我弟的同學，在 Toyota 當業務的，自己都不買Toyota，也很坦白的說，Toyota剩下的就是那個品牌價值，車子本身的價值已經不是外界所說那樣的美好。
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