都裝595RSR趴趴造
上次去跑阿里山
測完上坡乘客就不行了
下坡殘念
昨天去跑阿里山
終於如願以償
做到下坡測試
碟盤紅了
心情好了
打光對照組
因為我剛洗車很乾淨
所以鋁圈上面的屑屑
都是煞到噴出來的屑屑
但我也不知道是來令噴的還是跌盤噴的@@
我說這樣才叫做測試
不是市區繞兩圈就叫做測試
就可以發個文章來談操控性
沒有開到碟盤發紅
你怎麼知道來令耐不耐？
你怎麼知道來令在溫度從極低升到極高的表現如何？
頂多就談談噪音跟粉塵罷了~
現在來談談J.C. BRAKE的表現吧！
除了先前提到的
它的噪音、粉塵與對碟盤的攻擊性
就跟原廠的一樣小
平常路上開
你根本就不會覺得它是一對改裝來令
但在激烈的操駕之下
譬如說長時間的下坡
它的表現就比原廠的還要突出許多
完全不用擔心過熱問題
放心踩就是了
它的剎車力道搭配Prius C的剎車系統
出力非常線性
非常容易掌握
要多少有多少
不會太多也不會不夠
而且從極低溫
這兩天的凌晨夠冷了吧？
到極高溫
碟盤都熱到發紅了！
的表現都非常穩定
我是感覺不到有衰退
比較有趣的一點是
當溫度升到一個程度
來令的聲音會變得不一樣
會從跟原廠一樣的摩擦聲
變成一種比較大、比較低、比較粗糙的摩擦聲
不過原廠胎是開不到這個程度的
還沒把來令弄到這個溫度
原廠胎就已經熱衰竭到不行
整個滑來滑去抓不住了
