new wish 避震器改裝請教

eejones

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樓主

2013-04-12 0:48

請問各位wish車主

我是被new wish搖晃有點煩腦，連直線也晃

看著家人每次坐車都要拉門把，實在很不忍

很少激烈操駕，都是正常順順開，每次轉彎總是要給我搖個三四下，幅度也很大

本來是要去裝防傾王，只是家人覺得怕沒用，還是直接換避震器較好

如果換kyb藍筒沿用原廠彈簧，有無缺點呀

有技師跟我說，藍筒會抓不住原廠彈簧，換短彈簧比較好

只是我有預算問題，真的一定要短彈簧，才能改善穩定度嗎，我怕車身太低

或是兩萬初的預算，還有其他的選擇呢

另外，台南換避震器有推荐的店家嗎

感謝

2013-04-12 0:48 發佈

文章關鍵字 new wish 避震器

autocar

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2樓

2013-04-12 1:29

eejones wrote:
請問各位wish車主...如果換kyb藍筒沿用原廠彈簧，有無缺點呀

有技師跟我說，藍筒會抓不住原廠彈簧，換短彈簧比較好(恕刪)

1. 有技師? 是原廠技師嗎?
2. 你有試乘過別人改裝過的避震器嗎? 原廠彈簧你最好不要換kyb藍筒,不習慣的人會覺得跳或硬!
尤其是路面像芭樂皮表面時!

3. kyb藍筒是長行程,不適用短彈簧; 藍筒適用比原廠更硬的彈簧,但是不適用短彈簧,拍賣網站上
會告訴你kyb藍筒可以配短簧,是因為藍筒沒有這麼容易壞,但是他是長行程,應該配上跟原廠彈簧長度相仿,
但是更硬得彈簧;不然相同道理,原廠筒身也是長行程,跟藍筒一樣,你原廠的筒身,去配短彈簧看看,
很快筒身就下課了! 而且還滿Q,滿好開的..

4. kyb要紅筒或是黃筒才是配上短彈簧的!...比賽用!
5. 藍筒不會抓不住原廠彈簧,是彈簧跟不上筒身的反應,因為彈簧比較軟!建議你使用kyb黑筒,配上原廠彈簧!

6. 當然也是有人藍筒配原廠彈簧,但是怕會彈簧抓不住筒身,也不一定;桶身的工作，主要是拉住彈簧多餘的彈
跳,彈簧的工作是吸收輪胎接處地面的回饋力量,可是..他們是一起做動的,所以你得去試乘看看!

eejones

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樓主

2013-04-12 8:52

autocar wrote:
1. 有技師? 是原...(恕刪)

哇....好詳盡的解答喔

我的疑問是，有文章說11年new wish的筒身，就是kyb黑筒，換了穩定度會不會有沒差的狀況呢?

也是有一篇文章說，黑筒很快就衰退就跟原廠一樣感受度?

其實01的文章，跟8大的文章，我幾乎都爬遍了

大多數文章都以kyb藍筒、TRD、TOMs、等常見改裝品，讓我有了怕是1分錢1分貨顧慮，又怕太硬遲遲不敢換

黑筒使用者都是避震器下課後換的，其實價位對我來說很便宜說

如果，原廠彈簧+kyb黑筒就可以增加明顯的穩定度，讓家人不用拉門把，那我就要準備去換掉，再來寫一下心得文了

都撐了1年多，如果黑筒能搞定，那我會很後悔沒早點換，再請各位大大給我點建議

感恩哩

咪芮哆

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4樓

2013-04-12 11:47

eejones wrote:
原廠彈簧+kyb黑筒就可以增加明顯的穩定度...(恕刪)

我是用過kyb藍筒+原廠彈簧開了1年多

在直線路>>如壓過高速公路伸縮縫一般多會蕩幾下,換裝後比較輕微些

但在山路過灣或者教激烈轉彎穩定還是不夠,方向盤拉回車身都會晃一下在往前

前陣子換比原廠短15mm硬彈配kyb藍筒,原本以為會硬梆梆的

感覺是比kyb藍筒+原廠的更好開^^

>>> 2F的最後5.6段是重點 <<<<

autocar

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5樓

2013-04-12 22:51

eejones wrote:
我的疑問是，有文章說11年new wish的筒身，就是kyb黑筒，換了穩定度會不會有沒差的狀況呢?

也是有一篇文章說，黑筒很快就衰退就跟原廠一樣感受度?

11年的wish 我不了解,我只是用我以前改避震器的經驗分享而已,至於KYB黑筒有不是日本製的!
但是他們看起來就跟原廠一模一樣,你可以參考一下這篇 ,會這樣說是因為有人可能會告訴你有kyb 的副廠品,比正kyb便宜...etc!
但是以這邊所知道的c8一對kyb 黑筒也不過12k上下,不包含工資!當然價錢不是以我的為準,只是參考!

eejones wrote:
其實01的文章，跟8大的文章，我幾乎都爬遍了

大多數文章都以kyb藍筒、TRD、TOMs、等常見改裝品，讓我有了怕是1分錢1分貨顧慮，又怕太硬遲遲不敢換

大部分的改裝品,建議以套裝開始;就算一對28k的高低可調,也撐不過台灣路面一年半!因為他不是壞筒身跟螺牙,是壞你看不到的地方,通常都是發出聲音了,拆下來才看到! 至於進口的可調...貴,耐用,但是一樣去試乘一下才有個準!通常進口套裝筒身都22k~26k上下,可調的36k起跳吧!目前啦...
另外,因為家人要乘坐,所以建議你去找店家試乘,並且搞清楚對方的防傾桿,跟輪胎的資訊!因為輪胎的回饋感覺跟避震器一樣直接,而且軟硬不一!

eejones wrote:
黑筒使用者都是避震器下課後換的，其實價位對我來說很便宜說

誠如你所說的,黑筒就是物美價廉,其實比原廠的還便宜一些,不過避震器算是半消耗品吧! 我以前的vios開到3年半時,就感覺車子高速比新車晃,市區轉彎車頭傾斜更多!

所以你想換哪一種,可以不用急,多去比較!像樓上的大大,也不是後來又改了更硬的彈簧來配藍筒!所以不大建議你藍筒配原廠彈簧! 即便你換了黑筒之後覺得不夠,也不會因為價錢太貴而鬱卒...,像我年輕時就有當天安裝後防傾桿,下午就拆掉的窘境!! 5k加上半桶油就飛了,因為卡到排氣管,裝完回到家就車尾一直鏘鏘鏘~~

meridian

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6樓

2013-04-13 1:10

autocar wrote:
1. 有技師? 是原...(恕刪)

藍桶本來就是配原廠彈簧啊, 不然要配什麼彈簧?
提升30%阻尼配上原廠彈簧剛好跟歐系車搭配運動化懸吊一樣

第五六點根本是亂寫
什麼叫做彈簧抓不住桶身?
彈簧不用抓桶身, 而是桶身要抓彈簧, 桶身要衰減彈簧上儲存的位能, 阻尼越大能量衰減越快, 餘震越少
但不能大的太過份, 不然車輛動態速度會變得很慢, 會造成激烈操駕下的重心轉移問題

下面這張圖是不同阻尼比在簡諧運動系統的軌跡

而一般舒適設定的車大都在0.4~0.6之間, 低的阻尼比會使彈簧有較大的減震行程, 化解衝擊的能力會好一點
運動化的車大都在0.6~0.9之間, 幾乎沒有多餘的震動, 而且反應速度又不會太慢
若用藍桶+原廠彈簧, 提升30%阻尼頂多就是把阻尼比提升到0.7左右而已, 並不會對動態反應造成問題

前面有人用藍桶+原廠彈簧, 感覺沒什麼差
我也用過Koni黃桶+原廠彈簧(Koni黃桶阻尼調最大甚至可以比原廠高100%), 感覺也沒什麼差
其實若你彈簧不換, 單換桶身對操控影響不大, 該側傾還是側傾, 該晃還是會晃, 只是餘震會少一點
而換彈簧的用處在於增加系統響應頻率(以上面那張圖來說就是橫軸變短), 減少最大壓縮量(縱軸變短)
對操控絕對是正面的, 但如果只升級彈簧而沒升級阻尼, 就會使阻尼比降低
譬如上面那張圖0.7變成0.4有什麼差別? 餘震變多了是吧?
所以換彈簧一般都會連桶身一起加強
但是問題來了, 遇到同樣的衝擊但最大壓縮量減少了, 衝擊吸收不掉怎麼辦? 就用你的屁股吸收吧
這就是為何換改裝避震器一定會減少舒適度的原因

如果不確定你要的感覺, 你可以先裝便宜的防傾墊試試(畢竟比較便宜, 也不用裝到防傾王這麼貴的), 這樣你才知道你要的是阻尼硬還是彈簧硬