我幾乎每天都要跟它相處 因此把這一年多的駕馭心得打上來給大家分享
外型:
三代rav4的外型,不算新潮,應該說是中規中矩,但又帶點大方跟耐看,至於許多人為詬病的後備胎
我是覺得看久了,就好像真的是越看越搭,不過我最喜歡的是G版以上才有的18吋大腳鋁圈跟運動化輪拱,讓
RAV4整個看起來更具運動化更大器。
空間:
在空間跟實用部分算是RAV4的強項,以我的173的身高來說,後座的腿部空間有將近兩個拳頭,頭部空間也有一個拳頭的距離,後座座椅還可以前後滑移調整,也可調整椅背,後座在空間性來說算是蠻出色,行李箱的空間
更是有一定水準,大約可以放下兩台小折跟兩套高爾夫球具,所以在空間方面來說,RAV4很適合常常要全家一同出遊的車主。
內裝:
中控台採兩下兩層懸浮式設計,一目了然,操作上蠻容易上手的,飾板也採髮絲紋設計,整體看起來算蠻有設計感,不會過於老器,但塑膠材料仍是太多,因此質感稍嫌不足,前面兩張皮椅支撐性不錯,包附性也尚可,駕駛座並具有8向電動調整跟電動腰靠,我個人覺得三代RAV4還有一項相當不錯的優點,則是關門聲跟關門感覺有一定的扎實感,而車室整體隔音我覺得仍是比一般國產SUV略優一些。
操控:
TOYOTA的國產車系在台灣幾乎都是被設定為較軟的懸吊跟底盤,所以開起來雖然舒適,但底盤的回饋及操控性卻相當不足,而RAV4的懸吊算是中性稍偏軟,但不較TOYOTA其他車系設定得那麼軟,Q度的部份仍是很不錯,但我還是覺得如果能稍微在設定成硬一點點,那就更好了,至於若是一般通勤代步,RAV4的加速跟油門都蠻靈敏,轉向也蠻好控制,但若是小跑一段山路激烈操駕,就會發現側頃仍有點大,但車體的安定性跟循序性表現,都還在SUV可以接受範圍內,若需要常常熱血的車主,可能需針對懸吊移及下拉桿的部份做點改裝及升級,但整體來說RAV4的操控性仍屬輕易上手。
RAV4在台灣的高銷售量,也顯示出它在先天體質上具有一定不錯水準,雖然有些配備都被和泰拔掉了,但就開起來的感覺來說,仍是一台輕易上手、開起來很輕鬆的一台車,至於日本進口的品質,目前開了2萬多公里,也沒有甚麼異音,整體隔音也不錯,算是還蠻滿意的,若要挑剔真的就是操控吧,並不是RAV4的操控不好,而是若想要熱血一下的話,RAV4的懸吊及底盤仍需要適度改裝,但就車室空間、油門加速、大方簡潔的外觀都是RAV4的一大優點,而RAV4會賣這麼好,除了TOYOTA體系的好維修、好保養、二手車價優之外,大家看上的仍是它進口組裝的品質,這一點到現在則是沒讓我失望
