引自:http://news.u-car.com.tw/17001.html
Toyota節能戰略宣言，3年發表21款全新Hybrid車
其中最感興趣的是
走向強制進氣，2.0升渦輪增壓引擎2014年推出
除了針對現有2.5升引擎升級改良，Toyota本次還宣布將於2014年推出全新的2.0升渦輪增壓引擎，依目前有限的原廠資訊來看，此具新引擎乃是根據原本的2.5升Atkinson引擎修改而來，以植入渦輪增壓系統、縮減排氣量的設計，期望能夠在提升或維繫動力的同時降低燃油耗損，可見Toyota也開始讓旗下車款引擎族發展，導向強制進氣脈絡。
1.4升渦輪增壓柴油引擎同步進行中
汽油引擎將獲得升級之餘，Toyota還表示另一具新的1.4升柴油渦輪增壓引擎也正如火如荼的研發當中，並指出在針對燃油噴射系統、渦輪增壓系統、空氣濾淨系統與排氣系統改良之後，新的1.4升柴油渦輪增壓引擎將可通過嚴苛的EU6歐盟6期排放規範，正式推出後便會逐步導入於旗下一般乘用車款當中，而搭載此具新引擎的車款最快將會於2015年問世。
1.要發展2.0turbo引擎
2.發展1.4柴油渦輪增壓引擎
對於日本車較少發展汽油turbo跟柴油車
toyota終於也想了。
真的很厲害，加上這兩款，那幾乎所有引擎都涵蓋了(200萬以下)
)
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)目前全球Hybrid車種還是以Toyota為首，
看來還會領導油電車潮流好一陣子。
koenigsegg08 wrote:
總算開始要發展渦輪引擎了
其實以台灣現行的稅制最適合的就是渦輪引擎
小CC數就可以提供大馬力
可惜的是台灣人習慣的日系車廠都不愛推渦輪引擎
而擅長渦輪引擎的歐系車又價格昂貴
妥善率又不佳
日本車以往向來不愛發展渦輪及柴油，眾所皆知
但慢慢或許會改了
渦輪其實也不是多難的技術
國產的那智傑都稿的起來了
toyota不可能玩不起來，就看是否要發展
它的Yaris WRC版都可以調教到340匹了
也才1600CC，可榨出這麼大的馬力
福特的2.0渦輪莽，能源等級好像也是一級
以不大的CC炸出大馬力，並符合節能需求，何樂而不為
不過他出再多的車，也要大家多存點錢
倒是很樂見TOYOTA能引進汽油渦輪車，不管是進口或國產
都可以再更刺激國內的渦輪車價格
對消費者而言，是好事!
這才是我PO文的主要意義。
到不是非買TOYOTA不可
但只要能做出好車，價格合理
那買TOYOTA，也是剛好而已。
如果把一顆2.0TURBO引擎裝在CAMRY上
應該還是能大賣!
skyheineken2 wrote:
1.要發展2.0turbo引擎
2.發展1.4柴油渦輪增壓引擎
對於日本車較少發展汽油turbo跟柴油車
toyota終於也想了。
真的很厲害，加上這兩款，那幾乎所有引擎都涵蓋了(200萬以下)
日本渦輪早就玩到爛了好不好...
下至660cc的K車,到排氣量上萬的卡車頭都有,只是台灣很少進來而已(一般乘用車除了SUBARU就...沒了)
日本車商真正弱的是小排量(乘用車)柴油引擎...
因為東京的某個老頭討厭柴油引擎,不讓柴油車進東京
所以讓日本的柴油引擎發展落後歐洲不只10年
另外很好奇的是,如果哪天和泰真的引進了渦輪車&柴油車
那些一天到晚在洗腦這兩種車不好的TOYOTA業務會怎麼改口....
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