請先看我之前寫的這兩篇
汽車被動安全介紹
汽車主動安全介紹
再看這篇文章會比較了解我在說什麼
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最近發現我的舊文章被網友挖出來
有網友這樣說
我真的懷疑這位網友應該是沒有仔細看文章
我列的建議購買的安全車列表，一台toyota車都沒有的原因在於
Toyota 100萬以下確實沒有一台符合CHINA NCAP 或EURO NCAP五顆星的車
也沒有六氣囊的車，不是TOYOTA車爛(國外的不錯)，台灣TOYOTA在2011含以前是100萬以下不給台灣人安全的車
至於你不相信C NCAP，我尊重你的看法，但資料容易造假這點……以比亞迪為例，造假成績會這麼爛??? 只有一台是五顆星
（圖片版權屬於CHINA NCAP所有）
再看看吉利
（圖片版權屬於CHINA NCAP所有）
當年可是悽慘的2顆星…..近幾年的熊貓、EC7和EC8才進步到五顆星
我知道很多網友還是對中國車和中國的測試抱持著懷疑
那來看看歐洲的Euro NCAP成績好了
下圖是網友看不起的中國車的成績
（圖片版權屬於EURO NCAP所有）
當然很多網友會酸4顆星有什麼了不起……中國車就是爛所以沒有5顆星
沒有比較對象當然沒什麼了不起
比較前先分享一下Euro NCAP不斷提高的嚴格標準
（圖片版權屬於EURO NCAP所有）
不管是CHINA NCAP 或EURO NCAP的標準都有不斷的提高，以EURO NCAP為例
2010年開始五顆星的標準就提高了，adult occupant protection從75%提高到80%，child occupant protection從70%提高到75%，pedestrian protection提高到40%，safety assist維持標準在60%，五顆星的定義必須同時達成以上所有最低標準
簡單的說，這台中國車吉利EC7，若是用2009舊標準是五顆星等級，但在2010提高後的標準來看，只有四顆星，因為adult occupant protection只有75%
回歸正題，為什麼拿中國車來做例子，看看中國的toyota車吧，下面這張圖看到的都是6顆氣囊以上的安全車，台灣toyota有嗎?
（圖片版權屬於toyota china所有）
但即便如使，很多台灣人看不起中國車，看不起中國的標準……..但中國在進步，台灣的ARTC還是維持本來的水準，只需要檢測通過，假人受傷的程度從來不公布
通過ARTC標準是EURO NCAP兩顆星還是三顆星的標準，我真的不清楚，我只知道ARTC不公佈成績讓很多台灣車商樂得把安全配備拿掉
ARTC的部分補充網友的見解
wolfson999 wrote:
關於ARTC那段敘述有誤，
第一、中華民國沒有立法強制車商一定要在新車上市前接受撞擊測試；如果有，乃是車商自掏腰包自願送測。
第二、承第一點，正因為付錢的是車商，所以有權力決定是否公開撞擊測試結果。
ARTC是經濟部技術處底下的法人單位，
前身是業界大老齊聲為國內車輛產業建立檢驗制度而催生，
但由於國內法規制度不全及創立背景具爭議，
使得ARTC被視為車商的打手，
其實那是高層少數運作，
裡面有許多認真的員工，
希望大家可以正常化看待這個機構。
EURO NCAP四顆星有什麼好驕傲的嗎? 我們來看看很多人愛說嘴的進口車
Jaguar XF 238萬~308萬……夠高級了吧，以2010提高後的標準來看也是四顆星，假如是2009的標準就是五顆星
（圖片版權屬於EURO NCAP所有）
Subaru Legacy也是強調安全的品牌，放到新標準也是剩四顆星
（圖片版權屬於EURO NCAP所有）
當然還有一定要提的進口車，只有三顆星的suzuki alto，受測車型跟台灣一樣是四顆安全氣囊的車
（圖片版權屬於EURO NCAP所有）
再來看看國產車，以honda fit來說，國外受測版本跟中國車吉利EC7也是一樣是六顆氣囊，這樣的成績假如放到2011年只剩四顆星，但台灣honda fit只有2~4顆安全氣囊，沒有6顆氣囊的，你覺得台灣honda fit是幾顆星呢???
（圖片版權屬於EURO NCAP所有）
不過被網友這樣一點，我決定弄個百萬以下安全車選購建議名單2012更新版，順便表揚一下toyota和honda…..因為這兩個國產品牌終於願意在價格100萬以下提供台灣人安全的車
可能很多網友不知道在100萬以下提供跟國外相同的六氣囊安全車種對toyota和honda兩大品牌是多麼難得的事
對大陸toyota來說，六氣囊是很平常的事，一點都不稀奇，但對台灣toyota來說，卻是破天荒的事
雖然可能還是有很多人會覺得prius C 85.9萬很貴，認為只比yaris大一點的車怎麼會賣這種價格，但考量以下幾點，其實價格是可以接受的
1. 限量配額600台(對照日本每年上看20萬台的銷售量，就知道toyota對台灣人有多好，一年限量給台灣600台)，想想共產國家的配額糧食，你就可以理解限量配額的珍貴性不是用金錢可以衡量的
2. 油電車(政府讓全民買單補貼貨物稅減半給toyota，好不容易才把價格壓在85.9萬)
3. 台灣toyota難得的佛心，就跟電影2012中施捨一些方舟的位置給平民一樣，方舟的門票是多麼難得，你看看方舟門票有多貴，prius C才85.9萬台幣而已
Civic 9代更是台本進來台灣10週年唯一一台100萬以下的6氣囊車種，
雖然國產喜美一台要88.9萬有點恐怖，價格明顯偏高
但當作10週年紀念品買應該也還好
說了那麼多，我相信一定還是有網友不買單，那不要聽我說，聽聽看台灣toyota怎麼說吧
（圖片版權屬於toyota taiwan所有）
7顆SRS氣囊。完美守護您的安全
安全，是一項永遠無法妥協的自我要求
但100萬以下的toyota車種，除了prius C之外全部都妥協了?
（圖片版權屬於toyota taiwan所有）
Prius c才說7顆SRS氣囊。完美守護您的安全
但altis 只有2顆SRS氣囊，卻說是<安全之最>??
到底哪個是對的呢?
從美國、中國的toyota的官網來看，應該Prius C的說法是對的
那altis的安全之最……應該是台灣限定版吧
所以就我個人的意見來說，我是覺得假如不是抱著買限量或買紀念品的想法的話，差不多的錢，不如拿來愛台灣支持台灣品牌luxgen sedan 2.0 價格91萬的車型也是6氣囊
而且從luxgen版的討論就發現luxgen的確有在用心經營品牌
台灣品牌進軍俄羅斯
luxgen上市前的嚴謹測試
服務品質勝過toyota
跟進口車的比較
不然據媒體報導，即將上市的new focus也有6氣囊的車型
2012年稱為台灣汽車安全元年也不為過，我相信會有越來越多的車廠願意提供安全的車型，只要消費者對安全有更深的了解
但我還是要誇一下台灣toyota團隊，因為你們的努力，想買toyota汽車的一般收入階級的台灣人終於有一台100萬以下的安全車可以買，當然除了感謝台灣toyota團隊外更要感謝政府拿人民的錢大力補貼toyota，在這些努力的加乘下，總算換得日本toyota給台灣的600台配額，對照toyota台灣每年10萬台的銷售量，600台雖少，但至少是一個開始，但美中不足的是，600台方舟門票配額已經很少了，卻有地方政府還要跟人民卡這些車的配額，而且一買就是57台，這真的是很糟糕的一件事
結論:
這份百萬以下安全車選購建議名單2012更新版由上到下以價格排序
列出的價格是至少有6氣囊以上車型的價格(通常國產車都只有頂級車型有)
請分享給各位的親朋好友，這份名單幾乎每個品牌都有了
請挑選自己的品牌選購，我不推薦特定的品牌
所以你可以在安全優先的前提下，同時考量預算、外型、省油、配備….等因素，
再決定購買哪台車
想支持台灣可以買luxgen sedan 2.0 91萬的車型
喜歡油電車可以買prius C
喜歡休旅車雖然價格略高，但仍有三個品牌的安全休旅車在100萬以下可以選擇
PS.我知道很多特定人士喜歡酸我，那麼喜歡講安全，卻開一台舊馬五
這邊回應這些人
小弟的車是2006年買的車當時選mazda 5的關鍵之一就是安全
mazda 5全車系標配雙安全氣囊、ABS、EBD(現在看來一點都不稀奇，但在當年因為政府法規沒有規定，toyota很多車型是沒標配安全氣囊的，沒記錯的話當年的wish要到最高等級86.8萬的車型才標配雙安全氣囊
所以以當年的安全標準看，mazda 5的確是我預算中的首選(當年連100多萬的進口toyota previa都沒有6氣囊…用previa約一半的預算就買到一樣的安全等級，應該沒得挑剔了)
