總之，他因為精神不濟不敢開車(還是剛交車的新車…)，所以我又要當司機啦…不過也好，曾經有陣子我也一直很想換這台CamryHybrid，考量種種因素後我還是放棄了，現在可以實際體驗這台車也沒什麼不好。
首先一打開駕駛座車門，可能是因為我開自己的Altis習慣了~還沒坐上車就覺得這車怎麼這麼寬!不知道真的是Altis太小還是Camry太大啊…整個差很多~可是實際開上路又沒感覺哪裡比較大台了，哈哈。內裝質感是Camry最為人所詬病的一部分，畢竟怎麼說都是一台106萬的車，這個內裝的確是感覺應該80萬左右的車就該有的水準了，整個中控乃至整個T字確實是沒有100萬等級的感覺…不過也許是我跟叔叔都習慣了上一台的陽春(他本來是1.5代的J版WISH)，一口氣跳到CamryHybrid 2.5G還是有很大的落差在，所以內裝部分我們其實都沒有什麼意見就是了。再說，我們畢竟是營業車駕駛，挑車子的眼光跟一般自用車駕駛會有所出入…講白一點就是搞個DVD在車上是要幹什麼?而且我們都有Android平板在手，那個小小的車機螢幕根本吸引不了我們啊~~又不是像新GS一口氣塞到12”…XDD
處理了一些事情以後，再來就是開始今天忙碌的一天啦…營業車換車是很麻煩的~很多東西要處理要登記，再加上一些自己想給新車添購的東西什麼哩哩摳摳的事情加一加…嘖嘖，耗上一整天是小意思啦。興奮到整晚沒睡的叔叔也不在乎”這是他的新車”這件事，直接就是往副駕一屁股坐下去~想當然的我就知道今天一整天都要我開了…=3=
因為還是第一次開這種按鈕發動的車子，摸了半天才知道原來要先踩下煞車再去按啟動才會發動…哈，真搞笑。結果馬上又來第二件搞笑事，我找不到手煞車拉桿!!原來改成足駐電子式踏版了…哈哈哈開一台車搞得像在探險一樣，真好玩XDD
發動以後馬上就感覺到這台車的核心價值所在了…真TMD有夠安靜!!根本就沒聲音~~想當然了電動模式下引擎沒在運轉哪裡會有聲音啊!!真的就像車行老闆說的一樣~完全搞不懂有沒有發動。然後要實際上路了~當然就是要開始體驗油電Hybrid的節能效果了!這就是砸錢換這台的最大目的啊啊啊(握拳)。於是就把行車電腦的平均油耗資訊先歸零，開始一整天的實際路試了…
早在實際接觸這台車之前，就有在網路上看到油電車主的實際經驗分享了…其中一條就是油電車不要讓它純電起步，讓它用引擎起步以後再讓馬達去慢慢推會更省油。實際上我自己在開是覺得~不刻意去開EV MODE(純電行駛)的話，要純電起步是滿困難的…油門必須踩的非常淺，想當然加速就會非常龜爬。雖然也不是說我平常開車都大腳油門啦，女友和家人都很清楚我開車算是穩定型的...不過純電這種加速度對我來說還是滿痛苦的一 一
試過了純電的EV MODE，接下來就是去試ECO MODE(節能模式)啦…這個模式下會盡可能的使用馬達帶動，但是引擎還是會介入…然而即使引擎介入了~系統還是會盡可能讓引擎用比較小的輸出...講白話點就是加速會很頓啦!但是比純電好一點…只是我還是不太能接受這麼頓的油門反應，所以搞清楚這兩種模式的效用以後我就通通給它關掉了XDDD
一般模式的話，用引擎或是馬達輸出就要看路況、速度還有油門深度來決定了。其實正常來說要用馬達起步的機會也不多啦…也許是我已經習慣油門踩得比較深的緣故?不過只要一放油門，通常就會切到馬達了，這時候如果只是小小補一下速度或者就開始滑行，引擎就會一邊休息去了~甚至還能開始回收動力對電瓶充電。煞車也是TOYOTA油電車的一絕，我第一次等紅燈聽到了那個超耳熟的音效…是的!應該很多人知道~更多人聽過!就是捷運進站時的那個減速音效XDD
捷運列車是怎麼運作我不曉得，不過在Camry上~這代表著把動能轉換成電能回充到電瓶裡...這就是油電車省油的一大原因啊!!一般的汽油車踩了煞車，動力就直接被來令和碟盤轉換成熱能然後就這麼消失在空氣中~可是油電車不是，它是把動能透過馬達與發電機轉換成電力並且把這些電收起來拿來充自己的電瓶~讓車子有更多的電力提供馬達運轉!然後馬達有電可以運轉是不是引擎就更少派上用場是不是就更省油!!想通了這一套運作模式以後，我下一台車真的不會選純汽油車了…
市面上的油電車…光說TOYOTA就好，也不只CamryHybrid一款了，另外一台Prius也已經在台灣累積了一定的數量，更不用說LEXUS那滿街跑的CT200h了。可是CamryHybrid有一點很特殊，那就是它使用純電行駛的機會比起上述兩台油電車都高很多。今天實際上路就有一段是新北環快(高架)，當我定速80幾乎整路都是引擎帶動…其實是正常的，Prius和CT200h在這個速度下也絕對都是引擎在跑，但是如果遇到小下坡~Camry就很有機會會跳到引擎+馬達甚至只有馬達帶動，據說這是Prius和CT200h身上不會發生的事。不知道是TOYOTA有特別調過設定或是CamryHybrid使用的油電系統不同，總之純電行駛的機會算是很多的，在省油這方面是大大的加分。
在經過一個早上的市區行駛以後，我發現這台車還是跟一般的汽油車沒有多大分別，你想得到的應該要用引擎出力的時機比方說起步、上坡等等，CamryHybrid也還是一樣使用引擎帶動居多…不知道是不是因為電池的電不夠多的關係?今天一整天電池電力都沒過半，也許過半了以後會有不一樣的情況出現也不一定。不過油電車和一般車最大的差別還是在於從放油門到滑行到煞車這一段的馬達輔助與動力回收。放油門乃至滑行表示車子已經不需要太多動力，所以引擎就會停下來讓馬達接手，然後再來靠煞車補充馬達所耗掉的電...這一整個過程，換成一般車就只是耗油耗的比較少而已，油電車可是耗超少甚至零耗油，就是靠這樣來拉開跟一般車的油耗差距...同時這也是經濟部能源局能測到32.28Km/L這種喇叭數字的最大原因。
但是話又說回來，從樹林一路到濱江街，這樣一段距離的油耗表現又是如何呢?先說一下幾個影響油耗的前提~第一這是台只跑30KM的新車，第二是車上有兩個人，第三這是我第一次開油電車。SO，跑這段路下來車上平均油耗是寫多少呢?答案是16Km/L…我的Altis目前顯示9.5Km/L，叔叔的1.5代WISH是沒辦法看他又懶得算，反正粗估應該是7Km/L左右…你們說，隨便開油耗都有這麼大的差距~這還不換嗎?
最後一個跟油耗有關的，就是怠速熄火吹冷氣這件事啦!!真的超爽~~油電車因為本身有一個超大的電池(相對於一般車啦)，加上更強大的發電系統(煞車=發電夠強了吧)，所以可以實現怠速熄火吹冷氣~~好吧至少我知道TOYOTA跟LEXUS的油電車是可以的XDD
車子的冷氣系統一般是要靠引擎帶動壓縮機才會有冷風出來，但是油電車就不用了，可以自己靠電力運轉。所以車上的大電池就可以讓你吹”真的不用錢”的冷氣啦~不只省油錢也更環保…尤其對我跟叔叔這種習慣排班的司機來說，油耗可以差最多的原因就在這。我已經實際測試過~在晚上的地下室，室外溫度約28度，冷氣開雙區24/26度，車上只開室內燈沒開音響沒開大燈什麼都沒...結論是20分鐘一個循環~電池到低電位以後發動引擎發電三分鐘，然後熄火吹冷氣17分鐘…我在車上待了40分鐘，兩次都很準時，應該是固定的了。話說也還真巧，這樣的循環正好可以躲過新的怠速三分鐘條款~要是有人要來開單，三分鐘一到引擎自動熄火繼續吹17分鐘的冷氣~剛好罰不到XDD
好啦~寫著寫著也快3000字了!!因為我們營業車是用油大戶，所以對於省油這件事可是比誰都重視...看了上面一大串有關油耗的心得以後，這邊再提供一個比較基準好了~車隊有一友台他開6.5代Camry，2.4的，已改瓦斯，一天開11個小時，油錢一天要700…但是另一友台他也是買CamryHybrid，一樣一天開11個小時，油錢一天約400…這樣一比~一天省300一個月就省多少??以前要是有人買一台100萬的車來當營業車，大概會被笑是傻子吧!尤其在WISH出現之後~空間大、2000CC、價格便宜、配備還不錯，瞬間成了當營業車CP值最高的選擇。可是現在一台106萬的CamryHybrid，光在我們車隊就有至少30台了吧!今天光是回車隊裝機就又遇到兩台一樣的車，當然今天又多了我叔叔一台了。
油電車其實也是早就有得選了，那就是Prius，但是因為它本身是進口車配備又很好的關係，價格壓不下來..雖然車隊裡也有好像五台還六台Prius，但是跟上市沒多久馬上爆到至少30台的CamryHybrid相比，接受度實在是差很多。
第一Camry是國產車，司機都很怕進口車的，普遍對進口車有保養維修零件什麼都貴的刻板印象。第二Camry車格比Prius大得多，後座空間即使Prius已經是不差，但是還是沒辦法跟Camry相提並論。第三是車型外觀，Prius的五門掀背造型並不得中年人喜愛，年輕化的外觀設計就更不用說了，Camry的成熟穩重設計才是他們的菜。第四就是最簡單有力的一句話...我幹嘛2500CC更大更便宜的車不買跑去買1800CC更小又更貴的車!?XDDD
其他除了油耗的心得嘛...就大概補充一下就好吧。首先我最無言的是一台車這麼大~置物空間竟然出奇的少!跟1.5代WISH比起來，少了手套箱上方的置物箱還有最上層的另一個小置物盒，方向盤左下的小置物盒也沒了，車門兩側下方的置物空間也更小了許多，排檔桿周圍的置物空間也很少…唯一值得一提的就是手套箱跟中央扶手箱的空間相當大，看來這兩處會被我叔叔塞滿各式各樣的雜物…= =
另外也很無言的一點就是~車內好多燈…前後閱讀燈是正常該有的，前座遮陽板有化妝燈這個就~男人大概都覺得沒用啦…最後很無言的是前座最下方還有照著鞋子的燈，而且還不知道有沒有開關，這…那邊的燈要幹嘛啊…照照看有沒有踩到啥嗎orz
新車音響品質就很不錯了，也許喇叭RUN開以後表現還會更好~不過現在就已經比我的車上那組還好了(都原廠的)。有支援USB及AUX，方便得很。車子本身隔音很好，即使是引擎帶動也是相當肅靜。行李箱真的有小到，不過還是比改瓦斯的車子大了些。LED大燈表現相當出色，比我那爛爛的反射面+HID好上N倍有。最後操控跟加速性能嘛…因為整天都在跑市區，所以也還沒機會測試。
結論:106萬就是有其價值!但是貸款壓力可不小…另外因為車終究不是我的，開箱什麼的就有機會再說吧~~
快4000字了，打完收工，感謝有耐心看完的人~你們厲害!XDDD
