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CIVIC8換成CAMRY HYBRID的心路歷程(試程7台車)

因某些因素要換車,因此開始了我的試乘之旅,家中的停車位不大,因此原本設定長度與CIVIC8接近的車輛優先考慮,另外也希望下一台車在安全性及隔音能有所升級(CIVIC8的隔音實在是不怎麼樣呀)

其中有試乘的車輛有TEANA2.0,IX35,CRV3,S60,ACCORD2.4,CAMRY HYBRID,MONDEO ECO BOOST

TEANA2.0
業代很熱心(其實是有點熱心過頭,因為最都已經跟他說了不買,還是一直打電話來,持續了三個月),還特別幫我調了2.0來讓我試乘,車子的表現也不錯,其中車內的寧靜度和皮椅舒適讓我印象深刻,但是外表我不是特別喜歡,因此暫時列入考慮

IX35
小弟才三十初頭歲,因此買車時希望能買一台年輕化的車款,IX35是目前國產休旅車中外表"個人"最喜歡的,開完後也覺得還沒啥太大的問題,但是車子我認為是一個需要長期觀查的商品,韓國品牌我目前還是沒辦法讓我相信他,再加上長輩不喜歡韓國人(說真的小弟一直認為商品本身較重要,要不然買日本車也可以扯到南京大屠殺離呀@.@,離題了)因此雖然是小弟自己付錢,但是種種因素還是淘汰了它

ACCORD2.4
是小弟原本最想買的車款,跟原本的車比較、馬力,內裝都有升級的感覺(不過隔音以同級車來說還是中等的程度,就我個人的感覺比civic8好一些),而且CIVIC8留下的好印象讓我對它加分不少,另外他的國產身份但是卻很少見也是小弟心中加分的原因之一,但是同級中最長及最寬的停車問題,及汽油車價格最高,因此放到保留區

CRV3
原本對他有高度的期待,但試乘完後覺得避震器非常的Q而失去舒適性,在山路時皮椅的包覆性也表現的不好(老婆反應人會滑來滑去),油耗也是小弟在意的原因之一,CRV3車主對小弟提出警語,在市區的油耗約為6-7KM,考慮後淘汰了本車

s60
這原全是因為看了網友的分享去試乘,因為等級和預算完全不同,而它的表現也另我驚豔,無論是隔音、加速(渦輪引擎)、內裝、車子的大小、還有稅(牌照及燃料)及車子的外型都是上上之選,但是最重要的價格還有後續的保養完完全全超過小弟的預算(印象中業代說小保養超過NT5000),因此忍痛淘汰

MONDEO ECO BOOST
這是陪朋友看車順便一起開開看,內裝有運動的氣息,質感還不錯,懸吊也非常的Q,不過不是小弟喜歡的類型,渦輪增壓引擎在跑山路完全游刃有餘,但是外型及品牌都不是小弟喜歡的,因此不多詳述

CAMRY HYBRID2.5
原本汽油版出來時先去看過一次,外型雖然有點成熟,但是還可以接受,但內裝對我來說真是糟透了,老氣的核桃木、沒質感的中控台(第一眼看到音響讓我聯想到家中十多年老車TECEL的音響),還有該死的2.5(因為這該死的100CC要多好幾千的稅金),讓我對TOYOTA非常失望,再加上業務跟我說晚上不能試車,除了S60每一台都是在晚上試程的,就只有你TOYOTA不能晚上開,我把所有的怨氣都出到CAMARY上,打到十九層------------OUT
心中想,該不會要買CIVIC9吧,因為大陸已發表,外型及內裝大概也不會有什麼太大的變化,加上HONDA對隔音一向不是太重視,所以對CIVIC9也不是特別期待直到再試程油電版後...............

業代是一個比我還年輕的年輕人,大概是CAMRY很少遇到對手,所以問了幾個其他廠牌的比較都不是很清楚,但是業代整體的感覺還算舒服,
內裝部份,首先核桃木的顏色有變化,雖然還是不怎麼樣(其實幾乎所有車中控台的組成大部份都是塑膠,但是CIVIC8的質感明顯比CAMRY好),但至少可以接受了,另外擺上DVD 4 IN ONE在中控台,質感也有顯著的提升。
上路篇
在發表的第一天,原本只打算去看看,沒想到現場有車可以開,首先,車內非常的安靜,特別是在電動模式時,就像是在開電動車,加速是最令我驚豔的部份,將油門踩到底源源不絕的動力湧現,在動力跟CIVIC8比完全是不同等級的車,我知道本來就不同等級,但它的加速是令我印象深刻的部份。
路感方面,直覺的反應是-台北市的路好像變好了,懸吊似乎吸收了一些較小的坑洞,開山路時側傾的狀況也不像網路上說的"像開船一樣",或許不像CIVIC8那麼硬,但表現也不差。
油耗:市區:大約16 高速19-20(台北-宜蘭,雪隧為主)

總結
如果有人三年前告訴我(剛換civic8),我的車會換成CAMRY,我一定會笑他是神經病,但是人真的會改變,重視的東西也會不一樣,現階段我重視的是妥善佳、安全行、安靜、二手價,也不是沒考慮二手的進口車,但是一百初頭萬買了一四-五年的車,車子小毛病漸漸出現,這不是我想要的,所以我選擇了CAMRY HYBRID2.5。
civic8是一台很趁職的中型房車,特別是後座空間表示十分出色,還有帥氣的外型,重要的是從沒有讓我"雇路",但是我感受不HONDA對台灣消費者的重視,TOYOTA 從無敵小改款ALTIS,到現在CAMRY HYBRID的出現,可以看出TOYOTA要稱霸台灣車市的態度,同時我也希望其他車廠能引進和國外同步的車款及配備,以目前的銷售量來看,我實在很擔心2000cc以上的車除了camry外其他都變成進口了,畢竟有競爭才會進步呀!



CIVIC8換成CAMRY HYBRID的心路歷程(試程7台車)
CIVIC8換成CAMRY HYBRID的心路歷程(試程7台車)
2012-04-29 17:13 發佈
不錯唷!我本身開ALtis雖然它過彎有點晃,馬力也普普
隔音算不錯,但是直到新的Camry HV出來之後
心中的小朋友一直想要出走,直到上了車油門用力踩
小朋友開心的不得了,小朋友就出走了

樓主有機會可以裝個日行燈,很漂亮喔!
天生懶惰,所以後來買銀的,黑的真的很難顧






日行燈還是原廠設計的比較對味

路上蠻多人改的 但.....

一般車除了改框以外 改其他東西感覺整體性都不足
恭喜你也牽新車了,不過可否請教日行燈的功用為何?
油耗:市區:大約16 高速19-20(台北-宜蘭,雪燧為主)
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以前看過的文章都提到,油電車市區油耗比高速佳
為何樓主實際的油耗結果是不一樣的?

不過我還是覺得這樣的油耗結果比較合理...
其實實際上路,油電車的高速油耗還是比市區要好,這有開過油電車的大概都知道,因為市區開久了電池的電用完了,還是要引擎充電呀,更何況市區走走停停,引擎又要幫電池充電,又要啟動車子,其實還是會比較耗油.

lightlight777 wrote:
因某些因素要換車,因...(恕刪)



考慮的重點跟我很相近

連對韓貨的不信任也一樣

在CAMRY剛出 去年底時只有汽油版

那時我鎖定的目標是 ACCORD 2.4 VTI-S 次目標是TEANA 2.5

既然一開始就鎖定中大型房車 就要有油耗達不到10的打算

同樣條件下 ACCORD雖然貴 我只當做是買雙A臂的差價 TEANA則當成是買全景天窗

相較之下CAMRY汽油等於是買到了便宜十萬的頂級車所以不具吸引力

但是當CAMRY油電出來後 真的 同樣價錢買到這種動力跟油耗 底盤也都進步甚多 讓我直接選擇了

恭喜大大

jack9188 wrote:
油耗:市區:大約16...(恕刪)


因為台北到宜蘭均速都在90左右..
轉速不高的話自然油耗會變好
而且中間還有幾個隧道
風阻降低也有影響
如果說男人流著騙子的血液... 女人就有著演員的天份...............
lightlight777 wrote:
因某些因素要換車,因...(恕刪)



恭喜簽了 油電車
之後的保養費 低廉到會讓你感到不可思議


開到24萬公里 的周期裡 只需要換6-7樣東西.....

而且每一萬才需要換機油...

有空可以加入 http://priusclub.tw/index.php 資訊多到爆炸
那裡已經有一大堆CAMRY H 的車主再討論

另外已經有人的 camry Hybrid 平均一桶油開到 24km/L
甚至 3Xkm/L ~~~ 廣告沒騙人 XDDDD

關鍵在於 油電車觀念 跟 踩踏判斷


PRIUS 也有人開到 50km/L (39公里路程)
長期的話 桶桶跑1500公里 平均35km/L [45公升]

PRIUS C 新手就不少人開到28 36km/L



等 豐田油電車 開到1萬公里 2萬公里
油耗會開始進入到 真正省油狀態 直到30萬公里 50萬公里
電池的效能 都跟新的一樣 會省到爆炸


此圖 就是油電車 跑2000英哩 跟 20萬英哩(33萬公里) 省油數據...
....電池的效能.....完全沒變
我也是很好奇為何為是高速比較省,但目前開了將近二千公里,每次得到的數據都很接近這個結果,回去原廠時問他們的技師也答不出個所以然,不過市區其實可以到17-18km/L ,不過會一直被超車
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