踢爆1_5萬元Prius油電電池維修工單,車齡才5.5年只開16萬公里就把省的油錢全吐回去

工商時報/ 2012/02/18
和泰車：電池壽命與車同長 真是諷刺,馬上就有人壞掉了,拜託和泰高層別說大話了,尤其貴為總經理的,連2006年在台灣上市的Prius其實是第二代都不曉得,真是誇張到夠了
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20120218000086&cid=1210

和泰車：電池壽命與車同長
2012-02-18 01:22 工商時報 記者陳信榮／台北報導
和泰汽車Camry Hybrid低價掃市，對手紛拋油電車電池耐用度與價格偏高等問題質疑，和泰車則端出油電車電池5年或12萬公里延長保固，以及平價動力電池保證，要消費者安心。

針對來勢洶洶的Camry Hybrid，競爭車廠已向第一線經銷商銷售人員，發出油電車對應「話術」書，羅列油電車各項缺點，進行反擊。

其中以油電車電池壽命問題為大宗，直指一般油電車電池使用10年後，就需要花大錢更換，購買電池的錢，比使用10年下來省下的油錢還多，根本划不來。

和泰車高層澄清，豐田油電車配置的動力電池，壽命「與車同長」，就算不得已需要更換，Camry Hybrid動力電池價格僅5.9萬元，非如外傳要十數萬元的天價。

和泰車總經理蘇純興強調，第一代豐田油電車Prius進口來台使用迄今7年多，僅發生過2件因車禍嚴重撞擊或車身泡水，必須更換電池的個案，其餘油電車均沒有更換電池的情況，要消費者安心。

同時和泰車提供Camry Hybrid動力電池5年或12萬公里的保固，比起整車的4年保固還長，就是因為對自家油電車電池的品質有信心。
此外，過往油電車中古車的價格，遜於相同的汽油車款，也成為對手攻擊的另一個焦點。

對此，和泰車則回應，自行調查中古車行情的結果，並無發生上述狀況，不認為會影響Camry Hybrid的銷售。

北美可是保固8年,建議比照北美至少要8年~10年,北美公里數保證100000英哩,剛好等於16萬公里
Hybrid-related components for hybrid vehicles are covered for 8 years/100,000 miles. The HV battery may have longer coverage under emissions warranty. Refer to applicable Owner's Warranty Information booklet for details.
http://www.toyota.com/camry/warranty.html

日期 2012/03/23
中部汽車服務明細表
中部汽車彰化服務廠
接待專員:張XX
行駛里程:163,000
複合動力高壓蓄電池 故障更換 1000元 工資 原價1199
儀表警示燈亮 (P3000 P0A80)
複合動力高壓蓄電池 故障
A G951047031 複合動力高壓蓄電池 46550元 原價49000 95折優待
總計47,550元

油電車電池壞掉花了5萬元，和泰汽車別隱瞞並吹牛電池與車同壽
請問大家5.5年車齡應該還算很新的車子吧!
有人會每5.5年就把車換掉嗎? 很少吧!
車種Prius 第二代(台灣上市的第一批油電車)，公里數16萬，2006年11月領牌，行駛里程才16萬
車齡才5.5年，和泰油電車(Prius, Prius C, Camry Hybrid, Lexus CT200h, RX450h, GS450h, LS600hL 電池保固不分車種一律5年，此車才剛過保6個月馬上給你壞掉，是車廠算的精還是?....?

建議今年預入手油電車民眾,請先不要買,等看看台灣豐田公司是否願意釋出善意把電池保固從5年延長到8年,並把電池再降價,之後再做決定不遲
如果辛苦做環保還要心驚膽跳受罪,然後過6年再花5萬元懲罰自己,人生何必當初呢!開車初衷就是要輕鬆愉快,不是嗎?若是開油電車過了第6年,每天要害怕背後的電池何時會壞掉,一天到晚神經兮兮,何必呢!
長久下來台灣民眾車買的比國外貴就算了,但連保固也輸國外一大截,為何台灣每家車廠都把企業風險降到0為第一要務,但誰來為民眾爭取權益,靠政客?靠政府?還不如靠民眾自己覺醒!