小弟我真的蠻想知道油電車後座電磁波值是多少??是安全值內嗎?
後座椅後方是否有類似放鉛板阻擋電磁波??
該產品是否有檢磁檢驗??
因小弟從事電信業~時常在看電信公司大型ADSL機房~通常該機房分兩大間
一間是擺滿電池的電力室.一間是數據機室
這兩間中間有一道矽酸鈣板隔牆
牆內有一大片完整鉛板...問過鉛板用意為何??
第一防電磁波.因為機房人員都在數據機室裡一部份健康著想.一部份怕電磁波干擾數據機
他們測過...雖然數據機也有電磁波.但還在安全數值內..但電力室就...鉛板隔起來較安心!
第二為防火隔絕...以利人員逃生.
第三為防爆...很低的機率會發生.但還是以防萬一.
小弟從事電信業.故知道電磁波最怕是金屬隔絕.一遇金屬即反彈.
但在車體內.一部份電磁波會由車窗洩出.其餘的只能在車內連續反彈直到耗損衰減.
但是後車箱仍會持續發出電磁波.外加前座中間正下方電磁馬達也會有些電磁波.
所以是否有大大有實車的可以實驗一下?或提供檢磁檢驗認證?
因為以後是油電車的趨勢.會越來越多人開油電車車
我想節能之外是否也能夠健康??感謝~!!
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已經把廠牌刪除了~!該文章只是單純討論油電車電磁波值是否安全?
及政府是否要把關??單純為了國人健康著想~勿做過多聯想~!
不過我是沒看過用鉛板做防EMI的,
一般電信用的設備只需做Class A,
不需要做一般家用產品的Class B,
相較於家用產品電信機房設備電磁波較高是正常,
不過我只看過用金屬板或是金屬網做防護,
用鉛版作有點難以想像,
或是你們公司是用金屬板加吸波材做隔離,
但是一般吸波材比較常見的顏色是灰 黑 藍因該不會誤認為鉛版,
回到正題,電磁波對人體的影響一直沒有定論.
沒有直接證據證明人體跟電磁波強度的影響.
目前我沒看過國際規範有定義車子的電磁波的安全規範
沒有看過量測標準,標準量測環境的定義?
量測的方式會影響到量測的正確性,
這些都沒有你怎麼定義安全值??
如果你是想要自己量測,
以目前標準10米實驗室的價錢一個小時6千,
一個完整測試假設你4小時測完,
如果你願意花錢去測試,
我們這些網民當然是相當歡迎.
金屬對電磁波的屏蔽效益的相當不錯,
目前我們生活中電磁波最強的是手機,
因為手機發射功率大,而且講電話時跟人體又會接觸,
大部分的時間都隨身攜帶,
如果你真的怕電磁波對人體不好,
因該先從不用手機開始.....
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