Toyota Hybrid 暖氣?

就我所知,一般的車子暖氣都是利用引擎散熱所產生的,所以一般都要上路一段時間才有暖氣。
Hybrid車種冷氣是用電力壓縮機,有別一般汽車。不知道Hybrid暖氣的作用原理為何?
2012-03-12 9:24 發佈
Robwang wrote:
就我所知,一...(恕刪)


因該一樣吧,所以冬天開暖氣,車子溫度不足,引擎頻頻啟動暖身,所以冬天比夏天耗油。
這是一個好問題,還好台灣比較暖和,以前住美國中西部時九月出門就要開暖氣了,不過可查一下國外的資料
車子停一段時間後再發動, 引擎會啟動, 有一兩分鐘的暖車(暖引擎)時間,
若是開空調將溫度設高, 一樣, 若此時引擎溫度不到, 引擎會啟動幾分鐘直到熱開水燒好
沒變呀~跟一般車相同阿
只是開暖氣比較容易讓引擎啟動增溫而已
所以油電車冬天油耗會比夏天難看一點

油電車的引擎溫度比較低,所以開暖氣時引擎常常會無故啟動增加溫度
還好豐田的設計師太厲害了,水泵浦設計為電子控制,引擎溫度過低水箱水就不會循環
不然以艾金森循環引擎的溫度....冬天在市區開暖氣會耗油死 = = ....
有興趣的可參閱http://www.autoshop101.com/forms/Hybrid06.pdf

jeff0426 wrote:
http://www.autoshop101.com/forms/Hybrid06.pdf


所以暖氣並不是只靠引擎發動來提供
居然還用2個夾在冷卻水箱中的PTC 165W發熱片(裝置)來增加熱度
這樣看來似乎會耗電,不過應該比常發動引擎的效率要高~

由此可知,油電車在開啟暖氣的情況下,油耗應該會比較差一點
現在的車輛如果水温不足,熱水閥不會打開,不開就沒有暖氣,吹出來也是冷的,HYBRID使用加温器,應該可以快速加温,暖氣出來的時間應該會比較快,尤其是下雪的時侯,那一定很有用

在台灣使用的時間應該不會長,影響應該也不會太大,HYBRID了解愈多,愈想給他換下去....
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