(不做任何買賣~~因為你要 我也沒有管子給你)
這台車 04年ALTIS 1.8Z版
測試路段~~高速公路(基隆)-到(嘉義)~~還有一些的市區道路~
跳槍~加滿油~基隆(碧砂魚港)出發 ~到嘉義(太保鄉)~來回~~
5人 滿車~~一路開冷氣~~輪胎 改215 45 17~~起步~都大踩油門~~有一小段 不小心 飆到160
其他一路都 高速公路的限速 最高限~到嘉義 2小時半~~油吃不到一半~~
回到基隆~~ 剛好油燈亮了~加滿40公升 總公里 650~~
每公升油可以行駛16.25公里。■每跑一公里需用0.061公升(約等同61.538cc)的油■每公里的油錢是1.969元
一般市區~省油測試~鋼圈改17吋~輪胎215.45.17~~平常 都會熱車2分鐘~1/2跑市區~1/2高速公路~還有小山坡~總公里數20公里
起步 都大腳油門 拉到4千~5千轉~~正常開法~~不是低轉速慢慢出去~(這樣我會受不了 )
加油跳槍~到亮燈~36公升~跑450公里(一公升平均12.5公里)
以前是改外面市售的~白鐵半直通回壓管一樣開法~一樣路段~~只能跑360公里~~
一般傳統~排氣管~~只有單一回壓設計~~
大家 都知道 換的半直通管~馬力會提升~(我也換過)
不過感覺不夠好~~
就在想~近氣~噴油~點火~都可以控制~
那排氣怎只有單一回壓~
所以就自己設計訂做~~
我的發明原理是智慧回壓設計~~
智慧回壓裝置~以 引擎的轉速 輸出~來改變所需的排氣壓力~(不像原廠.限定2千轉以內才能省油)
讓低轉~低速~不會太空~高轉 不會悶住~
讓引擎達到 最佳效果~
排氣聲~可以聽到~都很飽滿~不會吵雜~放炮~不會悶住~~
(喇叭 可以開大聲一點~比較能聽到 渾圓飽滿的聲音)
(影片 沒裝消音裝置~算這排氣管最大聲了)
穩定的 回壓 可以減少 引擎的爆震~
讓引擎 排氣順 高速下 引擎溫度 也比較低~~
大家 參考油耗~跟我發明的原理效應~~
油耗方面~應該 只有舊款的ALTIS車主 比較知道~
也歡迎 來討論 你門現在的油耗~來做比較~
想親身體驗 效果~~可以 直接 來試開~
目前 只有 我車上 這支~(實驗品)
低轉回壓~拉高轉出氣順不順~看水氣用噴射出去的就知道~~
為了大家 想要知道~拉馬力 實際 數據~
我特地 找時間 去拉馬力~花了3千塊~
得到了~殘念的數據~~
由於 我這是 自排車~
所以 他先用 一檔 來拉馬力 測試~最後結果~(馬力機當機)
再來用2檔~測試~(同樣 都當機)
齒輪比太密~扭力加速過強~
最後 用3檔~~測試~~
先一檔加速一點~換2檔加速一點~換3檔加速到3000轉~全油門下去~(殘念當機)
不能用4檔了 自排沒有4檔~4檔等於D檔會 自動降檔~所以無法測試~
最後的測試方法~~一樣用3檔拉馬力~
同樣的~1~2檔 先拉一點~換3檔~油門慢慢吹~轉速拉到4500轉~時速140左右了~
才開始慢慢全油門~只到 3檔的引擎跟變速齒的終極齒比 ~時速171~沒辦法 在拉上去了~
所以導致~~馬力表 出現 不好看的數據~~因為 只有半油門測試~尾速拉轉~加速空間沒有了~
已經到3檔加速極限了~已經定住了~所以 馬力機~無法偵測~真正的馬力~扭力 數據~
只能參考~~半油門~的加速表現~~扭力最高表現 出現在轉速4千2~4千3之間~時速123公里了
尾速已經到齒輪跟引擎的極限171了~所以 後面的馬力~偵測不出來~
簡單來說明~~就是 本身的扭力加速性能~半油門狀態下~跟原廠的全油門~性能差不多~
這就是省油的原因~~所在~~
附上拉馬力影片~跟殘唸的數據圖
這是3檔~拉到4000轉 只接全油門下去~瞬間拉轉~馬力機~當機了 殘念~~
注意聽~他是半油門測試~在慢慢吹油上去~直到3檔的加速到極限(時速171)~~根本無法判定 馬力多少~
這數據 是最後拉馬力影片~~是半踩油門慢慢加速上去的~
參考看看半油門加速的扭力值~最大扭力(17)出現在4200轉(時速123)
慢慢加油上去的馬力值~6000轉~124匹(時速171)3檔極限
還沒有產品化~~所以 沒有買賣~~
純討論~~不做買賣~~
