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Toyota安全倒退嚕,證實廠商為了利潤什麼事都敢做!


大家這幾天一直砲轟Toyota新車
新款CARMY 2.5G 頂級99.9萬 竟刪去重要的主動安全配備 VSC&TRC 車輛防滑系統

身為龍頭車廠,設計商品竟然「主動刪去了維護駕駛人安全」

再次證實政府沒有立法強制規範時,廠商為了利潤什麼事都敢做!!


當國際陸續列為標配、甚至立法強制,即意謂缺少此項安全配備是對民眾有危害的
但台灣國產車龍頭卻率先取消,形同塑化劑事件的翻版 【新聞-立法鬆散事後追究廠商刑責】
(而論壇這幾天討論得沸沸揚揚,卻沒有記者願意報導這個面向的問題,
平時來挖新聞的電視台呢?你們去哪裡了?難道和廠商感情這麼好?)


「車子配備好又怎樣?銷售量還不是輸給Toyota?」
「大陸、外國標配8顆還10顆是因為他們市場大、競爭力高」
「就算它做的再爛,只要掛上牛頭牌,在台灣就會大賣...」
「因為豐田是直營,所以能徹底執行經銷商標準操作流程,能貫徹總部的行銷計畫」
眾多擁護發言中,連站在老闆角度的發言也出現了~!!
如同勞資談判中,勞方工會裡還出現了資方的臥底~!!


可悲的是,台灣人們在購車時有相當的比例是屬於「羊群效應」,
領頭羊跳下懸崖,後面的就一起跟著跳下去~!
這讓我想起"大師"李敖在政論節目中提到過:
「你們知道『人民的眼睛是雪亮的』這句話是誰發明的嗎?你們都不知道對吧?
這句話是蘇聯大獨裁者史達林發明的~!!(毛?)
獨裁者講這句話怎麼可能是真的?
這意味著:人民的眼睛是盲目的~!!」

這番言論竟然同時印證在台灣的汽車市場和政治現象上~
否則今天國產車廠偷配備現象不會如此嚴重,獨步全球~!!

一堆擁護言論認為這是在商言商、高效率企業典範

但是,當未來各國產車廠覺醒了,全面效法Toyota取消ESP、氣廉
高階安全配備國產車全面消失於台灣車市
而國際上卻是標配、立法強制,
這個時候真的是台灣人的悲哀?





*如果大家讚同,一起推上首頁,讓更多人了解,功德無量~!!
2011-12-17 0:22 發佈

eric480 wrote:
大家這幾天一直砲轟T...(恕刪)

非常寫實的言論
蠻好的,我還以為這種炮豐田標題的文章只會熱幾天,不然都只能看到Ford的槍手文.01上變好無聊喔. 給樓主一個讚.

ocf wrote:
蠻好的,我還以為這種炮豐田標題的文章只會熱幾天,不然都只能看到Ford的槍手文.01上變好無聊喔. 給樓主一個讚.


為什麼是FORD...見到啥黑影?...

樓主睿智...
抱歉,改一下說法:

利用這次Camry出來的機會,砲砲一下豐田,不然若01上只有一些
大眾使用的中階德國品牌
或是德"制"的品牌
或是想要跟德國設計多一點連結的美國品牌
的槍手文.01汽車板會變成很無聊的.

最後還是要給樓主一個讚.
樓主文章結論下的真好。

我讀書的年代看到汽車廣告,ABS可是高檔貨才有的配備,但逐漸往低階車裝備時,
現在50以下的小車都有ABS了,理論來說,安全配備應該是越來越普及的東西,
新東西不斷推陳出新,怎麼如今卻倒縮回去了,廠商的用心只在最高獲利吧!
eric480 wrote:
可悲的是,台灣人們在購車時有相當的比例是屬於「羊群效應」,
領頭羊跳下懸崖,後面的就一起跟著跳下去~!


這個點出目前社會的現象就是如此,
有多少人常花時間在了解汽車相關知識的呢?

豐田是台灣龍頭
理應帶頭作出讓追隨者"正向"參考的經營模式
但是沒有
只有營利為"最高"原則(商人在商言商)
難道沒有其他的嗎? (企業責任...?)
TOYOTA 在國內如此強大
有多少人的家庭成員每天直接,間接與TOYOTA 有所關聯
如果車子的安全配備多一些
可以影響的事情會很廣

樓主的想法正是我心中多年來的不解
來自藍天使
安全性是相對的,我現在開的車是10SRS+ESP/ABS/EBD都有
難道我也需要上來發一篇文炮轟果產6SRS的車?然後指責不做10SRS的車廠就是草菅人命?

一堆人在炮轟TOYOTA,其實我覺得最該炮轟的是政府
一堆立委拼選戰,怎麼沒有人出來立法說要強制將6SRS/ESP列為標配?
TOYOTA原廠不是沒有這些科技,只是國產化後和泰取消了這些配備
或是想將ESP等放到日後出的HTBRID車系以為等級區分

此外,ESP也是有等級之分的,有的車廣告說有ESP
可是其ESP在一定時速以下就沒有主動煞車
TOYOTA的S-VSC則是作動時連同方向盤也會一起強制控制
一堆說別人"不懂車"的人,說不定連ESP的資料也沒去查過...

建議若覺得CAMRY沒有ESP就不要買,讓國產總代理覺醒
或是一人一信去立委那邊要求針對國產車的安全性立法
應比在板上PO文來的有效多了!
2.5升排氣量,想當然爾稅金增加許多(一年多4970)
如果改款又要漲價,大家也不會去買
所以呢?為了eps,砍掉安全設備(esp),才能降價
這樣便有理由說,幫大家省錢(降價省買車錢 + 輕量化省油錢)
這是最容易看見的車子實體價值($$$),我們才會買單
所以廣告也是主打省油,不是嗎?
當然只告訴大家自己的最大優勢,對於劣勢絕口不提;有誰會拿石頭砸自己的腳?

另外,早期奠定的形象,T牌的車就是妥善率高
不必擔心顧路,不需三不五時進廠維修,對保修這一塊來說,也是大家會買的原因
雖然近幾年都在大規模召回,是否暗示著品質在下降呢(生產太多導致品管參差不齊?)
還是知恥近乎勇,其他車廠有問題也不趕召回,深怕銷售量更差??
這點小弟並不清楚

而且,有些人買來當入門車款,因為暫時手頭不夠綽
等過幾年,手上可以準備較多的資金時,再晉升到更高級一點的車
到時候容易脫手,中古車價也高

綜述,許多人為了1.看得到的(省油錢+高中古車價)2.高妥善率而做的選擇
每個人的注重的方向不一樣,選擇不一樣
有人外觀當首選,有人擇內裝,有人享受操控,有人重隔音,有人要安全
就看車主心中的鐘擺擺到哪一個地方去做取捨,正所謂青菜蘿蔔各有所好,並沒有絕對的誰對誰錯
安全,看不到,也不見得用的到
只有以前有類似經驗時,才會覺得安全很珍貴;
以前沒有過慘痛經歷的,未來萬一某天非常不幸用到時才會後悔

當每個廠牌,都安裝上了SRS,也都有良好的潰縮設計
那還是會回到原點,板金的設計
不然歐洲車,幹嘛都把板金搞得這麼厚
F1是自歐洲發跡的,他們在搞輕量化,潰縮化,那是因為他們沒有側撞的問題(又沒十字路口)
難道歐洲的「汽」車廠,就不懂得車身輕量化嗎?我想不是的
汽車還是要小心側撞的問題,因為我不撞人,不代表不會被別人撞
十字路口被側撞,除了車側氣囊甚至氣簾的保護效果外,還是只能靠板金跟鋼樑去吸收衝擊力

如果經濟上不差多一些油錢,我會把多花的油錢想成是買保險
國產其他的車輛,還是有更安全的選擇,雖然妥善率可能會比較差一些
以上是小弟的拙見,還請大家多多指教

ps:神車阿帝斯不也一樣,省去後懸吊防傾桿,車身輕量化,才會省油更省油(CVT+車身輕)
只有強制規定新車要裝ESP 人民安全才有保障
不然一堆有生產力的青壯年 都撞到死亡傷殘 國家怎麼會有竸爭力
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