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【請教】10.5代New Altis 引擎工作溫度


.10.5代New Altis 的溫度表,
無論春夏秋冬,
走高速路還是爬山路,
都維持在1/2中線處(如下圖)
【請教】10.5代New Altis 引擎工作溫度

以前的accord (K5)也是...

難道日系車的引擎溫度控制比較好嗎(溫度固定不會變動)?

有人知道10.5代New Altis 引擎工作溫度是多少嗎?

指針在C時是幾度?
指針在1/4時是幾度?
指針在1/2時是幾度?
指針在3/4時是幾度?
指針在H時是幾度?

有人知道嗎?
(車主手冊沒寫...)

如果引擎工作溫度較低,
是不是機油就不容易衰退?

2011-12-01 9:08 發佈
水溫錶在中間 差不多是引擎最佳工作溫度

引擎是由於油氣連續爆炸來做功率輸出

需要一定的溫度才有最佳的效率

當水溫不夠 將會加大供油來提升溫度

相對應的就是油耗的變化 至於機油的衰退上所節省的應該沒有油錢來的多

不然當哪天節溫器故障 永遠都是大循環的時候 就會看到那個錶都在1/4附近

那時候油錢噴的就比較快嚕
TOYOTA的節溫器開啟溫度是82度C
這零件開啟表示冷卻系統開始大循環也就是達到工作的溫度

台灣的室外溫度約在25~30度C
指針在C時是幾度?30度內
指針在1/4時是幾度?60度上下
指針在1/2時是幾度?82~95度 再高風扇會開啟
指針在3/4時是幾度?110度
指針在H時是幾度?超過120度

以上是參考預估值

冷車發動到工作溫度需要幾分鐘

行駛達工作溫度一直到高溫,只有幾十秒的判斷時間,
肯定有零件故障,如風扇罷工,爆水箱或爆水管或堵住造成散熱不良,水幫浦故障,
不管它再行駛,引擎就會受損。

引擎高溫機油才比較容易衰退,機油至少都可耐溫達150度以上,機油這部份受工作溫度影響較小

bannetyang wrote:
TOYOTA的節溫器...(恕刪)

給分...

大大的資料是從TOYOTA的技術文件看到的嗎?
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
bannetyang wrote:
台灣的室外溫度約在25~30度
指針在1/2時是82~95度 再高風扇會開啟...(恕刪)


那機油規格是不是應該標示30℃與90℃的黏度?
(一般標示機油黏度Viscosity都是標示40℃與100℃)

bannetyang wrote:
TOYOTA的節溫器...(恕刪)
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...

acty wrote:
難道日系車的引擎溫度控制比較好嗎(溫度固定不會變動)?


不是,只是沒有把溫度標出來!
(一般標示機油黏度Viscosity都是標示40℃與100℃)
ASTM 美國材料實驗協會測試方法D445

耐高溫還有一項可以參考,閃火點Flash Point,合成油都超過200℃,餘也超過150℃

每一種車的工作溫度些許不同,有的會高一些,有的因改裝低溫節溫器就會低一些

30℃只是在台灣的一個室內外溫度衡量參考,離開台灣後就不是30℃
90℃只是參考節溫器開啟及診斷電腦讀出的水溫參考值

這與機油在一起討論衰退,有認知的落差;機油的工作溫度與水箱的工作溫度應該不會相同

82℃節溫器參考
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!AM7l7VGBGBbCBysDcGaOxzI-/article?mid=8684&prev=10554&next=8558&l=f&fid=6&sc=1


bannetyang wrote:
(一般標示機油黏度V...(恕刪)


感謝!
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
其實台灣的用車環境並沒有像許多保養廠說的那樣嚴苛

之前趕行程去友人的婚禮,所以開的比較兇,
我的premio在150~180間拉轉的話,開半小時後溫度計會慢慢上昇到3/4處

meowdady wrote:
之前趕行程去友人的婚禮,所以開的比較兇,
我的premio在150~180間拉轉的話,開半小時後溫度計會慢慢上昇到3/4處(恕刪)


不會被照相留念嗎?
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
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