.10.5代New Altis 的溫度表,無論春夏秋冬,走高速路還是爬山路,都維持在1/2中線處(如下圖)以前的accord (K5)也是...難道日系車的引擎溫度控制比較好嗎(溫度固定不會變動)?有人知道10.5代New Altis 引擎工作溫度是多少嗎?指針在C時是幾度?指針在1/4時是幾度?指針在1/2時是幾度?指針在3/4時是幾度?指針在H時是幾度?有人知道嗎?(車主手冊沒寫...)如果引擎工作溫度較低,是不是機油就不容易衰退?
水溫錶在中間 差不多是引擎最佳工作溫度引擎是由於油氣連續爆炸來做功率輸出需要一定的溫度才有最佳的效率當水溫不夠 將會加大供油來提升溫度相對應的就是油耗的變化 至於機油的衰退上所節省的應該沒有油錢來的多不然當哪天節溫器故障 永遠都是大循環的時候 就會看到那個錶都在1/4附近那時候油錢噴的就比較快嚕
TOYOTA的節溫器開啟溫度是82度C這零件開啟表示冷卻系統開始大循環也就是達到工作的溫度台灣的室外溫度約在25~30度C指針在C時是幾度?30度內指針在1/4時是幾度?60度上下指針在1/2時是幾度?82~95度 再高風扇會開啟指針在3/4時是幾度?110度指針在H時是幾度?超過120度以上是參考預估值冷車發動到工作溫度需要幾分鐘行駛達工作溫度一直到高溫,只有幾十秒的判斷時間,肯定有零件故障,如風扇罷工,爆水箱或爆水管或堵住造成散熱不良,水幫浦故障,不管它再行駛,引擎就會受損。引擎高溫機油才比較容易衰退,機油至少都可耐溫達150度以上,機油這部份受工作溫度影響較小
bannetyang wrote:台灣的室外溫度約在25~30度指針在1/2時是82~95度 再高風扇會開啟...(恕刪) 那機油規格是不是應該標示30℃與90℃的黏度?(一般標示機油黏度Viscosity都是標示40℃與100℃)bannetyang wrote:TOYOTA的節溫器...(恕刪)
(一般標示機油黏度Viscosity都是標示40℃與100℃)ASTM 美國材料實驗協會測試方法D445耐高溫還有一項可以參考,閃火點Flash Point,合成油都超過200℃,餘也超過150℃每一種車的工作溫度些許不同,有的會高一些,有的因改裝低溫節溫器就會低一些30℃只是在台灣的一個室內外溫度衡量參考,離開台灣後就不是30℃90℃只是參考節溫器開啟及診斷電腦讀出的水溫參考值這與機油在一起討論衰退,有認知的落差;機油的工作溫度與水箱的工作溫度應該不會相同82℃節溫器參考http://tw.myblog.yahoo.com/jw!AM7l7VGBGBbCBysDcGaOxzI-/article?mid=8684&prev=10554&next=8558&l=f&fid=6&sc=1