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[無圖]我真的遇見toyota camry暴衝!

[無圖]我真的遇見toyota camry暴衝!


時間:中華民國99年9月26日星期日(2010/09/26 Sun.)
地點:宜蘭回台北途中,雪山隧道前長長的塞車隊伍
車輛:前代toyota camry 2.0、白色、屁股感覺有一點凹進去的那款
(網路借圖表示 -> http://actaiwan.com/images/car_pictures/old_camry_back.png)

事發:(當然沒圖,誰會料想到這麼老款式的也會爆衝,toyota還說近幾年的才會,根本就騙人,幹!)
朋友哥哥的車,塞車途中免不了有人想見縫插針,但大家都排很久誰想被插隊?

當然油門踩深(可以確定只是踩深、沒有踩到底)趕快把縫堵住...
突然就乖輪了,引擎轉速瞬間拉高到6000rpm上下!
由於才剛起步,友人立刻死命把剎車踩住(引擎維持6000rpm上下)還有辦法抓的住車沒有釀成社會新聞
副駕機警排至N檔,駕駛熄火關電門。

重新啟動,靠又是驚人的6000rpm,再緊急熄火。
試著把油門踏板踩到底幾次,確定有彈回至未踩狀態,重新發動總算恢復正常。
車上4人被嚇的精神百倍...........


整理資訊如下
1. toyota沒有剎車優先系統,萬事成本優先的車廠真的很該死
2. 地毯腳踏墊作怪嗎?錯!
。 腳踏墊僅有一層,是toyota camry原廠腳踏墊
。 腳踏墊好好的固定在後面,沒有出現往前滑動的狀況
。 事後在安全地點熄火狀態下測試,死命把油門踏板踩到底,距離腳踏墊至少還有1公分的距離,完全無可能被卡住
3. 因為才是剛起步的狀態,關電門熄火還有用,各位網友如在高速下遇到toyota暴衝
。 可千萬不能立刻就熄火
。 想盡辦法把車速慢下來是最為優先
。 真的無法挽回,在final destination之前請找同門vios、yaris、altis當個緩衝區
(我們後來就真的找這些車跟著,也不敢開快...一路戰戰兢兢回台北)


那些本想見縫插針的車應該也嚇傻了,乖乖的再也沒動過超車的念頭。
記得以後看到小黃擋你超車,千萬別跟他計較呀



逃過社會新聞主角和主上的寵召,我要來去買樂透了

編輯:改了下英文錯字
另外,這文我不會刪,除非被01河蟹掉
車不是我的(但當時我就在車上),原則上應該不會被摸頭,除非T惡勢力無遠弗屆......
2010-09-27 15:15 發佈
文章關鍵字 Toyota Camry
RR wrote:
[無圖]我真的遇見toyota camry暴衝!


時間:中華民國99年9月26日星期日(2010/09/26 Sun.)
地點:宜蘭回台北途中,雪山隧道前長長的塞車隊伍
車輛:前代toyota camry 2.0、白色、屁股感覺有一點凹進去的那款
(網路借圖表示 -> http://actaiwan.com/images/car_pictures/old_camry_back.png)

事發:(當然沒圖,誰會料想到這麼老款式的也會爆衝,toyota還說近幾年的才會,根本就騙人,幹!)
朋友哥哥的車,塞車途中免不了有人想見縫插針,但大家都排很久誰想被插隊?

當然油門踩深(可以確定只是踩深、沒有踩到底)趕快把縫堵住...
突然就乖輪了,引擎轉速瞬間拉高到6000rpm上下!
由於才剛起步,友人立刻死命把剎車踩住(引擎維持6000rpm上下)還有辦法抓的住車沒有釀成社會新聞
副駕機警排至N檔,駕駛熄火關電門。

重新啟動,靠又是驚人的6000rpm,再緊急熄火。
試著把油門踏板踩到底幾次,確定有彈回至未踩狀態,重新發動總算恢復正常。
車上4人被嚇的精神百倍...........


整理資訊如下
1. toyota沒有剎車優先系統,萬事成本優先的車廠真的很該死
2. 地毯腳踏墊作怪嗎?錯!
。 腳踏墊僅有一層,是toyota camry原廠腳踏墊
。 腳踏墊好好的固定在後面,沒有出現往前滑動的狀況
。 事後在安全地點熄火狀態下測試,死命把油門踏板踩到底,距離腳踏墊至少還有1公分的距離,完全無可能被卡住
3. 因為才是剛起步的狀態,關電門熄火還有用,各位網友如在高速下遇到toyota暴衝
。 可千萬不能立刻就熄火
。 想盡辦法把車速慢下來是最為優先
。 真的無法挽回,在final destication之前請找同門vios、yaris、altis當個緩衝區
(我們後來就真的找這些車跟著,也不敢開快...一路戰戰兢兢回台北)

那些本想見縫插針的車應該也嚇傻了,乖乖的再也沒動過超車的念頭。
記得以後看到小黃擋你超車,千萬別跟他計較呀

逃過社會新聞主角和主上的寵召,我要來去買樂透了...(恕刪)


恩....我不知道真假....但我想知道真相.....
所以我幫你備份........

不用怕!!
雖然不知發生什麼事

可是看來真的是發生了

個人對車子完全不瞭解

煞車系統應該是機械式做動,

所以應該絕對有效

油門放掉還會加油(還加到6000轉)

所以可見控制油門的機構有問題

豐田應該不是會卸責的車廠

但是不解的是如果這個部品有問題

為何到現在還未全部召回換新

尤其是這個攸關生命的零件

難道因為是第一品牌就不在乎嗎

別忘了,品質建立口碑不容易

但是如何真出了幾次大事

要再挽回人心可就又要好幾年了!

誠心建議所有車廠都要引以為戒!
RR wrote:
[無圖]我真的遇見t...(恕刪)

是鋼鎖式油門嗎?
建議趕快去車廠檢查油門線
是不是有"斷線" 造成有時會卡住 退不回包覆表皮....
為何要找同門師兄弟跟著?

都是你害我沒辦法湊到15個字啦....
還好大大沒發在"豐田"版<<<這次我有"正名"喔~~
不然........
很多人點雞排+可樂囉~~
你自己都說...『試著把油門踏板踩到底幾次,確定有彈回至未踩狀態,重新發動總算恢復正常』

那你之前到底有沒有『確定』有沒有彈回呀@_@

cowboytwn wrote:
用自己的性命證實到T...(恕刪)


不知道toyota車的暴衝機率比較高,還是熊貓空方向盤掉下來的機率比較高?
老話一句

神車是不會錯的!!!

一切都是你的錯覺

好啦,今天我準備綠茶跟乖乖,看這篇能蓋幾樓...
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