據北投營業所所言, 北區只有四台車可試, 而我剛好較早到達營業所因此也就有機會開New Altis小繞了一下市區
方向盤握起來滿就手, 但位置似乎太靠近我身體, 可能因我只有165cm, 所以腳短座椅要往前移的關係?
油門位置較剎車更深滿多的, 一開始有些不習慣, 兩者的高度應該做的更接近開起來會較方便
輕踩油門, 車子(載三成人約3x60kg)即輕鬆的向前馳去, 反應輕快, 剎車也不太緊或太鬆, 很容易就適應了
行經北市柏油路上有名的水溝蓋及坑坑洞洞, 一路上車多以30-40km/h速度行駛, 彈跳的處理上是壓下去後回彈一下就停止, 過程滿柔順的, 較歐系車軟一些, 但坐起來滿舒適的. 直角轉彎時, 或是因電子方向盤, 沒有力回饋所以那段時間的路感有些空白.
市區行駛走走停停的行駛狀況下, 轉速大約都幫你"很聰明"的維持在1000-2000中; 油門若再採更深約到1/2, 電腦就有判斷到要加速, 轉速很快就到3-4000多轉, 時速馬上到80km/h左右, 引擎聲浪明顯傳到車內, 但沒有很大聲到吵的地步. D檔其實就滿聰明了, 切到M試看看, 發現降檔不太理, 可能是因速度太低的關係. 另外升降檔沒有"頓挫"的感覺, 轉速變化不多, 可能是7速齒比太密的關係而且又只是市區慢速行駛吧! 引擎整體而言, 1000~2000~3000~4000rpm的扭力大致都飽滿, 不會太突兀.
當天天氣很熱但冷房效果確是滿強的, 下車後眼鏡都滿白霧... 要體會變速箱的M作用, 得請各位分享一下山路之類地方的行駛經驗!
PS.現開Terios 1.3; 用此做了點比較的基準
果然很有 Toyota 油門的感覺 ....
只要稍微重採一點 (1/3-1/2油門)
轉速就會衝破3000轉到扭力峰值 ....
速度很快就可以拉上來 ....
這應該是開 Toyota 的人所謂的開起來很有力的感覺吧 ....
(我個人比較喜歡線性的油門反應)
整體車子的質感 隔音 冷氣的冷度跟風切聲都有一定的水準 ...
懸吊比我的 Bluebird 還硬 ... 讓我小訝意了一下 ....
方向盤的手感也蠻喜歡的 ...
但有一點我覺得蠻懷疑的是 ...
這一版的車並沒有 L 檔 ...
也沒有 OD Off 扭 or Sport 扭 ....
這樣在上坡時 ... 或是下坡時要較大的引擎煞車時 要怎麼辦呢 ??
一檔 D 檔到底的車讓我覺得太人性化了一點 ....
有沒有人牽到車了 ... 能告訴我 上坡起步 跟 下坡引擎煞車的感覺 ??
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