不要再自我安慰了

DAVID-CHEN

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樓主

2010-02-27 10:44

我之前聽到爆衝新聞的第一反應是
駕駛油門誤當煞車踩

但當我看到美國的統計資料後完全改觀

1A2B VW VOLVO SUBARU 近年來皆無爆衝申訴

難道油門誤當煞車踩會因做上不同廠牌而決定是否發生

2010-02-27 10:44 發佈

Kevin4931

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2樓

2010-02-27 11:56

可是多年前我第一次聽到爆衝這個名詞的時候是發生在VOLVO耶!

我記錯了嗎!?

dato1988

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3樓

2010-02-27 12:31

近年來~ 多年前~

樓上眼睛不太好

DAVID-CHEN

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樓主

2010-02-27 12:41

所以主動性安全性方面

VOLVO一直進步

但TOYOTA卻不重視連煞車優先系統都無

deepriver36

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5樓

2010-02-27 12:44

DAVID-CHEN wrote:
我之前聽到爆衝新聞的...(恕刪)

品質有差這個應該不用討論了吧

使用量也有差,使用者多當然出錯的案件也比較多

20080630

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6樓

2010-02-27 12:48

豐田自己都承認擴充太快導致品質下降，爆衝問題豐田根本找不出原因

真是恐怖的車廠 orz

fang11

fang11
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7樓

2010-02-27 12:54

Kevin4931 wrote:
可是多年前我第一次聽...(恕刪)

當時VOLVO車輛的爆衝大多是因沒有防爆衝系統才會產生爆衝

原因是當發動的時候引擎轉速提高駕駛排入D檔這個動作

由於沒有防爆衝系統只要碰到排檔就能入檔

而現在有安裝防爆衝系統的車在車輛靜止的時候要排檔必須踩著煞車才能入檔

所以當時VOLVO的爆衝大多發生在停車場路邊停車格

而當時的駕駛大多數的習慣是發動之後馬上入檔這中間的過程並沒有踩煞車的習慣

steffen

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8樓

2010-02-27 23:04

我的上一台車vw，n或p檔打到d檔時一定要踩煞車才能換檔，開了10多年
現在不管開哪種車，n或p檔打到d檔時，都習慣踩煞車說。

pokerface

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9樓

2010-02-27 23:34

DAVID-CHEN wrote:
我之前聽到爆衝新聞的...(恕刪)

那個統計不是說針對美國前六大汽車集團的統計嗎?
你列出的車廠若不在這六大集團中的話當然不會出現在統計表裡
(Subaru應可算入，他們屬於TOYOTA集團吧)
所以解讀成他們"近年來皆無爆衝申訴"恐怕有失正確