premio 2.0 11年了 跑10萬公里
去年偶爾會轉鑰匙 沒反應 車沒發
但再轉一次又好了
當初電機行老闆是說排檔沒準確到位排進P檔
所以往P檔推一下排檔桿在轉鑰匙就可以了
(所以都是先轉鑰匙 啟動馬達沒打 推排檔桿 再轉一次鑰匙就好了)
後來2009年冬天 開始有天氣冷
早上冷車不好發或是發不起來
(詳細狀況不清楚 因為都是老爸要去上班發生的 一大早也沒記這麼多)
那今年過年前有回原廠保養自備機油換機油
有跟技師提到 冷車不好發
後來保養好 接待說是節氣閥太髒 不是電瓶沒電
(3年的電瓶 我有量過沒發動大概12.8V )
清完節氣閥後 我有跑一次台北新竹來回
後來有發現一下高速公路的那匝道下等紅燈
D檔轉速850rpm等約10秒 會突然降到600rpm後 車嚴重抖動
幾乎沒引擎聲 而又自動會拉高轉速到1100rpm後 回到850rpm
後來有再試過 發現高轉速後怠速幾乎都會有這現象
N檔 P檔都會 後來回廠 接待說是藥水殘留 電腦有reset
車多跑幾次一週後就正常了 電腦會自動校正
後來0800打來要評分 我有提這問題 隨後廠長打給我
要我立刻回廠 後來引擎部門組長(是穿LEXUS的工作服)幫我檢查
再清一次節氣閥 怠速馬達有拆下 裝上後他有用電表量過後裝上
後來說轉速很穩了 他有試著排檔打在後面幾個低檔位測試
之後看D檔怠速約750rpm P檔 N檔約900rpm左右
現在等紅燈時 轉速是會往上飄一點點 約25~50rpm吧
不知道正不正常~~~
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後來過年前 常常發生早上無法發動
(老爸遇到的 我不太清楚詳細狀況 就說怎麼轉鑰匙都不能發或沒反應)
後來他同事的Tercel也有這情況 同一家電機行檢查說是鎖頭不過電
我家的premio也去修 老闆也說鎖頭後方接觸不良
沒換鎖頭 調整一下金屬片吧
當然...給了老闆幾張小朋友@@"
但最近 還是常常發生不能發的情況
在過年初一那天去去廟裡拜拜完後
車鑰匙轉動 車室內燈有亮 中控台燈有亮
但沒聽到啟動馬達的聲音 隨後重新轉動鑰匙
有啟動馬達打的聲音 打了數十次數十秒後才發動起來
現在三不五時就常常出現這樣
轉鑰匙沒反應或是打很久才發動
想問~~
這樣到底是哪個零件壞了?
這幾天問老爸有換修過哪些
1.高壓線圈(不知道老爸是不是說考耳 應該非正廠的零件)
2.啟動馬達(3年前跟電瓶一起換的 因為電瓶沒電 同樣這家電機行硬說說是啟動馬達壞了 換好後一樣不能發 後來才抓電瓶 當初這也算被敲一筆 是換副廠新品 原本原廠的 老闆就硬說他收回去檢查是壞的)
3.電瓶(使用約三年 原廠和我自己測過電壓 12.8V 應該是ok)
因為朋友有在玩車
他是要我抓看看是不是分電盤 考耳 火星塞 啟動馬達
但我不知道怎麼抓耶...
像問以上如果這些零件壞掉 會有什麼情況?
(我自己摩托車火星塞壞掉是吹油門就熄火 不知道汽車是不是也這樣)
我現在叫老爸發不起來去敲啟動馬達測試 @@"
因為保固過後 都是去這家電機行保養
常常老爸車丟給他就去上班
我一直覺得這家電機行有時候會亂敲一筆
所以後來我有駕照後都自備機油回原廠換
也常常去看丹尼爾的blog
不知道說台北有沒有像丹尼爾那樣的店?
基本上小弟覺得你的愛車應該是有兩個問題：
1. 怠速問題：小弟也發生過類似狀況，去清了節氣門，有好，但是現在開冷氣怠速偏高，沒開冷氣，高速不踩油門時，怠速降到900轉時，"有時"(就是不是每次)會繼續下探650轉，然後一陣抖動，反彈至750~900轉之間。目前小弟自己推測也是往怠速馬達及冷氣提速器。
2. 不好發，無法啟動：基本上，我把mp534大的推測增加一點，原本：啟動馬達因開關或是鎖頭零件問題，無法過電，所以沒有辦法啟動。但是你又說，過電之後，還是要打好幾十次，我猜測這就不單是啟動馬達的問題，可能電盤、考耳、高壓線、甚至火星塞、電池都有可能。
台北修Toyota的高手還是很多，只是不喜歡(或是不會)搞部落格罷了。在台北要找到跟Dainel大一樣專業的，也是有，不過我也是找了一會。Daniel大的知識是可以來驗證技師的"技術力"，通常跟Daniel大說的不一樣或是太誇張，我掉頭就走，所以Daniel大還是造福了很多迷途的車主的。
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