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潰縮的設計,要建立在強壯的車體結構上-當無GOA 對上GOA

前兩天晚上天氣好,騎腳踏車到台中的都會公園運動
回程路過東海大學下方的警察局,看到兩部裝的很慘的車
一台是corolla 另一台是小鴨

經側面了解,此事故是在台中的安和路和虹陽橋路口發生
詳細的發生過程並不清楚,只知是小鴨撞上corolla,兩位駕駛狀況都十分的不好
所以再去爭論兩位誰對誰錯已無意義
會發這一篇,實在是看到這起事故後兩台車的狀況有感而發,
請大家只針對車體的設計進行討論

一般來說,追撞車禍前車都比後車慘
從網路上的照片可以得到許多的驗證

而潰縮的機構,是要無限的潰縮還是在許可範圍內進行的潰縮大家應該都心知肚明
看了以下的照片,可看出小鴨雖然看起來不是十分的嚴重,
但A柱彎了,引擎頂到了防火牆、門板也走位了,





















重點是
這一切建立在別人幫忙潰縮的情況下,






















如果今天小鴨撞到的是其到種類的車(如砂石車)或是撞到牆,狀況應該大不相同
小鴨可以如此幸運,是corolla的犧牲所造就的
所以請大家開車請小心且車速不要太快,因為安全是回家唯一的路

另外,想拿板凳、吃雞排再配個爆米花的人就請自重,
如果你有現場看到這兩台車,有點良知的你,就不會再說些無聊的風涼話了

2009-08-16 14:57 發佈
先幫版大更正一下
白色的是Corolla AE100,而且此代車型尚未導入GOA車體
是1997年以後推出的AE110才擁有此項技術
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
jason0514 wrote:
先幫版大更正一下白色...(恕刪)


謝謝你的提醒,等會改正
  原本想說等畢業時要買這COROLLA來落3S-GTE的說,現在不敢了!(怕怕)
2台看來都蠻嚴重的,不管潰縮做的多好,行車小心還是最重要!
Rain Maker wrote:
前兩天晚上天氣好,騎...(恕刪)

都撞成那樣了,不知人傷的如何
回文是美德,現在就積德
如果2部車是車頭對車頭對撞,我想Yaris車主受傷應該較輕微(如果車主有SRS,也有綁安全帶)

aman001 wrote:
如果2部車是車頭對車...


  照片都出 來了,還說對撞,明明就撞屁屁==///。
  也對啦,照你說的也沒錯,這應該有到70KM吧~(瞎猜,別打槍)
真慘~~

還是美規的~~

還是美規的~~

開車要小心...
倒數第3張也太慘了吧...
單看上面yaris的圖我以為對方另一輛車應該還好而以..
我一直以為corolla那種老車老歸老也是很勇的..想不到....
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