請問 RAV4 爬山夠力嗎?操控性怎麼樣??

滿載五人的時候爬山夠力嗎?有需要靠手動降檔爬坡嗎?另外,車室空間與 CRV 和 Outlander 比起來又如何?
2009-05-15 9:51 發佈
文章關鍵字 RAV4 操控性
我以前是開 Altis 1.8....

工作關係,常跑林口台北兩地,爬山路的時候,一個人開的感覺,比以前的Altis 有力....

滿載跑山路的經驗有三次,分別是貓空、陽明山、中橫(花蓮到南投)

前兩次都是滿載的情況(大人五人,小孩兩位....就是超載啦...歹勢),中橫則是三個大人一個小孩

我沒大腳,就只是就是D檔一路順順的爬,大約都是30、40幾左右,個人是覺得蠻有力的...不會有因為無力而加深油門或是想降檔的念頭,一路爬來也沒有把油門踩到底....這樣應該是算有力吧....


空間問題...

以前有去試乘過CRV 二代,三代則是有去賞車過,前座的部分我覺得還好,差異不大,後座的部分,家人反映CRV 三代的高度稍低,他們會有壓迫感,這部分與RAV4 比較起來,RAV4 的後座高度就比較令人舒服點...




以上僅為個人的親身感覺,供您參考,還是建議你先去賞車試車最重要,自己的感受才是真實的....

tonycow1234 wrote:
滿載五人的時候爬山夠...(恕刪)


速限內行駛

就算是1100CC的車都沒問題!

懂了嗎^^
不計較品牌的話,可以去看一下山土匪
看看什麼是「足履平地」
tonycow1234 wrote:
滿載五人的時候爬山夠...(恕刪)


載滿五個人爬山夠力嗎?
如果是順順的上坡路段.....2.4的動力加上四速自排.....絕對夠力...
陡陡的上坡....順順的帶點衝力.....絕對夠力.....
順順的上坡.....遇到一小路段陡陡的上坡....只要前面沒有龜車....油門踩下去....絕對夠力...
陡陡的上坡....遇到前面龜龜的車......準備手動退檔2或L....固定檔位....準備超車....

操控來說....它就是一台SUV.....別想把它當跑車過彎.....別把它當轎車要求舒適安靜.....
優點是....遇到台北市路面一般坑洞.....別急著踩剎車閃坑洞.....直接開過去就好.....
我的RAV4 4WD去年9月27日入手迄今,已經行駛了21850公里,因為假日都是在外面玩,爬了許多山,也走過許多林道,爬山時只要不是長陡坡,或是髮夾彎,大致是不要主動手動降檔位,合歡山也去了好多次了,總平均油耗9.39.518K/L。
要論操控性,4WD當然比起2WD穩的多,不過,如果你的需求都是跑公路的,而沒有OR需求,就不必買4WD,因為畢竟油耗比較多一點兒。
我上一輛車是ALTIS,你說的另外二輛車,我並沒有實際乘座比較過,所以,無從答覆。
傳說中的勇者 wrote:
速限內行駛就算是11...(恕刪)

什麼意思!? RAV4和1100CC.車差不多??
金牌屁蔥
m.....我應該沒講清楚...

用我以前的 Altis 1.8 和現在的 RAV 4 相比

在同樣的人數(大人五人,小孩兩個)

都曾跑過貓空、陽明山

也都是所謂的順順開...就是樓上說的速限內行駛....

在這樣相同的條件下,我個人的感覺...

無論是踩下油門的深度,以及引擎的反應所帶給我這個入門車主的感覺

Altis 開起來的確比 RAV4 吃力一些...



我就只開過這兩部車,我僅就我個人的經驗和感受提供給樓主參考,另外,我沒拉過甚麼轉速,我也沒在山路上面超速狂飆,所以我沒辦法給樓主在這部分上面,RAV4 與CRV和Outlander 的差異及表現,或許在這部分,樓上的傳說中的勇者可以分享其他方面的資料,也許,在所謂的極限駕駛方面,RAV4就不是最佳選擇了吧~~

總而言之,我只能說,以我個人和家人的共同體驗:
1. RAV4 爬山路時,在相同的條件下,比以前的Altis 1.8 輕鬆好開多了
2. 實車比較CRV 3的後座空間,RAV4讓經常乘坐在後面的家人給予較高的評價.

以上就是我們的體驗,再次強調,還是建議樓主實際去比較這幾台車子後再做決定,畢竟買車的錢不是我出的,我也不會幫你操作方向盤,更與您非親非故,請樓主參考。



我只算是個新手開車族,在此僅分享個人的淺薄心得,無論看法是否正確,盼請各方不吝指正,如有任何得罪之處,尚請包涵

5人滿載,爬過很多山路(除了好漢波那種),不需要降檔,蘇花公路升坡超車,若大腳不降檔也OK,以前1.8若5人滿載,降檔升坡去超車,很危險,差異很大。

車室空間,後座真的很大又寬敞,我2月交車,家裏兄弟開過後,覺得以市面現有車種來說,這台車算是相當不錯,於是陸續購入,現在家裏3台RAV4

路上現在到處都是同型車,看來應該銷售的不錯,不過還是建議每台車都開過,按照自己需求跟感覺去判斷。
樓主如果經常有山路需求

那SANTA FE柴油車一定要去試乘看看

爬山對他來說跟喝水一樣

有機會我在把我在高速公路林口段爬坡的影片POST上來給大家分享

不鼓勵尬車喔~只是純分享,爬坡大扭力車種的優勢~


車室空間比你鎖定這幾部都要大

馬力和扭力也不是只有帳面上看到的這樣而已

因為柴油車還可以透過改晶片解除封印~

達到和XC90一樣的水準

4000轉可以到200P
1800~2500轉可以到40KGM

算是蠻超值的
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