===內文無圖+非專業心得===
這台Kicks e-Power是2023年底第一批入手的盤子車，
雖然相比現在的折價真的是買的超貴，但至少這一年多以來開得很開心，
對我來說，e-Power這個系統是目前最好開的油電系統，沒有之一。
因為只有他給了類單踏板的油門控制系統，其他家不給也就沒什麼好談了。
=====底盤襯套=====
首先說底盤襯套，這個做了一些功課後得知網路上有一些共識：
「不要用公版襯套，用客製化襯套才比較有感」，
所以我就去找了客製化的底盤襯套店家，不業配所以不說哪間。
安裝後的感想是，這東西就是讓底盤變得更穩固，
而底盤變穩後改善的東西算多，但是有感度都只有一點點。
所謂的「一點點」就是指改完後第一、二天有感，之後就無感。
但是之前Nissan在推銷電驅學院的時候有試乘送咖啡券的活動，
我又去預約了Kicks e-Power的試乘，開著e-Power去試乘e-Power XD
一開就有感，加裝襯套的比較穩定。只是兩天後又無感了...
具體來說，前一兩天會有感的是：
1、方向盤變重，放手開車的話車子不太會往左或往右漂移(原本的會一點點)
2、指向性更好，轉到哪車子跟到哪，不需微幅修正，這個山路或是大彎時很好用。
3、加速反應變好，不是速度變快，而是車子變得更一體感，不會空窗一下才移動。
4、過彎速度可以+10，外拋出去的感覺變小。
5、過彎回正、爛路坑洞造成的車體上下左右晃動回穩速度變快。
6、缺點，上下的振動因為底盤變硬，會直擊你的屁股和脊椎...
7、缺點，坑洞造成的扣扣聲變大。
寫了很多好像很神，但其實都是「一點點」而已，
你會明確有感，但是真的不多。
不過說到底，客製化底盤襯套大概也5、6千元，整體穩定度上升算是蠻有CP值的。
而且老闆說越晃的車加裝後會越有感，像是Toyota系的都會比較有感。
我懷疑老闆在偷臭XD 不過確實Kicks e-Power這台車的穩定度本來就不錯，
我前一台車是2017 Suzuki SX4，相較之下Kics EP的穩定度是真的有感提升。
=====輪拱隔音=====
再來是輪拱隔音，會想作輪拱隔音是因為Kicks e-Power宣稱寧靜度有加強，
確實低速時的隔音是有感的，但是高速時的轟轟聲會突然變很大，
這個前一台車2017 Suzuki SX4也有遇到，
那時候我採用網友說的說法「不要做什麼隔音，換輪胎最有感」，
所以換了橫濱靜音胎V552，換得20000公里的相對寧靜...
但是！耐磨的好胎怎麼可能只開20000公里？
後來仔細想想，輪拱隔音和換輪胎並不是二擇一，而是彼此加成效果。
所以換車後又遇到一樣的問題，就決定來試試看輪拱隔音。
結論是...比較沒有那麼推，因為好一點的施做價位通常會破2萬，
會有效果，也不會只有「一點點」，而是有明確提升的感覺，
只是並沒有到「大提升」，有點像是電視音量-10(假設上限是100)，
假設你車子本來的體質差，高速轟鳴聲音量是100，那效果真的不佳，
但如果本來是70，再降個10那就會有感。
以Kicks e-Power這台車而言，
低速的時候非常有感，輪子的聲音幾乎不見了，
連引擎傳進來的振動聲都有被減少一些，整體更像電動車，
高速時，撞風的呼呼聲以及爛柏油(台南國8、台86)的轟轟聲存在感還是很強烈，
但是會從聽不太到音樂變成可以聽到音樂，
本來我上高速公路後，車機的音量都要上調一格，裝完隔音後不用了。
值得一提的是，如果你遇到的是比較好的柏油，
即使速度上到110也會只有風聲沒有輪子聲，頓時有高級車的感覺XD
在我發文的這個時間點，國一南下台南永康交流道到仁德交流道段的內線，
那段柏油品質很好又是下坡，加上輪拱隔音，開起來真的舒服。
我知道隔音的水很深而且很看車子體質，體質差再怎麼改效果都很有限，
這台車的風切聲本來就很小，個人是覺得不用裝膠條，
撞風呼呼聲是因為車體不流線這個無解，
輪拱隔音可以聽到音樂我覺得就算是滿意了，後續還會再換靜音胎，
就不打算再繼續作其他的。
只是花費這樣的錢獲得這樣的效果是否有價值，這個是需要仔細想想的，
我已經花了就不再思考這個問題，但如果還沒花而想要花的話，建議多想一下，
音量有明確減少，但是可能不如你想像中的那麼多。
大致上分享到這邊，底盤襯套和輪拱隔音的文章不多，
所以寫這篇多增加一些用戶的經驗分享。
內文搜尋
從 APP 打開
X