友人因空間需求打算把他的Leaf換成更大的車,家人有點想接手,友人的車是2023年式長程版,白色,累積里程約1.1萬公里,他每月都會給專人洗車,狀況顧得很漂亮,隨車再送一顆高速充電轉接頭,是他去歐洲旅遊時買的。友人是開價70萬含過戶辦到好,請問這個價位值得購入嗎?再請大家建議非常謝謝。
buddy0328 wrote:這台滿電實際續航應該...(恕刪) 小施那台是第一代的Leaf,2012年式,電能轉換率低,電池模組偏高,續航差,友人的是2023年的大電池版,友人說充飽電平均里程約310公里,他是市區8成高速2成,有去原廠詢問過更換這顆大電池報價是34萬含工帶料,技師說以後更換新電池價格應該是會降,如果不要求全新,他們也可協助換已修復電芯的中古電池,價格只要一半,最重要是車要在正常使用下,不放到沒電,一般開到20萬公里電池都仍可保有超過6成以上的健康度。
先問期待開多久短期可以賭長期電車的電池是賠錢貨現在技術迭代那麼快,跟引擎只要師傅多少都會修差多了搞不好是整組換掉不修的而且技術上他每家都不一樣到時候有沒有得換,找不找的到師傅都是問題但如果只是短期,七十萬?......沒那價值!
Laid wrote:也不是非得一定要買,是把友人這台跟小施那台比是比較不公平。 哪裡看到我跟小施那台比了?小施那台滿電才 70km 吧 2023 算新車還長續航版的,滿電才 310km 你覺得可以接受?兩年車牌價 139 萬賣你 70 萬,自己想想為什麼吧
Laid wrote:友人是開價70萬含過戶辦到好,請問這個價位值得購入嗎? 有可能一過手車價馬上掉十萬元,你再駕駛三年,可能連中古車商都不想收。你覺得呢?技師不是老闆,他說電池單價會降你也信。至於整修費用是17萬,你確定一整年只販售N牌十位數電動車的YU代理商們,對於純電車的維修能力與日方齊肩嗎?