我是畫面中藍色Altima的現任車主，在今年六月時換車的～前一台車是Kuga，與現在的市場趨勢相反，從休旅車換回了轎車，最主要幾個原因：
1. 感情因素（分手嘆，一起開過太多地方、太多回憶
2. 家母身高較小隻，爬休旅車有難度
3. 車子里程來到將近12萬，若再做個大保養+再次年折舊，大概又要再損失個十多萬塊…
4. 被Altima的帥電到了
這裡先放個與Kuga的短暫回憶，六年12萬公里，沒有任何刮傷，也沒有任何故障，只有滿滿回憶，紮實的行路安全感，充沛動力，滿滿好用配備和靈活空間運用。
以下開始本文，先從X-Trail e-power深度體驗開始聊聊！
這次很幸運，車商提供的是少見的黑頂晨曦金，是低調但非常有質感的一款顏色，類似iPhone 15/16 Pro的原色感覺。
車門及引擎蓋等多處是鋁合金，好處是有效減輕重量又有不錯車體剛性，壞處就是那天如果運氣不好，不能鈑金..
簡單，但很好看的19吋胎圈
跟國產車系相比，多了可變換光型多光束，在夜間國道上行駛非常有感。
低調，但盡顯不凡科技的e-POWER
打開車門，映入眼簾的是超大的開啟角度，和真心推薦好坐的前後座，主打的名稱什麼無重力座椅的，真的有這麼一回事。
內裝駕駛座視角，我個人很喜歡這內裝線條，是看的順眼，操作順手的設計。
不知道用照片能不能足夠呈現我想表達的細節，這台的皮質質感非常好，方向盤的握感也很細緻，與之前試駕過、一樣很注重細節的Mazda CX-60很有拼。
另外，如果對味道敏感，X-TRAIL e-POWER的內裝皮革味有香，像福斯Tiguan的味道，跟國產Sentra那個有點刺鼻的塑膠味不太一樣。但味道見仁見智，需要自己體驗。
放個國產X-TRAIL車系沒有的配備-能有效點亮開車心情的全景天窗、不知道什麼時候會用到的方向盤、座椅加熱功能、也可以在前座控制的後座第三區恆溫（有小孩的話，很方便～）
行車模式選擇，e-Padel對於油車習慣的我還是不太順腳，體驗的兩天，偶爾試試，還是關掉。
四驅越野模式很有趣，開啟之後，開山路會覺得「喔～很貼喔！」但要注意的是四驅越野模式時，無法使用Level 2。
很細緻的電池運作方式呈現畫面，底盤和引擎刻畫很漂亮，比起Toyota油電的畫面精緻不少。
接下來談談駕馭體驗。
舒服，隔音非常安靜，是一台感覺的出來很用心在細節刻畫的車。駕駛的氛圍是輕鬆而且與世隔絕的。原本以為會常有突兀的動力輸入，像是冰箱啟動壓縮機的預期也都沒有發生，而且如同電動車的輕快起步，和夠穩健的底盤都讓人留下很棒的好印象。另外是車內的提示音，不會像Altima的刺耳，會讓人覺得足夠科技感！
這車賣150萬有這個價值嗎？
有，是會想讓人一開再開的車，而且細節和科技感的到位，是最讓人滿意的地方。
但不要太期待油耗，開了378公里，包含台中/彰化市區和林口台中來回，加油跳停油耗成績如上。說真的，這車不是拿來主打省油環保，而是想要電動車駕馭感受的族群。
接下來，輪到我自己的愛馬-Altima啦！
車子有多長，可以往上看同樣的角度，Altima車尾多了一個鐵門的距離。
Altima的線條和這個GTR藍（美國製造原名Deep Pearl Blue)很是搭配，就像一支箭矢，好帥～我自己在路上還沒遇過第二台，這種少見的稀有感受也是獨特。
四米九配19吋，真的是夠氣派
一樣是19吋，如果拿來跟X-Trail e-POWER那咖對調不知道是什麼感受
後座空間就真的有十足大型房車的遼闊感，載過的朋友同事大多都是給出很正面的評價。
照片上沒有辦法呈現，但必須很誠實的說，Altima的皮質質感差X-TRAIL一截。單開Altima時不會覺得不好，有比較有差就是了。另外這台車交車時發現無法調整後視鏡和記憶座椅，副駕駛座門板氣氛燈也不亮，後來再進場檢查了一天
「先生，不好意思，兩個問題都是是插頭沒插好」
然後，也會看到車內一些組裝品質的問題，塑膠間隙的異音、細微的震動…在在顯示美國進口跟日本進口的差異感美國真的給了我一種「啊好啦好啦，就這樣就這樣」的品質感受。
開起來的感受，就可以扳回一局了。
Altima的CVT其實不太順暢，尤其塞車走走停停時，會覺得有點躁進，像搖搖馬那樣，但在好的路況或可以踩一下的時候：
Wow！
那個威猛聲浪、那個貼背感，這就是小時候看，要V8的4公升引擎才能做到的6秒多0-100加速嗎…？
其實我想現在的2.0渦輪增壓應該都是這樣的加速成績，但VC-TURBO厲害的，在於會跑又可以很省油。
開跟車，高速定速120，可以跑出將近1000公里的可用里程，大約是一公升17-18公里，我個人覺得這數字很不容易，以前Kuga 1.5相同容量油箱，一桶能到750公里就很難得了！
舒適開，Bose音響很讚，強在重低音和細節也清晰，要聽過才知道描述。19吋低扁平比胎圈（235/40/19）並沒有太多彈跳，在市區行駛很平穩、舒服，操控性非常靈活，轉向也很輕巧，常常都是要停車才發現，啊，這車好像太長了點～
另外是保養小貴，五罐機油+油芯，報價4600，供參考。
本文主題是Nissan的小眾車系，價錢和進口的身分，註定是難得一見的Nissan車款，但我認真覺得，他們都是非常符合身價且讓人超乎預期的好車選項。
