只有透過先前媒體分享的一些資訊知道Ariya這台車外型與內裝設計都還不錯
不過台灣吃外觀與內裝的族群應該不多
可以預期為何媒體會說這台車在台灣可能是小眾市場
不過看完最近幾天的媒體試駕，發現其實媒體評價不算太差
稍微整理了一些這台車試駕重點
優雅外型：
設計部門應該在這台車外型下不少功夫
看媒體是用日式禪風來形容Ariya的設計風格
也拿到、德國紅點獎、iF設計獎、日本Auto Color Award Grand Prix
質感內裝：
內裝也是這回Ariya的重點，內裝也是走日式美學的路線
雖然媒體用一些我不太懂的日系名詞來形容，不過確實從內裝呈現來看
給人很溫和、簡約但又同時保有科技感的感覺
科技感主要來自於觸控面板，從中控台到排檔桿附近都有觸控按鍵，質感看起來還不錯
中央扶手是可以前後移動的，能創造更多空間彈性
而座椅功能也齊全，除了加熱之外，還給了台灣很需要的通風座椅
空間表現：
SUV的Size應該不會讓人失望才對
看來車門開口大+地板平整可以讓人坐得很舒適
但不確定的是，過往Nissan的買車送沙發傳統，這次坐起來感受是否跟以前一樣？
主被動配備：
被動安全方面，因為是進口車，所以歐盟撞擊成績早已出爐是滿分五星
無需等TNCAP排隊測試，這點應該是最無庸置疑的
而主動科技使用上看起來也還可以
媒體給了不錯的評價，整體使用起來感覺滿流暢的，應該不會太難上手
不過每個人感受不同，實際上還是要大家自己試過才知道
續航里程：
這次公布的是貼近日常使用的WLTP
媒體試駕的版本續航是548公里，基本上這個里程都能讓人從台北跑到屏東沒問題
所以要面對日常情境應該是綽綽有餘（像路上常見的 Model Y LR續航547公里）
駕駛感受：
看媒體寫起來，Ariya取向比較溫順，不是屬於加速猛烈型的車
反而是線性流暢、輕盈舒適的感受，沒有因為車身尺寸而影響靈活度
另外原本直覺認為外界噪音會比較明顯
因為電動車更加安靜，少了引擎的聲音，外面的聲音會被放大
但看不少媒體都有提到Ariya隔音不錯，應該是歸功於雙層玻璃跟懸吊有橡膠材質這兩個部分
行車品質整體看來還不錯
其餘像是Bose音響這類娛樂設備
我覺得都買到這個價位算很基本的，Ariya也沒有缺席就是了
Ariya確實跟我想的不一樣，不太走以前Nissan其他車款的路線
要說賣點我覺得重心會在設計質感上，美學設計的成分比重很高
從外型到內裝都很漂亮，當然該有的配備幾乎都沒少
這時間點上市，我猜應該8月就會開始陸續交車
不知道哪時候會在路上捕捉到第一台野生Ariya出沒
