自己算是有關注賽車運動，不過基本上只看F1
Formula E（以下簡稱FE）雖然有聽過，但可以說是完全不熟
畢竟電動方程式跑起來沒有聲浪跟F1很不一樣
個人覺得不夠熱血XD
不過之所以會對Nissan有投入FE的比賽中這麼意外
是因為關注了賽車運動這麼久，特別是方程式這種類型比賽
幾乎都被歐系大廠霸佔，像F1有賓士、麥拉倫、馬丁，甚至奧迪2026也快參戰了
即便是較少關注的FE賽場，有印象的也都是海神、保時捷這類的豪華品牌在比
對Nissan跟賽車有連結的，大概只有去年電影GT：跨界玩家的時候吧….
但其實自己還真的沒有看過Nissan參與什麼賽事（頂多是F1有雷諾，但還是以雷諾為主，跟Nissan自己獨立參加好像不太一樣）
結果居然早在幾年前就有投資FE，還是唯一一個日本車商
（看到這，第一個想法是，有滿滿賽車魂的豐田章男居然沒參戰XD）
不過參與FE似乎也算合理，因為Nissan滿早就在發展電車
（印象中台灣很早期還有使用Leaf當警車）
而且既然能夠將電動車技術運用到賽道上
那代表Nissan電動車領域發展的應該是比想像中來的更成熟一點？
不知道接下來在台灣上市的Ariya，甚至是車迷一直在等待的新GT-R
會不會轉移一些賽道技術，放到這些旗下電動車產品身上
會這樣想是因為過去就有其他家做過類似的事
像是海神之前要推的Folgore計畫，這種轉型應該跟參與FE也脫離不了關係
還有像是F1賽場上，賓士就把F1的引擎下放到AMG One，印象中也是一個困難的大工程
不過我其實一直沒搞懂，車商參與賽事應該是很花錢的一件事
雖然大家可能都是想從中來發揚自家的產品技術與曝光，甚至進一步讓底下其他產品也能得利其中
只不過這整個過程肯定相當漫長，企業投入眾多資源，真的有辦法賺回投入賽事的錢嗎？
