準備與「魔術大空間」說再見!Nissan 入門掀背 Tiida 傳出停產消息

https://auto.ltn.com.tw/news/23296/2

繼 Toyota Yaris 之後,又一輛國產車傳出停產消息!擔任 Nissan 入門掀背的 Tiida 由於即將上路的新版噪音法規影響,在 6 月最後一批車出廠之後便停止生產,待現有庫存車完售之後便會退出台灣市場,而熟悉的「魔術大空間」口號也將成絕響。

Tiida 在 2006 年進軍國產房車市場,並以「魔術大空間」作為主打,深受國內消費者喜愛,2012 年推出改款 Big Tiida,依然在國產市場佔有一席之地,爾後也藉由小改款、年式更新持續精進自家戰力,但受到新版噪音法規、且無後繼車規劃的影響,從經銷端傳出消息,在 6 月生產完最後一批新車之後,Tiida 便已停產,待現有庫存車完售就會退出國內市場。

現行 Tiida 提供經典、豪華、旗艦與 Tiida J 四種車型選擇,價格為 67.5~75.5 萬元,統一搭載 1.6 升自然進氣引擎與 CVT 無段式變速箱,而在 Tiida 退出之後,Nissan 旗下就少了以實惠價格吸引消費者的入門車款,接下來就看裕隆日產如何應對,來提升自身在國產市場的競爭力。


現在小車越來越少了,Tiida空間真的大也算便宜神車
2023-07-14 15:48 發佈
Tidda這種國民小車會有噪音問題?
引擎聲浪會比BMW/Benz/Audi/超跑還要大?
其它廠牌都沒事?
怎麼都覺得怪怪的
新版噪音法規?? 這理由能讓人相信嗎? 夠瞎, 無言
Freedom0552

請參考環保署噪音六期第二階段法規實施時間

2023-07-19 11:23
han02955ss wrote:

無後繼車規劃的影響



March有海外新世代也沒有規劃過,這句話有講跟沒講是一樣的。
裕隆汽車值得期待有大驚喜?

日產汽車不敢把e-Power生產授權給裕隆是為什麼呢?
裕隆就是死不推出c13,寧願自己拉皮改款,如果當初推c13的話,Tiida應該還可以多賣幾年的~
感覺裕隆 在準備收一收 轉型了~

最近收到 某工程公司,調查表~

內容是 問大家有沒有意願 進駐 裕隆三義廠區~~

裕隆三義廠區 以後要改 科學園區了吧!
我也很好奇日產在裕日車裡面的角色
似乎不是想積極地擴張在台灣的市場
像這種小車,只要引進Note e-power,絕對可以和牛頭牌拚個高下
看起來好像不是很想賺台灣的錢??
yctsai88 wrote:
我也很好奇日產在裕日...(恕刪)


因為另外一台CUV正是 要E-power化,所以TIDA走入歷史很正常
難道一輩子都買TOYOTA?
yctsai88 wrote:
我也很好奇日產在裕日...(恕刪)


你認為親兒子會比較疼,還是養子? 當你知道版上這句老話的時候,你就一目了然了。

日產也是沒況愈下再來裕隆仍不想放棄親兒子,還期待台灣日產有什麼新氣象是不切實際的行為。
han02955ss wrote:
https://auto...(恕刪)


看來真的賣不好
現在還有新車可買 或領牌車

隔壁的yaris基本問不到新車了
而且人家尾部可是生產12xx台…
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?