2014 super sentra 安裝負極接地後症狀

晟宏

晟宏
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樓主

2023-01-06 23:36

日前看到負極接地相關文章，想想車子也老了且里程接近20萬，就動手安裝看看，以下是安裝後症狀。
1.原本車上電壓顯示都在12.8左右（剛發動會高一些約14.1隨後會降到12.8），安裝負極接地後都在13.8～14.1之間。 sorry

不知道為什麼
2.開ECO模式不會重拖感覺很順，在市區反而不敢關ECO，速度會提升太快要常踩煞車。

3.大燈有變亮。

老婆感覺的
4.油耗變好一點，每次加油都會里程歸零算油耗，原本都在13上下，最近2次則是14.9及15.6
（用車環境都差不多，上班專用車，假日載老婆回娘家及跑市場買菜）

還要多觀察幾次
5.起步或市區低速回油門再加油時的牛叫聲（感覺2檔起步那種嗚嗚聲）幾乎聽不到，還半夜下班特意關音樂聽。 ^++^

這個感覺最明顯

2023-01-06 23:36 發佈

文章關鍵字 2014 super sentra 安裝負症狀 2014

晟宏

晟宏
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樓主

2023-01-06 23:39

晟宏 wrote:
日前看到負極接地相關...(恕刪)

Ye-Kin-233

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3樓

2023-01-07 5:12

電瓶負極原本就是接地囉！

您再接地一次，會有神奇效果……這表示是「芯裡」因素所致，不是數據表現或實事囚室的精神（而且老婆還一起被催眠了嬤）。

聽說這叫画甚舔族還是什麼東東的，抱歉書讀的不多！

國際競技車輛都應該求你幫忙接地，因為只有由您動手接地才會有這些笑果！

RYAN1969

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4樓

2023-01-07 8:05

新車沒效果，老車因接點氧化後，你重新恢複原來的低阻抗而已，對車沒概念的人都可以感覺到效果，但是注意你的線材外皮應該是一般線材105度的，要注意不要被溶化了！

紅龍王

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5樓

2023-01-07 8:21

負極接地一定要配合大容量電瓶達到穩壓調節目的 (電流7成走表面故銅線也要夠粗), 至少其中一條要接車體, 其餘可接動力機構件(如:發電機負極),如要最有感再配合火線( 發電機正極--電瓶正極要有保險絲). 一般在雨後有濕氣的低溫山區會覺得好開就是類似負極接地概念但缺點就是容易"失電". 原廠線體不夠粗只夠最低設計限度用, 提供參考!

~天下是給有權力有能力的人而善為之~

Ye-Kin-233

這樣說…那您車上的發電機難道是裝飾品嗎？發電機產出的電一直都灌到電瓶裏，干嘛要假冒充電容，整流器裡面就有濾波穩壓電容了，您完全是錯誤解釋吧！

2023-01-09 5:44

紅龍王

電瓶大,發電機不需要一直啟動補充加上冷氣消耗電力效益等因素, 所以更有必要拉一條"火線"直接從發電機正極--電瓶正極 (捷徑).

2023-01-09 9:24

cky1023

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6樓

2023-01-07 9:53

可能因素有幾個，或是綜合
1. 心理因素
2. 原來的負極接點老化
3. 安裝負極接地線時，電腦斷電，使得行車電腦重新學習供油。
4. 冬天油耗好。(氣溫低，冷氣負擔小，空氣密度大影響燃燒)。

對老化的原接點會有幫助，但沒那麼神。

taiwanprofessor

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7樓

2023-01-07 20:50

這些加強負極接地點，都接錯了
應該在『充電御制』的接地模組之後，就是電池負極的黑塊機構之後(圖片的電瓶右側下)，加強接地才能與原系統電力規劃搭配。而且要將電腦 "重置" 過電位。

第三張圖的DIY接地點，11點鐘位置有原廠的接地搭鐵點，把直通接地線與搭鐵接在一起，比較直接。
大燈的後方左右兩側的車殼上，是否有接地的搭鐵點，那才是原廠設計的接地位置之一，若找到就直接拉直通電瓶的地線專線。
你的電線屬於平凡電機用的，建議用音響多芯細蕊的發燒線。
再進一步100%接地則是排氣管接地

AAABBB3102

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8樓

2023-01-07 21:42

明明四顆輪台都是絕緣體~~~

接地是接到那去了？？？

aopen168

Errr..................................還是算了

2023-01-08 8:18

Ye-Kin-233

……車身接地，車商可以省下一條電線錢，車主減輕車重。

2023-01-09 5:47

altezzaclio

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9樓

2023-01-07 21:47

晟宏 wrote:
1.原本車上電壓顯示都在12.8左右（剛發動會高一些約14.1隨後會降到12.8），安裝負極接地後都在13.8～14.1之間。不知道為什麼

你的BMS被你這樣接,弄傻了.

hungyi.ta

請教一下原廠接法. 電瓶負極電樁-電瓶感知器-車身搭鐵如果要接地加強.不經過電瓶感知器直接電瓶電樁-車身搭鐵這樣子會有引響嗎?

2023-09-25 16:43