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Nissan 小改款 Kicks 試駕|外觀更潮另增全速域 ICC,重量級 CUV 再次出腳!

Nissan 小改款 Kicks 試駕|外觀更潮另增全速域 ICC,重量級 CUV 再次出腳!
2018年底,Nissan Kicks以「給世界一腳」為Slogan切入國產小型跨界休旅領域,其動感外觀、合宜售價、漂亮油耗等特點均切中此級距客層需求而一舉搶下級距銷售冠軍;現在,小改款Kicks終於來了,不僅換上更精緻的外觀與新動力,也加入多項安全、便利科技配備,準備再給競爭日益激烈的跨界小休旅市場一記重腳!




Nissan 小改款 Kicks 試駕|外觀更潮另增全速域 ICC,重量級 CUV 再次出腳!
為何稱Kicks是一款「重量級CUV」呢?那當然是因為它在此級距表現超威!正如前述,Kicks一上市便成為級距銷售冠軍,但這可不是新車蜜月效應造成,因為它在2019、2020年度都是此級距的銷售王者,算算這兩年成績,每個月平均可賣出1400與1300輛以上;即使2021年度在新一代神車Toyota Corolla Cross的強攻下驅居級距第二(CC於2020年底上市),但Kicks每個月仍可繳出破千台的成績,熟悉國內車市的人就應該知道這有多麼厲害!

小改款Nissan Kicks車系編成與預售價格表
車型 卓越版 旗艦版
預售價 79.9萬元 83.9萬元
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不少人都在期待的小改款Kicks,這次喊出了「再給世界一腳」的口號將於10月6日正式上市,不過在這次媒體試駕活動期間便同步展開預售。相較之前的時尚版、豪華版、智行旗艦版三款編成(71.5、78.5、81.5萬元),小改款Kicks則是簡化為「卓越版」、「旗艦版」雙車型,預售價格則為79.9及83.9萬元,至於詳細的規格與配備,則得等10月6日正式上市時才會揭曉。

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雖然詳細的配備尚未得知,不過透過上面這張預售時釋出的配備堆疊表,可以看出全車系均以往增加了包括全速域ICC、PFCW、EPKB電子駐煞車附Auto-hold、中央扶手(含後USB)等配備,卓越版另將原本的鹵素頭燈升級為LED燈組;而增加這些配備後,加上外觀與動力部分的升級,兩車型預售價格相較以往僅漲價1.4與2.4萬元,在車壇面臨缺車潮與一片喊漲的狀況下,我認為這個開價算是相當有誠意(正式上市時會再降低些也說不定)。而少了70萬出頭的入門版本,則代表配備陽春的車型已經不能滿足今日國產CUV的客層,他們寧願拉高點預算也要享受更好、更多的配備。

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雖屬於小改款車型,但特別的是New Kicks的車體結構也有強化,在延續以往的「Zone Body」車體結構、環抱式副車架等設計下,UHSS超高剛性鋼材的使用比例較以往增加了14%,帶來更佳的車身剛性與安全性。

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小改款Kicks的車長由之前的4295mm小幅增加至4328mm,不過仍比主要對手Corolla Cross、HR-V等略小一些,軸距當然維持2620mm不變。

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以往Kicks共擁有12種車色選擇(7種單色加5款Two-tone),這次也新增了「藍不住」與「黑頂狂藍」兩種新車色,讓車色選擇共達到14種之多。這次試駕車身披的即為「黑頂狂藍」,以首次出現的深沈藍色系車身搭配亮黑色車頂,實車看來其實質感相當不錯。

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前臉跟上潮流,換上全新的「Double V-motion」大型水箱護罩,內部則有施以黑色鋼琴烤漆的格柵,帶來比以往霸氣不少的視覺效果。

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小改款Kicks也是導入Nissan全新平面廠徽的首款國產車型。

大燈
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方向燈
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頭燈變得更為細長銳利,內部加入精緻的鍍鉻反光條、條紋飾板等點綴;此外燈組也由LED投射燈具改為矩陣式LED,AHB遠近光燈自動調節系統則依舊是頂規車型的標準配備。

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Two-tone車身塗裝與懸浮式車頂無疑為外觀帶來更多動感元素,至於上方的銀色車頂架、鯊魚鰭天線則是旗艦版的專屬配備。

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Kicks的車側線條頗為豐富,不僅有略微突起的前後輪拱,另搭配多道深邃立體的車身腰線,在不同場景照映出豐富的光影反射。

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車尾最大的進化便是加入近年來豪華品牌愛用的貫穿式尾燈組,後保桿大量減少黑色防刮塑料的運用,同時加大後下擾流面積,這些改動都都為外觀增加不少質感。

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雖說採貫穿式尾燈組,但中間其實只是飾條不會真正發光;另外車尾當然也換上了立體的新廠徽。

尾燈-2
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尾燈-1
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尾燈內也採用全新的燈組配置,以銳利的LED燈條搭配中央精緻的反光飾板,精緻度與辨識性均提升不少。

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鋁圈樣式為全新設計,配胎規格維持205/55R17並搭配經濟取向用胎;另一個差異是鋁圈由之前的四孔改為五孔,想升級鋁圈的車主可得注意囉。

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內裝上半部的鋪陳與以往完全相同,但下半部則有重大進化,那就是以電子駐煞車取代傳統手煞車拉桿,並換上更寬、更高的全新一體式中央鞍座,大幅增加了此處的收納機能,原本作為選配的中央扶手(含後座兩個USB插孔)現在也成為標配。與之前一樣,除了基本的黑色內裝外,原廠也同樣提供搶眼的橘黑雙色可供選擇。

方向盤-1
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方向盤-2
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方向盤-3
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眼前仍是那只帶有平底造型的「D-Shape」運動方向盤,最大差異便在右側多出全速域ICC與車速、跟車距離調整(三段可調)等開關,但很可惜的是依舊只有上下兩向調整機能。

車速
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行車電腦
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底盤控制
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駕駛輔助
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胎壓
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設定
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水溫
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儀錶維持以往配置,以右側的實體車速錶搭配左側的七吋全數位儀錶,不過數位儀錶部分少了以往的銀色邊框帶來更佳開闊感;而數位儀錶依舊擁有相當豐富的機能,除了各項車輛設定,也能顯包括車速、里程、胎壓、水溫、ATC主動循跡過彎輔助作動狀況。

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好啦,ICC在這個年頭雖然不算是什麼新配備,但至少現在提到Kicks時,這點不會再被拿來嫌了(會改嫌沒有車道置中吧)。這套全速域ICC在實際使用下,加減速都算平順,並具備三段車距可調;有一點需要注意的則是跟車到停止之後約2~3秒鐘的時間系統即會解除,駕駛者需接手煞車,重新起步後也需重新按下「SET」再度啟動系統。簡單來說,這套系統不是讓你用來塞車時使用的,不過長途行駛確實可減輕不少駕駛者的疲勞負擔。

功能表-1
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功能表-2
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環景
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Apple CarPlay
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中控台搭載的是與之前相同的8吋X-Media III智慧影音多媒體系統,色彩豐富辨識性高,並支援Apple CarPlay、Android Auto等機能,旗艦版另具備實用的AVM 360度環景影像監控與MOD疑動物體偵測系統。

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旗艦版依舊搭載恆溫空調,簡單明瞭的液晶顯示幕搭配由按鍵、旋鈕組成的操作介面。

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鞍座前方置物空間的配置有些小變動,並新增電子駐煞車與Auto Hold開關,周遭則依舊保有USB、12V電源插座。

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鞍座後方少了傳統手煞車後,排檔座現在直接向後水平延伸提供一個頗大的置物空間。

置杯架-淺
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置杯架-深
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置杯架-拆卸
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排檔座後方即是本次增加、方正寬闊深度佳的置物空間,放入各種隨身物品也沒問題;裡頭另附上一個可兩面擺放或是整個拆卸的置杯架,讓乘客可依照使用需求自由配置。

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中央扶手內部當然也有一個面積不大但頗深的置物空間。

前座
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後座
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皮質座椅並未更動,重點是仍維持以往頗受好評的3D超體感紓壓設計,泡棉軟硬適中支撐性佳。

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一樣沒有後座出風口,而新增前座中央扶手後,後座也同步多出了兩個USB插座可供後乘客運用。

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此為身高171的同事置身前後座的空間示意圖,畢竟是車長四米三的小休旅,膝部與頭部空間均不算充裕,不過椅背角度適中加上腿部也有充足支撐性,實際乘坐有不錯的舒適度。

五人座後廂
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兩人座後廂
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底板下
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原廠並未公佈Kicks的後廂容積,不過依照相同的設計鋪陳看來,後廂空間與之前的428公升相較應該不會有什麼差異,以車長四米三等級的車來說,容量與深度表現都相當不錯,不過6/4分離後座椅背傾倒後會有較大的落差,不知道會不會跟之前一樣提供後艙平整化套件選用。此外在底板下方也藏有額外的收納空間與隨車工具。

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動力系統也是本次小改款Kicks一個重大的變動,以1.6升自然進氣引擎取代以往的1.5升版本,變速箱則依舊是X-CVT無段自動變速系統。這具HR16DE引擎雖然誕生許久,但其實已與時俱進演進至最新的第三世代,跟之前一樣具備雙汽門正時控制系統、TVC擾流控制閥,以及來自GT-R引擎的鏡面熔射缸孔等技術;引擎排氣量增加後,最直接的差異便是動力最大輸出數據由原本的124ps/15.0kgm提升為135ps/16.7kgm,不過經濟部能源局公佈的平均油耗表現則是從17km/L略降至16.0km/L。

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實際上路便能體驗到其動力特性與以往相同,是特別著重於市區與都會行駛的調校方式,起步即能展現輕快加速,車速增加的過程也因CVT變速箱的關係而呈現溫順平滑的樣貌。當然,處於急加速狀態或速度再往上攀仍會感覺有點重拖,而轉速拉高後引擎噪音也相當明顯,這些部分均與以往的體驗相同;雖然動力有所提升,不過老實說實際上路後感受到的差異並不明顯。話說回來,Kicks本就並非訴求運動化的車型,事實也證明了動力表現對於其定位與大部分消費客層而言其實不是那麼重要,代步、通勤、出遊沒問題就夠了不是嗎?

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這次實際測試了一下New Kicks的加速實力,結果得到12.74秒的0~100km/h加速成績。由圖表可看出起步到低速領域都還能保持0.3G左右的加速能力,不過車速超過80km/h後的力道則明顯趨於疲軟。

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小改款Kicks依舊搭配十分舒適化的懸吊設定,懸吊雖然偏向軟調,但整體反應紮實協調,面對坑洞的處理能力相當不錯,為乘客帶來舒適的乘坐感受卻不會有「坐船」般的漂浮晃動;對於駕駛者來說車身動態也很好掌握,雖然沒有太多個性或樂趣,但開起來中規中矩、平易近人,適合大多數人的駕駛習慣。

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小改款Kicks不僅擁有煥然一新的外觀,以往許多人所抱怨的小缺憾,諸如傳統手煞車、前座置物空間不足、沒有中央扶手、沒有ICC....等,在小改Kicks上也都得到了解決,現在除了沒有車道置中這件事,大部分車主應該也沒有太多要抱怨之處吧!此外,原廠這次更開出了誠意十足的價格,使New Kicks依舊是款高C/P值的小型跨界休旅!正式上市後Kicks能不能於市場上再掀熱潮?我想答案應該是肯定的。





▍Nissan Kicks 旗艦版 規格諸元表

動力型式:直列四缸DOHC 16V汽油
排氣量:1,598c.c.
最大馬力:135ps/6,300
最大扭力:16.7kgm/4,000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:X-CVT無段自動變速箱
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:扭力樑
輪胎規格:205/55R17
車身尺寸:4,328mm x 1,760mm x 1,625mm
軸距:2,620mm
車重:NA
國內售價:83.9萬元(預售價)
2022-10-03 9:39 發佈
0-100 12.74S ,不就跟HRV差不多
L.g.Tai

我看了什麼,比較了mobile01自己測的0-100數據,2022HRV(12.63s),2018kicks(10.82s),2022kicks(12.74s)。[笑到噴淚]

2022-10-03 15:08
Windom5168

樓上的+1,怎麼1.6加速輸給1.5?答案只有一個,之前膨脹太多

2022-10-03 21:02
這台真的太香了
CP值好高!!!
萬年老二,國產享折扣,等明年競賽月
瓊斯
瓊斯 樓主

不要這樣...人家也當過兩年老大的,很厲害了![笑]

2022-10-03 10:17
車子很讚 只是引擎室有點亂...XD
davis0725

那個只是因為沒飾板,沒飾板看起來就是會很亂

2022-10-03 10:28
fredlee

飾板只是妨礙散熱,無用的東西,又不是賽車天天要看

2022-10-03 12:26
在格上租車租過一次kicks,那時好像是台北到新竹吧,
高速公路加山路,整體操駕蠻滿意的,
可惜就是後座跟行李箱小了點,
整理來說很棒
配備不錯,但就是外型差了點
希望有1.2的
看到戰車想起瓊斯大帶小孩環島這感人肺腑的篇章
嘴角不自覺泛口水阿不對,是眼角!!
瓊斯
瓊斯 樓主

[啊嘶]

2022-10-03 10:41
肥貓6633

瓊斯 ,文章頭尾都放了一樣的影片??[^++^]

2022-10-05 22:24
這稅金可以~價格勉強
儀錶一半數位一半傳統指針是那招......
後座腳踏凸起是??四輪傳動???
davis0725

牛肉思問題一堆人不會這樣想(去年挑車我還刻意選有指針的)

2022-10-03 19:03
robotgood

你說這種話,叫買特斯拉的如何自處╮( ̄▽ ̄"")╭

2022-10-05 6:44
  • 8
評分
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